Le cadre en titane a une fissure - conseils nécessaires

J'ai trouvé un cadre de vélo en titane sur eBay. C'est très bon marché et le propriétaire dit qu'il a une très petite fissure sur le tube de selle où il se connecte à un pédalier. Voir dans l'image ci-dessus:

Je n'ai jamais opté pour des montures en titane. Quelle est la gravité de ces dommages et ce qui risque de se produire à l'avenir - s'aggravera-t-il?

Si vous regardez les vélos à cadre en titane sur le Web, vous pouvez voir leurs garanties. La plupart ont des garanties très longues ou à vie qui couvrent tout sauf les accidents et les dommages délibérés au cadre. Je suppose donc que ce cadre a été impliqué dans un crash.

Il existe trois types ou fissures dans les cadres en titane (du meilleur au pire):

1. Fissure de soudure
2. fissure de couture (le titane est livré en feuilles qui sont pliées dans des tubes et soudées par couture.)
3. Fissure de stress

Vous pouvez souder du titane (mais vous avez besoin d'un écran de gaz inerte pour empêcher l'absorption d'O2 et de N2 pendant que le matériau refroidit). Les fissures de couture et de soudure sont relativement faciles à réparer. (Mais toujours cher.) Une fissure de stress peut ne pas être réparable du tout, et je ne suis pas sûr que je lui ferais confiance en tout cas sur le BB.

Donc, sans plus d'informations, je dirais que vous avez un cadre en panne avec échec de cadre. C'est au pire endroit possible. Une réparation sera coûteuse et pourrait même ne pas être possible. La réparation n'était pas non plus couverte par la garantie d'origine des cadres.

Après avoir regardé à nouveau la fissure, il y a une autre possibilité. Lorsque vous soudez du titane, vous devez protéger le métal avec un gaz inerte lorsqu'il refroidit. Sinon, il peut absorber O2 ou N2 de l'air. Si le titane absorbe l'un ou l'autre des gaz, il devient cassant et se fissure avec le temps. Cette fissure est juste à côté du BB au siège de deux soudures majeures. Le tube y aurait été très chaud et s'il n'avait pas été correctement protégé par l'argon pendant le soudage et le refroidissement, il aurait pu absorber de l'air pendant cette période. Cela détruit efficacement le titane. Ce type de problème ne peut pas être résolu. (Il aurait cependant dû être couvert par la garantie.)

Cela ressemble à un bon cadre à éviter, peu importe le prix.

Suis-je en train de regarder la bonne chose? La petite ligne qui traverse le tube de selle à environ 1 cm au-dessus du support inférieur?

C'est difficile à dire, mais personnellement, je ne suis pas sûr que ce soit une fissure. Cela ressemble plus à une égratignure. Je dis cela parce que:

a) il semble peu profond, et

b) c'est un endroit vraiment, vraiment bizarre pour qu'une fissure se produise. Il y a quatre types de contraintes (si je me souviens bien de ma mécanique des solides) qui pourraient faire fissurer un cadre: cisaillement (image saisissant un tuyau avec vos mains côte à côte et poussant avec l'un et tirant avec l'autre), flexion, torsion ou tension. La compression ne conduirait pas à une fissure.

Il n'y a fondamentalement aucun moyen d'appliquer une force de cisaillement, une force de flexion ou une force de torsion à cet endroit sur le cadre pour le fissurer (même une fissure de fatigue au fil du temps), nous allons donc les ignorer (en plus, vous vous attendez à voir d'autres déformations dues à la flexion). Cela laisse des tensions.

Il est totalement possible d'appliquer une énorme charge de traction sur un tube de selle, par exemple en descendant très fort sur les pédales après une chute. Cependant, j'imagine que 999 fois sur 1000, cela échouerait aux soudures, pas au milieu du tube comme ça.

Je ne dis pas que vous devriez acheter le cadre, mais cela pourrait valoir la peine de demander au gars plus d'informations.

Je suis bien en retard à cette fête, mais au cas où quelqu'un d'autre se promènerait, je dirais - sur la base d'innombrables publications de problèmes de cadre Ti similaires - que cette zone et des zones jointes similaires sont des endroits communs pour avoir une fissure sur un cadre en titane . Gary E (ci-dessus) a déjà parlé de la nécessité d'avoir une atmosphère de gaz inerte lors du soudage du titane ou vous constaterez que le titane devient cassant dans la zone qui a été chauffée par le processus de soudage. Il y a autre chose. Le soudage crée également des contraintes thermiques et les contraintes résiduelles non atténuées compromettent davantage le titane fragilisé. Cela peut être atténué dans une certaine mesure par le grenaillage (et non le sablage) de l'ouvrage ou par un traitement thermique dans une atmosphère de gaz inerte. Enfin, je n'aurais aucun problème à faire confiance à une fissure sous contrainte qui avait été réparée par soudage, tant que j'étais certain que la soudure avait été effectuée par un expert. Une telle réparation rétablira la ductilité du métal environnant et donnera un composant solide et fiable. Le succès repose entièrement sur la compétence et le professionnalisme du soudeur, évidemment.

Cela va empirer. L'achat d'un cadre d'occasion est généralement risqué, même s'il n'y a pas de problèmes visibles. Il pourrait être plié, ce que la plupart des gens ne peuvent pas diagnostiquer. Le titane et l'aluminium ne sont pas de bons matériaux pour un cadre, malgré une utilisation répandue de nos jours. Mais ils sont bon marché et vendus à peu près au même prix qu'un cadre supérieur en acier coûterait, ce qui est beaucoup plus difficile à réaliser, dans tous les aspects. J'espère que vous n'avez pas acheté ce non-sens.