Est-il normal que la roue arrière d'un vélo à pignon fixe glisse de temps en temps dans ses pattes?

Mon vélo à engrenage fixe a une fourche de chenille avec un tendeur de chaîne et utilise les écrous d'axe solides de Pitlock pour fixer la roue dans le décrochage, bien que j'aie eu des problèmes similaires avec les écrous d'origine.

Après avoir serré les écrous avec une clé dynamométrique aux 260-390 pouces-livres recommandés par Park Tools, la roue semble sécurisée, et sera généralement bien pendant des semaines à la fois.

Inévitablement cependant, la roue arrière glisse vers l'avant du côté entraînement, peut-être de 0,5 à 1 cm. Cela produit un jeu considérable dans la chaîne, bien qu'il soit généralement encore ridable à court terme.

Je suppose que cela se produit sous un freinage brusque, ce que j'ai entendu peut provoquer un glissement lorsque les écrous ne sont pas suffisamment serrés. En effet, je le remarque généralement après avoir dû m'arrêter brusquement quelque part le long du trajet.

Est-ce normal ou indique que la spécification de couple que je suis est incorrecte? Si cela est normal, cela peut-il être évité avec un certain entretien (par exemple, est-il causé par un glissement progressif?) Si ce n'est pas normal, quelle en est la cause? Existe-t-il peut-être différentes spécifications de couple pour un vélo à engrenage fixe?

Cela peut être un phénomène assez courant avec un vélo à roues fixes. Cela peut dépendre de différentes choses, à savoir quel type de noix vous utilisez, à quel point elles sont serrées, quel style de décrochage et de quoi les décrochage sont faits.

Un autre type de noix peut aider. Par exemple, quelque chose avec des écrous ou des rondelles dentelées pourrait mieux adhérer. Vous pouvez également resserrer les écrous plus, peut-être un peu plus que ce que Park recommande.

La meilleure option est probablement d'utiliser des chaintugs. Ceux-ci s'adaptent aux pattes et ont une sorte de vis pour les maintenir en place. Cela empêche donc l'essieu d'avancer. Habituellement, vous n'en avez besoin que d'un, du côté du lecteur, bien que vous puissiez en utiliser un de chaque côté si vous le souhaitez.

Un exemple est le Surly Tuggnut .

_{(source: surlybikes.com )}

Je vous suggère de revérifier le couple à intervalles réguliers. Si le couple est inférieur à ce qu'il devrait être, l'écrou se détache d'une manière ou d'une autre. Cela pourrait être dû à des vibrations, à l'abandon ou à la contraction du matériel de décrochage avec la chaleur / le froid, aux enfants perturbateurs, etc.

Une solution pourrait être d'utiliser un frein-filet - une colle faible pour empêcher les pièces de vibrer librement. Le type recommandé pour l'utilisation du vélo est le bleu. Je crois que vous pouvez également obtenir un type rouge qui est plus fort, mais cela pourrait signifier que vous avez besoin d'outils électriques ou de chaleur pour défaire la chose.

Une autre cause potentielle de votre problème pourrait être que votre essieu soit plus large que votre cadre.

Je l'avais avec un vieux vélo de route à cadre en acier et une nouvelle roue et c'était suffisamment subtil pour que je ne le remarque pas, mais mon LBS l'a signalé lorsque je me suis plaint d'un phénomène similaire. Si tel est le cas, vous pourrez peut-être couper l'essieu pour l'adapter.

En fait, j'ai évité cela et j'ai simplement trouvé une autre brochette car il s'agissait d'un essieu QR qui semblait être en mesure de mieux gérer le cadre / l'essieu.