Les casques intégrés ne s'usent-ils pas, ruinant le cadre?

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Je suis tombé sur cette merveilleuse explication des types de casques.

Cependant, cela m'a fait réfléchir. Le rôle des écouteurs du casque n'est-il pas similaire à celui du derauler pendu - pour ne pas gâcher le cadre dès que certains composants usables finissent sa vie? Comment les cadres avec casques intégrés survivent-ils plus de plusieurs années?

entrez la description de l'image ici sur forums.mtbr.com

frames headset Vorac
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Réponses:

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Voici un extrait de Chris King sur les types de casques:

Qu'est-ce qu'un casque «intégré»?

Il s'agit d'un système de cadre, de fourche et de roulement de vélo conçu pour éliminer l'humble tasse de casque. Intégrer signifie combiner et, espérons-le, simplifier. Qu'est-ce qui a été «intégré» par le casque intégré? Les roulements reposent maintenant à l'intérieur du cadre au lieu de l'intérieur des coupelles enfoncées. Tous ces problèmes et cette confusion consistent à retirer deux tasses de casque de 12 grammes à l'avant de votre vélo. Certes, un casque intégré peut donner à la moto un avant agréable et lisse, mais les conséquences de ce changement sur votre vélo sont importantes.

En termes simples, les performances et la durée de vie que vous attendez de votre nouveau vélo seront réduites, surtout dans les VTT en aluminium. Tous les cadres de vélo qui utilisent des casques intégrés auront finalement des problèmes de performances et de fiabilité importants en raison des défauts inhérents à cette conception. Le plus gros défaut est un système de roulement qui n'attache pas positivement le roulement au cadre, laissant le roulement «flotter» entraînant une usure et des dommages par impact sur le cadre.

Autre complication, chaque constructeur semble faire son propre truc, sans réelle standardisation à ce jour. En conséquence, il existe plusieurs types et tailles de roulements (dont certains ont été abandonnés sans options de remplacement) et les constructeurs de cadres et les fabricants de roulements ne travaillent pas tous à partir des mêmes dessins. Le manque de normalisation est une mauvaise chose pour tout le monde. Cela signifie que vous ne pourrez peut-être pas obtenir de roulements de rechange pour votre vélo et vous en aurez besoin.

Donc, pour répondre à votre question, oui, un casque intégré finira par s'user, mais ce temps de service dépend du type de conduite, du style, du nombre d'heures et de la qualité / matière du cadre.

Vous pouvez en savoir plus sur les trois types: Explication des casques intégrés

Aaron
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Je ne dis pas que je ne suis pas d'accord, mais il vaut probablement la peine de noter que l'entreprise de Chris King était basée sur des casques traditionnels. En conséquence, il n'est pas exactement une autorité impartiale.
jimchristie
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Cette réponse n'essaie même pas de répondre à la question de savoir si le cadre doit être jeté lorsque le casque s'use.
Móż
@ Mσᶎ Bien qu'elle ne soit pas explicite, la réponse est en effet: "laisser le roulement" flotter ", entraînant l'usure et les chocs du cadre." Il n'y a pas de règle stricte quand un cadre est «trop usé» pour être utilisé. Cela dépendra du style de pilotage, des miles, de l'entretien, de la météo, etc.
Aaron
Le casque entièrement intégré est l'anti-modèle lorsque nous considérons le côté technique des choses. Il a été conçu et introduit uniquement pour réduire les coûts. Trek et d'autres sociétés envahies réduisent les coûts de production en faisant de la publicité pour beaucoup de ces "nouvelles" choses de pointe et "meilleures". L'installation d'un casque standard ou semi intégré nécessite des outils, du temps et des connaissances spécialisés. Trek mentionné précédemment ne sait pas comment faire ces choses. Mon Fuel Ex de 2008 avait horriblement installé un casque standard (le cadre n'était pas face). Si vous voulez un produit de qualité, achetez un cadre avec HS semi-intégré (pivot).
goroncy
@jimirirings C'est un bon point à des fins historiques. Je pense que vous en savez plus que moi, mais des questions fondamentales se poseront maintenant. Combien de miles parcourez-vous par semaine et comment sont les routes?
miles2know
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Il est vrai que les casques intégrés peuvent bouger d'une fraction de millimètre lorsqu'ils sont correctement installés, davantage s'ils ne sont pas réglés correctement. Pour la plupart des vélos, l'usure causée par un casque intégré correctement ajusté sera triviale. Quelque chose d'autre sur le cadre échouera probablement avant que l'alésage du roulement de cartouche ne se vautre. Gardez à l'esprit que le tube de direction n'est pas la bague de roulement pour un casque intégré - vous déposez simplement un roulement de cartouche dans le tube de direction et avec des roulements à cartouche, les bagues font partie de l'emballage.

si vous exécutez votre casque hors de l'ajustement en continu, vous pouvez porter un peu de slop dans un casque intégré, mais courir un casque trop lâche peut endommager n'importe quel tube de tête quel que soit le casque qu'il accepte.

un dernier point de clarification, l'installation d'un casque intégré dans le tube de direction ne nécessite aucun outil spécial. L'installation d'un casque standard ou interne dans le tube de direction nécessitera une presse pour casque car ils utilisent tous les deux des tasses qui doivent être enfoncées en place. Une fois les coupelles en place, le remplacement des roulements ne nécessite rien de plus qu'une clé hexagonale pour retirer votre tige et votre capuchon supérieur. L'installation d'une couronne de course nécessitera un outil spécial (si vous voulez le faire correctement) s'il ne s'agit pas d'une course de type divisé - les courses divisées se poursuivent sans outils spéciaux. Pour supprimer l'un des éléments ci-dessus, s'il a fallu un outil spécial pour continuer, il faudra un outil spécial pour se détacher. Oui, vous pouvez utiliser un tournevis si cela ne vous dérange pas de grincer vos composants.

joelmdev
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J'ai un cadre Schwinn Mesa lt qui, j'en suis sûr, utilise un casque interne, et pour autant que je me souvienne, les tasses viennent juste à la main. Cela contredit-il une partie de votre réponse ou mon cadre est-il cassé? (Je le conduis depuis plus de 5 ans pendant lesquels j'ai installé deux fourches)
Jahaziel
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Je suis à peu près sûr que le stress de changer les tasses usagées press-fit endommage plus le tube de direction que la variété intégrée.

Le changement d'un ensemble de tasses sur un cadre est un travail à haute contrainte, craquant et fissurant nécessitant des outils dédiés avec beaucoup d'avantages mécaniques. Si vous n'utilisez pas les bons outils, vous devez utiliser une action de martelage, ce qui est encore pire pour le cadre!

Les casques intégrés n'ont jamais ruiné un cadre pendant toutes les années où j'ai travaillé dessus.

Chris
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La nécessité d'utiliser des outils spécialisés lors du démontage ne signifie pas que la conception du casque semi-intégré ou standard est pire. Cela signifie simplement que vous n'avez plus besoin d'outils spécialisés. Et non. Changer un ensemble de tasses ne provoque pas de grincement, de fissuration ou tout autre bruit désagréable. C'est une procédure très simple et propre. La prochaine série de tasses, lorsqu'elle est installée correctement, fonctionnera sans dégradation d'aucune sorte par rapport à la configuration précédente.
goroncy
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personne dans ce fil ne comprend-il que les surfaces de montage sont biseautées? une fois sous le couple approprié du capuchon supérieur du tube de direction, ils ne bougeront pas. Cet ajustement conique est la norme pour les roulements utilisables dans les machines depuis de nombreuses années. Lorsqu'il est correctement installé, ce système ajoute de la vie à un jeu de cadres, pas le raccourcit.

djvb
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Si vous pouviez indiquer comment un outil d'alésage de face pour casque permet de biseauter les surfaces, je serais impressionné. Ils glissent comme s'ils étaient cylindriques et les couteaux supérieurs semblent plats. Je pense que votre réponse est fausse et frise la grossièreté.
Móż
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Je vous recommande fortement de lire la visite guidée trouvée sur bicycles.stackexchange.com/tour pour savoir en quoi Stack Exchange est différent des autres forums. Ici, tout tourne autour de la question et de la réponse, et les «meilleures» réponses remontent au sommet. Votre réponse semble être un commentaire sur une autre question, mais vous avez besoin d'un peu plus de réputation pour le faire.
Criggie
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Les casques intégrés utilisent des roulements à cartouche scellés, donc les gobelets supplémentaires sont superflus car toutes les pièces mobiles sont cachées à l'intérieur.

alex
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Je peux voir pourquoi Chris King parlait des casques intégrés comme étant un design défectueux depuis leur première apparition sur la scène du BMX, quoi, il y a 12 ou 13 ans? Son entreprise était basée sur l'ancien design de la coupe! Les casques intégrés non seulement éliminés 1 ou 2 grammes de poids, ce qui n'est vraiment rien, mais aussi un assemblage simplifié par un long shot.Qui voudrait toujours enfoncer leurs tasses dans leur tube de direction quand ils peuvent simplement glisser les roulements dans leur tube de direction traité thermiquement, couper l'installation en une fraction Un sport comme le BMX est une question d'évolution sous toutes ses formes et dans toutes ses disciplines, et il le sait. S'il a également fait des boîtiers de pédalier, dirait-il la même chose quand ils sont passés en BMX de l'américain à l'euro pour L'espagnol et le milieu? Probablement, je suis presque sûr, mais par exemple,chaque changement dans la technologie BMX en ce qui concerne le développement et l'application des roulements s'est décuplé depuis son introduction dans le sport, et à chaque étape du processus.Toutes les entreprises de l'industrie viennent de rejoindre et de faire boule de neige l'évolution du sport et de la technologie utilisée pour s'améliorer. sur des choses qui étaient autrefois des conceptions défectueuses. En fait, mon premier casque intégré était un impact FSA et je l'ai eu en 2005. Croyez-le ou non, j'en suis encore plus. Oui, à ce jour. 7 cadres, montés dur sur chacun d'eux et toujours en riant de moi car il en redemande après chaque session, donc certainement je serai le premier à dire que ce n'est pas vraiment un design imparfait.Désolé M. King, mais vous aviez tort avec vos spéculations sur l'introduction de casques intégrés dans le sport. Je suis d'accord pour ne pas être d'accord ...

Dan
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Bienvenue chez Bicycles! Vous voudrez peut-être passer un peu de temps sur la visite pour avoir une idée du fonctionnement de Stack Exchange - nous encourageons les réponses aux questions appuyées par des preuves. L'idée est que nous pouvons apprendre de l'expérience et des connaissances des autres. Cela aide également à prendre soin de la mise en forme et de la grammaire de vos réponses. La lisibilité compte.
dlu
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L'image est fausse lorsqu'elle indique que vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux. Il existe des outils spéciaux pour l'installation et le retrait des casques intégrés et internes.

Mon point est qu'ils sont amovibles et remplaçables. Une usure ne ruine pas l'utilité d'un cadre.

Dark Egregious
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Êtes-vous d'accord avec la réponse d'Alex? Si non, veuillez préciser les outils et techniques disponibles pour les casques intégrés. Je suis curieux d'en savoir plus sur l'entretien du casque.
Vorac
On dirait que vous dites que les coupelles sont amovibles ainsi que les roulements. Si oui, pourriez-vous fournir des références? Tout ce que j'ai vu semble indiquer le contraire.
jimchristie