Quand je pédale en forçant un peu avec ma jambe droite, la moto fait un bruit que je ne sais pas décrire. Je vais essayer de le faire. C'est comme:
- un court "ting"
- une minuscule cloche
- si un petit rocher frappe le tube diagonal
Je ne sais pas ce qui cause ce bruit, mais je pense que cela pourrait être l'une de ces choses:
- pédale
- connexion manivelle / pédale
- pédalier
Je pense que le matériau de toutes ces choses est en aluminium.
Je ne ressens rien (comme une mauvaise chaîne décalée) quand j'entends le bruit.
Cela arrive quand il y a du mouvement et quand il n'y a AUCUN mouvement (j'utilise le frein, donc le vélo ne bouge pas, se tient debout en utilisant tout le poids sur la pédale droite, et ça fait du bruit)
Les pédales pourraient être dans n'importe quelle position, ce n'est pas dans une position particulière. Appuyez simplement sur la pédale droite.
Quelqu'un d'autre a-t-il ce «problème»? Des idées d'où cela vient?
Mise à jour: Hier, j'ai sorti la chaîne et me suis tenu sur la pédale droite, et j'ai fait du bruit. Ce n'est donc pas la chaîne, ni le système de transmission.
J'ai mis de l'huile dans l'axe de la pédale, mais je n'ai pas eu de chance. J'ai également essayé de desserrer la pédale, mais le point de jonction est trop serré, et je n'ai pas pu.
Aujourd'hui, je vais essayer d'utiliser de l'huile dans le boîtier de pédalier.
Mise à jour: voici un lien vers des informations sur le vélo http://www.diamondback.com/2012-sorrento peut-être que cela aide à connaître le modèle de tous les composants.
Réponses:
Pourrait être un certain nombre de choses. La première chose à vérifier (car l'ignorer peut rapidement causer des dommages coûteux) est que les manivelles sont serrées. Même s'ils ne semblent pas desserrés, cela ne fait pas de mal de mettre une clé sur les boulons de fixation et de les serrer un peu. (Si l'on se déplace de plus d'une petite quantité, procurez-vous une clé dynamométrique et faites-les correctement.) De même avec les pédales.
Vous pouvez également obtenir du bruit d'une cartouche BB si les tasses ne sont pas totalement serrées. Pas de grande urgence ici, mais vous devez les resserrer pour voir si c'est le problème.
Les rayons peuvent produire un son "ting", surtout si la roue est relativement neuve. À moins que les rayons ne soient lâches, cependant, vous ne pouvez pas faire grand-chose à ce sujet et ils disparaissent généralement d'eux-mêmes après le rodage de la roue.
Il est peu probable que le BB ait besoin de lubrifiant, à moins qu'il ne soit cruellement négligé pendant des années (ou immergé dans les eaux de marée de Sandy).
Si la moto est relativement neuve (vieille de quelques mois), vous devez la rapporter au magasin où vous l'avez achetée et demander un "réglage" où ils resserreraient les manivelles, ajusteraient les freins et les manettes, et roues. Sur un nouveau vélo, ils devraient le faire gratuitement ou pour une somme nominale.
Si le vélo est plus âgé, un réglage ne fera pas de mal, mais attendez-vous à payer plus.
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Il se pourrait très facilement que le boîtier de pédalier doive être lubrifié, comme l'a souligné Freiheit. Lubrifiez le support inférieur et serrez-le selon les spécifications de couple, puis serrez les pédales et le bras de manivelle pour voir si le bruit change.
L'une des premières choses que je soupçonne est votre cadre, surtout s'il s'agit d'un cadre en aluminium. Il pourrait être utile qu'un expert inspecte personnellement votre cadre et votre manivelle pour détecter d'éventuelles fissures. J'ai eu des fissures qui m'ont aussi fait cingler auparavant.
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Vérifiez que le filetage ne s'est pas détérioré et que les tensions sont appropriées pour les interfaces pédalier / manivelle / pédalier, pédalier / pédalier, pédalier / cadre. Graissez soigneusement l'interface du boîtier de pédalier / cadre. Si tout ce qui précède ne parvient pas à résoudre le problème, le boîtier de pédalier devra peut-être être des services ou remplacé.
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Les boulons à anneau desserrés sont un coupable souvent négligé. Ils sont également les plus faciles à serrer, car vous n'avez pas à retirer la manivelle ou les pédales, donc ça vaut le coup. Vérifiez qu'ils sont serrés au couple approprié.
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Retirez les manivelles de l'axe, appliquez une fine couche de graisse et resserrez. Si le bras de manivelle en aluminium se fixe sur la broche en acier et ne s'assoit pas proprement, il émettra un bruit sec alors qu'il tentera d'égaliser la contrainte.
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vérifier tout ce qui a un contact humain car il y a une force exercée sur toutes ces pièces lors du piétinement sur les pédales
Vérifiez également que le cadre n'est pas fissuré, surtout s'il s'agit d'un vélo tout suspendu. lorsque vous appuyez sur la pédale, vous pouvez exercer une petite fissure dans le cadre qui cingle - vérifiez d'abord toutes les soudures - en particulier autour de la zone BB.
Il pourrait être utile de dire de quel cadre de vélo il s'agit et de voir s'il a des antécédents de fissures.
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C'est probablement un boulon de pédale desserré. Vérifiez-le d'abord.
Dans le pire des cas, vous avez un problème dans le boîtier de pédalier. Vérifiez cette vieo. C'est très éducatif.
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Ce que j'ai découvert sur mon Giant Reign, c'est que ce sont les boulons de plateau. Ils exerceront une pression de la manivelle sur les anneaux et la seule chose qui les retient est les boulons et s'ils sont desserrés, ils peuvent tourner dans les trous. Parfois, ils se dessèchent ou obtiennent des débris et feront «tic-tac» ou même sonner comme un craquement court s'ils proviennent de plusieurs boulons. Je graisses maintenant le mien, mais il recommence après 10 à 20 kilomètres en montée, en attendant la poussière et tout ça. Je suis en train d'utiliser du ruban de plombier en téflon sur eux, mais je pense que la graisse est meilleure.
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Mon avis est de m'assurer que vos roulements sont toujours corrects et que vous n'en manquez pas. Sinon, mettez de la graisse dans la zone du roulement. Remettez les manivelles et serrez-les autant que possible.
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J'avais exactement le même bruit, un tintement alors que j'étais hors de la selle en train de monter les collines. LBS l'a identifié comme la roue libre de mon moyeu. Ils ont remplacé, le problème a disparu. Ils connaissaient leurs affaires.
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