Existe-t-il une différence entre peindre professionnellement une voiture et un cadre de vélo?

Je me prépare à acheter un nouveau vélo que j'adore mais je déteste les couleurs.

Je ne trouve aucun atelier de peinture pour cyclistes sur mesure dans les environs. Puis-je simplement l'apporter à un atelier de peinture automobile et obtenir un travail de peinture d'équipe professionnelle? Le cadre est en aluminium, les fourches sont en carbone. Est-ce que je néglige quelque chose?

Vous voudrez peut-être parler à un magasin de motos qui peint. Ils sont probablement configurés pour faire de plus petites parties avec beaucoup de détails. Ils seraient plus familiarisés avec le masquage des trous filetés et des surfaces d'appui.

J'ai repeint presque tous les vélos que j'ai possédés et j'ai trouvé le meilleur moyen de vous assurer que vous êtes satisfait du produit fini: vous devez décaper le cadre COMPLÈTEMENT! Déposez toutes les cuvettes de roulement, retirez les roues, les manivelles, la chaîne, tout ce qui n’est pas soudé. Les magasins de véhicules automobiles peuvent le faire, et pourraient être les meilleurs mais pas tous les moins chers, et même si vous le masquez, les vélos sont plus faciles à repérer les erreurs mineures. N'oubliez pas les endroits où peindre des clôtures agricoles ou des chaises pliantes à la peinture en poudre.

J'ai toujours préféré le faire moi-même. J'étais formé pour peindre des voitures, mais ce n'est vraiment pas difficile, mais rappelez-vous de commencer le mouvement avant d'appuyer sur la gâchette et de la relâcher tout en restant dans le trait. Restez à environ 8-12 pouces du vélo. (et soyez prudent lorsque vous retouchez autour de la ficelle)

Je suggérerais d'aller dans un magasin de peinture qui vend de la peinture de retouche pour voitures et demandez-leur de vous vendre 2 ou 3 bombes aérosols de la peinture de votre choix (vous pouvez personnaliser n'importe quelle couleur de la planète et inclure "pearl" pour ce lustre cool ). La plupart des motos peuvent être fabriquées en 2, mais en avoir 3 au cas où. Enfilez le vélo à travers le tube de direction jusqu’à un arbre ou quelque chose de semblable et donnez-lui une belle couche de fond mince. Laissez sécher au soleil pendant quelques heures. Donnez-lui une 2e couche mince. Sécher la nuit. Ensuite, appliquez la 3ème couche et laissez sécher. Tant que vous avez une peinture décente et que vous ne peignez pas les couches, cela devrait durer des années!

J'ai apporté le cadre de ma femme à un atelier de peinture en poudre local après avoir remplacé le tube de selle. Je l'avais complètement dépouillé avec tous les roulements et les pièces jointes enlevés.

Ils ont fait du très bon travail et ont masqué tous les trous de filetage. Le seul inconvénient était qu’ils n’avaient pas masqué les piquets sur lesquels étaient montés les freins en porte-à-faux; ils avaient donc besoin d’être sablés.

C'était juste quelque chose que je n'ai pas pensé à mentionner.

L’une des différences entre la peinture de bicyclette et la peinture automobile pourrait être le diamètre du pistolet à peinture. Le pistolet plus petit pourrait faire un meilleur travail détaillé sur le vélo. Alors que les armes utilisées dans les magasins d’automobiles ont généralement un plus grand diamètre.