Est-il sécuritaire de conduire sur la péninsule de Baja?

Je veux conduire de Tijuana à Cabo San Lucas, mais j'ai entendu parler de gens arrêtés par des flics corrompus et harcelés par des gens de la péninsule. Je parle couramment l'espagnol et je suis assez intelligent dans la rue. Devrais-je m'inquiéter?

La mordida ( grignotage ) est malheureusement profondément enracinée au Mexique, bien qu'elle soit principalement une caractéristique de la police locale et non de la police fédérale ou de l'armée, et il existe diverses initiatives anti-corruption à l'œuvre dans les grandes villes.

Généralement, l'interaction consiste à se faire arrêter pour une infraction à la circulation comme la vitesse excessive ou le non-port de la ceinture de sécurité. Le conducteur est averti d'une peine exagérée pour une infraction exagérée, puis propose de réduire l'amende pour une contrepartie de quelques centaines de pesos. Il y a cependant très peu d'histoires de harcèlement plus sérieux. Un flic sale est dehors pour de l'argent, pas du sang , donc un jeu pour le temps peut l'encourager à passer à une autre cible.

Il y a des pièges à billets en vanille partout, comme au Canada et aux États-Unis, et des points de contrôle légitimes mis en place par la police militaire et fédérale, il est donc bon d'être au courant des lois locales (par exemple, les fenêtres teintées sont illégales à Tijuana, sauf si vous en avez). preuve d'installation du fabricant) et de suivre les conseils standard pour faire face à l'application de la loi dans n'importe quel pays:

• Restez calme et poli; ne jamais montrer de colère extérieure et ne jamais devenir argumentatif.
• Ne jamais offrir un pot de vin. Cela insultera véritablement les policiers honnêtes et les malhonnêtes savent comment travailler pour en obtenir un; il n'est pas nécessaire de leur faciliter la tâche.

Sur les autoroutes fédérales et dans les grandes villes (Tijuana, Ensenada, etc.), vous aurez des tickets de circulation écrits; ailleurs, cependant, l'agent prendra votre permis et vous accompagnera au poste de police. Toute sollicitation pour un pot-de-vin aura lieu avant d'arriver au poste de police, bien sûr, donc si vous pouvez jouer pour le temps, le flic sale s'impatientera et vous laissera partir. La connaissance de l'espagnol aide principalement en ce que le flic sale craindrait que vous connaissiez le recours à la Sindicata ou à une autre autorité.

Si vous vous rendez à la gare, vous rencontrerez le juez calificador (une sorte de juge municipal) qui révisera l'accusation. Si vous pensez que l'accusation est injuste, vous pouvez faire appel auprès du juge. Il y a une réduction sur le billet si vous payez tôt.

Si vous avez été sollicité pour un pot-de-vin, signalez-le par tous les moyens aux autorités. Le Sindicata (pensez: Affaires intérieures), le maire local, le gouverneur et le consul seraient un bon début.

Le magazine Baja Insider a un article intéressant de 2010 avec quelques conseils pour éviter ou minimiser votre exposition à mordida : http://www.bajainsider.com/driving-baja/policecorruptionbaja.html

Surtout, rappelez-vous que les plus grands risques de conduire en Basse-Californie ne proviennent pas des cartels de la drogue, des bandits ou de la police corrompue, mais de la route elle-même. Les routes sont souvent étroites, isolées, en mauvais état ou en construction, ou traversées par du bétail ou des chevaux, et probablement une combinaison de ce qui précède. Il est préférable de s'en tenir aux routes à péage (qui sont mieux entretenues et contrôlées), de conduire uniquement pendant les heures de clarté, de faire le plein de carburant et de conduire lentement.

Ce sont quelques conseils basés sur ma propre expérience de conduite intensive au Mexique (bien que pas tellement spécifiquement le long de la péninsule de Baja)

• Ne voyagez pas entre les grandes villes la nuit. Surtout à moins de 2 heures de la frontière américaine. C'est là que les cartels de la drogue sont généralement les plus actifs et les enlèvements sont les plus courants.
• Conduisez un véhicule peu impressionnant si possible afin de ne pas attirer l'attention ou de donner l'impression d'avoir de l'argent. Une Volkswagen s'intégrera parfaitement.
• Assurez-vous toujours d'avoir une assurance automobile mexicaine !
• Assurez-vous que votre véhicule est légal au Mexique! La police fédérale arrêtera votre véhicule à environ 20 km de la frontière pour vous assurer qu'il est correctement immatriculé.
• Gardez les espèces et les cartes de crédit en trop. Gardez au maximum environ 200 pesos dans votre portefeuille, où un policier pourrait le voir lorsque vous retirez votre permis de conduire.
• Si vous le pouvez, prenez un permis de conduire de rechange (même expiré - l'agent ne le remarquera probablement pas, si votre photo semble à jour, car les dates sont dans un ordre différent au Mexique par rapport aux États-Unis), et présentez le épargner si on vous le demande. Au Mexique, lorsque vous avez un ticket, le policier conserve votre permis de conduire. Il n'est rendu qu'une fois que vous avez payé l'amende au poste de police.
• Si vous êtes arrêté, soyez très poli et ne discutez pas avec l'officier ^* . Expliquez que vous êtes désolé pour l'infraction et que vous voulez faire la bonne et juste chose en payant l'amende au poste de police. L'agent vous dira souvent que vous ne pouvez pas payer l'amende pendant plusieurs jours (parfois cela peut être vrai, ce n'est généralement pas le cas). Tenez bon que vous voulez faire la bonne chose et que l'infraction est de votre faute . L'officier se lassera généralement d'essayer de vous convaincre de le soudoyer.
• Si vous obtenez un billet, je vous suggère de payer l'amende. Les amendes sont généralement assez faibles et, dans la plupart des endroits (peut-être tous), vous bénéficiez d'une remise de 50% si vous payez dans une semaine ou deux. Si vous avez un ticket injustement (comme au n ° 3 ci-dessous), c'est quand avoir un permis de conduire de rechange est utile. Vous avez également la possibilité de retourner aux États-Unis (ou partout où se trouve votre domicile) et de signaler votre licence volée pour obtenir un remplacement.
• Conduisez lentement et en toute sécurité. La limite de vitesse et les autres lois de la circulation ne sont (presque) pas appliquées dans une grande partie du Mexique, ce qui signifie que les autres conducteurs seront zippés par vous, ignorant les zones interdites de passage, etc.

^* La seule fois où je me suis disputé avec un agent, c'est quand j'ai été menacé d'être arrêté pour avoir immatriculé un véhicule déchiré (voir no 2 ci-dessous). Je savais que j'avais raison, et je lui ai lu directement le règlement, selon lequel les véhicules non enregistrés étaient passibles d'une amende et d'une mise en fourrière, mais pas de prison.

Voici un résumé de mes affrontements avec la police (et dans un cas, la pseudo-police) au Mexique.

1. Premier arrêt, je ne conduisais pas. Mon ami, un ancien patriote américain vivant à Guadalajara au cours des 20 dernières années a été arrêté à l'est de Monterrey. Il a refusé de payer un pot-de-vin et l'officier lui a donné un billet par dépit. L'officier a rendu le paiement aussi difficile que possible, ce qui nous a coûté environ 3 heures et l'équivalent d'environ 30 $ US.

2. Deuxième arrêt, encore une fois près de Monterrey, un autre ami conduisant ma voiture cette fois. La police a menacé de confisquer le véhicule et d'emprisonner mon ami et moi (mais pas les 3 autres passagers). Nous avons tenu bon et il était clair que leurs menaces étaient vides. Ils nous ont finalement laissé partir. Cela nous a coûté environ une heure, et pas d'argent, même si cela nous a presque coûté environ un pot-de-vin de 150 $ US. Lisez le compte rendu complet ici .

3. J'ai été arrêté à San Miguel de Allende pour «avoir émis de la fumée noire et pollué». Je conduisais une VW diesel de 1986. Le flic était très au travail. Il n'a pas demandé de pot-de-vin, il m'a juste donné un billet et a pris ma licence. J'aurais payé si j'avais senti que c'était un bon ticket. Mais comme je lui avais donné une licence expirée de 4 ans, je l'ai juste laissé la garder. Cela m'a coûté environ 20 minutes et mon seul permis de conduire de rechange.

4. Arrêté juste au sud de la ville de San Luis Potosí pour excès de vitesse (140 km dans une zone de 110 km). J'excédais. J'ai informé l'officier que je voulais payer l'amende au poste de police le lundi suivant (j'ai été arrêté un samedi). Il a essayé de me convaincre qu'il n'était pas raisonnable pour moi d'attendre aussi longtemps. Quand cela a échoué, il a essayé de me convaincre qu'il était injuste de ma part de lui faire remplir la paperasse, alors je devrais lui payer un pot-de-vin. J'ai résisté. Coût: 30 minutes, pas d'argent.

5. Arrêté à Guadalajara pour avoir effectué un virage à gauche illégal. J'étais en faute (même si l'intersection n'était pas clairement indiquée - les accusations n'auraient pas eu lieu devant un tribunal américain). L'officier m'a demandé si je voulais un billet. J'ai dit "Non, mais je comprends que j'en mérite un, alors je vais le prendre." Coût: 15 minutes sans argent.

6. Au crépuscule, j'ai été arrêté par la "police municipale de Guanajuato" à 30 miles de la ville la plus proche dans l'état de San Luis Potosí (pensez: LAPD patrouillant sur une autoroute du Texas ... poisson! ). Les véhicules de la police ont été effacés, rejetant apparemment des véhicules donnés (peut-être volontairement, peut-être pas) par la municipalité de Guanajuato. Moi et mes 2 passagers, on m'a demandé de sortir du véhicule, d'ouvrir le coffre et de m'éloigner de la voiture. Après une "inspection" très superficielle de notre véhicule, nous avons été autorisés à continuer.

Mes expériences à Baja et BCS ont été directement contraires au folklore sur la corruption au Mexique. J'ai conduit la péninsule, évitant les avertissements contre la conduite de nuit, avec seulement quelques regrets.

C'est un trajet beaucoup plus long qu'il n'y paraît sur une carte. L'infrastructure est inégale. Vous pouvez supposer que c'est un voyage très détendu de deux jours si vous êtes habitué au réseau routier interétatique aux États-Unis. Il n'y a pas de coups droits et la vitesse moyenne peut n'être que de 35 mph. Plus de 1100 miles, c'est tout un voyage.

Mes craintes réalistes la nuit incluraient la fatigue sur des routes très étroites et surélevées menant à une épave mineure et la présence de bétail couché sur les routes chaudes la nuit. Une petite voiture, c'est mieux. Les voitures populaires, même si elles sont complètement stockées, ressemblent à des coccinelles Baja. Le VW Crossfox est pratique, tout comme les très petits camions avec une bonne suspension. Les fédérés sont présents aux points de contrôle, polis, professionnels et parlent généralement un peu anglais.

Si vous conduisez la nuit, vous verrez certains des paysages, levers et couchers de soleil les plus beaux et les plus tranquilles, que votre imagination pourrait évoquer. Les gens des petites villes n'anticipent pas les touristes, ils sont généralement gentils et humbles et excités de rencontrer des étrangers, je n'ai pas rencontré beaucoup de xénophobie.

Je pense que les pires parties de BCS sont plus sûres que les meilleures parties de Californie. Le crime est généralement une histoire de pauvreté, et très ennuyeux, mais rarement violent.

Il y a eu un certain nombre de mesures au cours des deux dernières années pour réformer l'application des lois et le système juridique, une gendarmerie nationale (police paramilitaire d'après le modèle de la France) a été créée. BCS était déjà assez bon, une partie de cela est symbolique, mais cela donne au Mexique de quoi être fier.

Les zones touristiques bien connues tendent à être les zones de criminalité la plus élevée. Si vous le cherchez, vous le trouverez.

J'ai fait de l'auto-stop du nord de la Baja à La Paz. Je n'ai eu aucun problème.

En dehors de Tijuana et des stations balnéaires de Cabo, Baja est principalement désolée et isolée, et je ne m'attendrais à aucun problème avec la police. Au lieu de cela, attendez-vous à la beauté désolée du désert, à l'hospitalité et au respect des habitants (en supposant que vous montriez la même chose).

À Tijuana même, je suppose que tout pourrait arriver.

Votre capacité à parler couramment l'espagnol vous sera très utile en cas de problème.