J'ai remarqué, en allant en bus et en train en Suisse, que les gardes-frontières vérifient souvent les passeports / visas de certains passagers de voiture / train. Les bus sont également souvent arrêtés par lesquels un garde-frontière embarque et recueille les documents de chacun pour numérisation.
Particulièrement commun, semble-t-il, aux points de contrôle routier de Kreuzlingen (en provenance de Constance), Chiasso (en provenance de Milan), St Louis (en provenance de Mulhouse) et Thayngen (en provenance de Singen / Stuttgart), ainsi qu'à l'ICE Hambourg-Zurich train.
Est-ce la norme actuelle pour (tout ou partie) des passages à niveau suisses? J'ai remarqué que c'était le cas avant même la crise des migrants.
J'ai même entendu parler de personnes qui se sont vu refuser l'entrée en Suisse par voie terrestre parce qu'elles ont oublié leur permis de séjour de l'UE.
Notez que je ne parle pas de contrôles douaniers, mais de contrôles d'immigration, similaires à ceux effectués par la Suède à l'arrivée en train du Danemark
Réponses:
Ce n'est pas, du moins pas partout. J'ai traversé la frontière entre la France et la Suisse plus d'une douzaine de fois au cours des derniers mois et, la plupart du temps, je n'ai remarqué aucune présence policière. Il est plus courant de voir la police / la gendarmerie / les douanes françaises, mais ils vérifient rarement les passeports, la plupart du temps regardent les gens et leur font signe. À une occasion, en prenant un train depuis la gare de Genève, la police française a vérifié l'identité de tout le monde (en regardant la page d'identité du passeport mais pas le visa que les gens pourraient exiger).
Cela ne veut pas dire que les contrôles ne sont pas fréquents à certains points de passage frontaliers (ce qui nécessiterait beaucoup plus que le type d'expérience anecdotique que je peux fournir) et il est tout à fait possible que les contrôles soient plus fréquents à la frontière avec l'Italie, dans les trains (je ont pris quelques-uns mais la plupart franchissent la frontière en voiture), ou sur l'autoroute. Pour une raison ou une autre, j'ai également le sentiment que la frontière avec l'Allemagne a toujours été surveillée de manière plus intensive (jusqu'à l'époque de Schengen où les contrôles à la frontière franco-suisse étaient déjà loin d'être systématiques).
À l'époque où les vérifications sur les trains longue distance étaient courantes (et je prenais de tels trains régulièrement), j'ai toujours pensé qu'il y avait un profilage en cours, tout le monde n'avait pas ses documents vérifiés, ou pas aussi intensivement, et cela ne semblait pas aléatoire au tout (même si c'est encore quelque chose qui est difficile à établir uniquement sur la base d'observations occasionnelles).
Enfin, un problème spécifique à la Suisse (par rapport aux autres frontières intérieures de Schengen) est qu'il est difficile de faire la distinction entre un contrôle douanier et un contrôle d'immigration. Je me souviens que la Commission européenne a initialement indiqué qu'elle serait très sensible à cela, mais le fait est qu'il est parfaitement légal que les forces de l'ordre suisses soient présentes à la frontière (à des fins douanières) et si elles posent des questions et ne vérifient que de temps en temps les pièces d'identité, c'est difficile d'établir que cela équivaut à un contrôle aux frontières (techniquement, il existe deux agences chargées de la surveillance des frontières… mais toutes deux font partie de l'administration fédérale des douanes et, en principe, sont compétentes pour traiter les questions douanières ou, en fait, peuvent être des infractions non liées dans l'exercice de leurs fonctions, comme l'alcool au volant).
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