Les navires coulent-ils de nos jours? [fermé]

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Les personnes qui ont la phobie de voyager par avion soulignent que ce voyage par mer est plus sûr. Nous savons tous qu'au moins un avion par an s'écrase, souvent plus, et généralement toutes les personnes à bord meurent lorsque cela se produit. Mais qu'en est-il des navires? Coulent-ils dans les temps modernes? Quand le dernier navire a-t-il coulé et quel a été le nombre de causalités? Existe-t-il des statistiques sur les navires de mer auxquelles on peut se référer?

Andrew Savinykh
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Les navires coulent. Bien que nous n'en entendions pas toujours beaucoup parler, certains des plus grands volent toute la fanfare. Vous vous souvenez de la catastrophe de Cost Concordia il y a seulement quelques années? 32 personnes à bord sont décédées.
Aleks G
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Regardez les mentions de ferrys qui descendent, la plupart de ceux dans les pays pauvres et souvent avec 3 à 10 fois le nombre autorisé à bord, entraînant souvent 100 décès ou plus par occurrence. Mais certains ferries ont également coulé en Europe.
Willeke
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Vous ne vous souciez pas si les navires coulent en général. Vous ne vous souciez que si un navire que vous êtes susceptible de prendre pourrait couler. Il y a un monde de différence entre un bateau de croisière, un ferry, un yacht privé, un pétrolier, un bateau de pêche et un porte-conteneurs.
Kate Gregory
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En fait, lorsqu'un avion s'écrase, la plupart ou la plupart des personnes à bord survivent généralement . Les avions sont construits pour garder les gens en eux en vie; pour un exemple dramatique, cet avion n'a eu aucun décès à bord.
cpast

Réponses:

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Oui, les navires coulent. Quelqu'un a déjà mentionné le naufrage du Costa Concordia ; les ferries coulent également une bonne quantité (par exemple, un ferry sud-coréen a coulé l'an dernier avec la perte de près de 300 vies. Le 1er juin de cette année, un ferry en Chine a coulé avec la perte d'au moins 440 vies.

Outre les décès par naufrage, il y a également des décès par collision maritime et par chute de personnes par-dessus bord. Bien que la taille de l'échantillon soit minuscule, un seul accident sur le ferry de Staten Island en 2003 avec 11 décès a suffi pour faire grimper le taux de mortalité des ferries américains bien au-dessus du taux des vols réguliers de passagers américains.

cpast
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S'agit-il de décès / mile, de décès / voyage, ou des deux?
Deduplicator
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@Deduplicator Décès par passager mile.
cpast
1
Je me demande si l'autre mesure aurait un résultat différent, car les vols sont généralement plus longs ...
Deduplicator
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@cpast et de nombreux navires coulent très régulièrement dans les pays non développés. Pensez au Cap-Vert, en Indonésie, aux Philippines, etc.
Adrien Be
@Deduplicator et plus rapide. Un avion voyage peut-être 50 fois plus vite mais transporte peut-être 1/10 du nombre de passagers comme le ferry de Staten Island. Dans les 25 minutes qu'il faut au ferry pour déplacer 5000 personnes sur 5 miles, un avion pourrait déplacer 500 personnes sur 250 miles, soit 1000 passagers par minute pour le ferry et 5000 passagers par minute pour le jet.
phoog
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Selon un rapport de 2003 du Conseil européen de la sécurité des transports :

Les voyages en train et en avion sont les modes les plus sûrs par distance parcourue, suivis du bus. Les passagers des trains, des bus / autocars et des avions au sein de l'UE présentent le risque de décès par passager-kilomètre le plus faible. Pour le voyage moyen des passagers dans l'UE, les voyages en bus présentent un risque de décès 10 fois plus faible que les voyages en voiture et les voyages en avion dans l'UE ont pour la distance de vol moyenne environ le même risque de décès par passager-kilomètre que les voyages en train et les deux sont deux fois moins risqués comme voyage en autocar. Les risques associés aux voyages en ferry varient, mais le risque de décès prévu est de 4 à 8 fois supérieur à celui des voyages en train [ou en avion] .

(c'est moi qui souligne)

Notez que ce rapport a été publié en 2003, avant le naufrage du Costa Concordia, donc un rapport mis à jour peut augmenter le risque de voyage en ferry.

James_pic
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Des avions se brisent, des navires coulent et des voitures heurtent des ponts. La différence est la valeur médiatique, et une grosse boule de feu fait de meilleurs titres que la couverture le lendemain de l'eau plate.

Ce qui alimente la phobie, c'est la vitesse et le niveau de contrôle. Lorsqu'un avion s'écrase, cela se produit très rapidement et il n'y a absolument aucun moyen pour quiconque à bord de sortir. Et je dis qu'en tant que personne qui a enseigné le parachutisme sportif pendant 10 ans - les seules personnes qui échappent aux collisions aériennes en mode pelouse ou aux collisions aériennes sont celles qui étaient assises à l'époque sur des sièges éjectables. Les mauvais atterrissages sont différents et tout aussi imprévisibles que les accidents de voiture. Parfois, vous vous éloignez, parfois ils ont besoin de dossiers dentaires pour identifier les restes.

Lorsque les navires se percutent, il y a plus que suffisamment de temps pour que tous les membres de ce côté sortent leur téléphone et filment l'incident, puis terminent leur bière et descendent vers le pont du canot de sauvetage. Voir youtube pour des exemples. Le Titanic a mis plus de 2 heures à s'immerger. le Costa Concordia n'a jamais submergé - tous les passagers devaient faire la tête en haut - ceux qui sont morts n'ont pas eu de chance et ont été piégés.

La plupart des gens considèrent qu'ils savent nager assez bien pour gérer. Et la plupart des croisiéristes ont plus qu'assez de graisse corporelle pour flotter assez bien dans l'eau salée. Tant que l'eau est à une température raisonnable, ils ont une chance plus que raisonnable de descendre du navire en perdition pour en devenir meilleur.

Paul
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Le "mode fléchette gazon" est cependant extrêmement rare pour les avions de ligne dans les pays développés. Considérez que les grandes compagnies aériennes américaines n'ont pas eu un seul décès de passager depuis plus de 13 ans, bien qu'elles représentent plus de 20% (peut-être même 25%) du trafic passagers des compagnies aériennes mondiales. De plus, lors de la plus récente collision en vol dont je me souvienne aux États-Unis, tout le monde a survécu et seulement 2 personnes sur 11 ont été légèrement blessées .
reirab
La réalité @reirab et «les personnes qui ont une phobie» n'ont pas grand-chose à voir les unes avec les autres.
paul