Sur la base de cette question Éviter la fatigue de l'équipage sur les vols à jambes vides, j'ai appris qu'il y a des vols "jambes vides" ou "vols de ferry".
Celles-ci semblent être une bonne option mais j'aimerais en savoir plus à leur sujet.
Où sont-ils annoncés? Comment peut-on voyager de cette façon?
Réponses:
Avion privé
D'autres ont répondu pour les secteurs commerciaux et affrétés, qui sont de plus en plus étranglés en raison de la réglementation. Cette réponse se concentrera sur le secteur privé.
Où sont-ils annoncés?
La réponse courte est qu'ils ne sont pas annoncés, du moins publiquement comme sur un site Web. Tout type de publicité ou de communication publique les place dans la charte ou dans les sphères commerciales. Lorsque vous savez qu'un pilote privé prévoit de voler, vous pouvez lui demander s'il veut vous accompagner. C'est si simple.
Rencontrer des gens et établir des contacts personnels remplace Internet. Je pense que c'est OK d'échanger des courriels avec quelqu'un qui vous connaît déjà et vous a rencontré personnellement ou par le biais d'un club, mais ils ne vont pas se réchauffer avec quelqu'un à l'improviste. En ce qui concerne également «où sont-ils annoncés», une certaine discrétion peut être de mise. Si vous essayez d'identifier vos contacts par leur nom sur votre page Facebook, cela risque de ne pas être apprécié et vous risquez de trouver vos e-mails sans réponse par la suite.
Si vous savez que quelque chose figure sur la liste des pilotes, comme piloter un Nanchang CJ-6 (un biplace vintage sur de nombreuses listes de seaux de rêve), vous pouvez garder les yeux ouverts pour ce genre d'opportunité. Tout ce qui vous amène à parler aux pilotes et dans les airs est essentiel pour voyager avec les jambes vides.
Un autre exemple ... En 2018, il y aura une compétition pour faire le tour du monde à Bristol Bulldogs. Pour les personnes qui vivent sur le parcours et savent que les Bulldogs doivent atterrir pour l'entretien et le carburant à la baisse d'un chapeau, il y a une opportunité d'offrir une hospitalité et une visite rapide de votre ville.
Une très bonne carte de visite est la capacité de parler différentes langues et de faire savoir aux gens que vous êtes heureux de traduire. J'ai également fait de la garde d'animaux, de la garde d'enfants, de la conduite, des visites guidées et du nettoyage de la cabine / de la vaisselle. Avoir plusieurs passeports vous donne également un léger avantage car vous ne rencontrez pas de problèmes de visa.
Comment peut-on voyager de cette façon?
Quelques points importants à signaler à ce sujet ...
Horaire. Si vous ne l'avez pas encore fait, cela ne se fera pas du jour au lendemain, sauf si vous êtes très chanceux. Il faut beaucoup de temps pour s'orienter et s'imposer comme un passionné.
La flexibilité. Vous n'allez pas toujours exactement quand vous voulez et où vous voulez. Au lieu de cela, vous allez là où le pilote va et cela peut vous laisser un transport supplémentaire pour atteindre votre destination - ou même bloqué pendant un certain temps. Par exemple, un vol vers Heathrow ou Gatwick serait extraordinairement rare; le cas général est qu'ils se dirigent vers un aéroport privé comme Cotswold ou même jusqu'à Humberside. Il existe environ 20 à 25 aéroports dans la grande région de Londres et dans les comtés d'origine, mais tous les types d'avion ne sont pas autorisés pour leur type de bande (s). Sur le plan positif et si vous êtes plus jeune, être `` coincé '' sur un terrain aléatoire donne la possibilité de traîner dans le terminal et de rencontrer des pilotes qui pourraient voler vers un autre endroit (remarque: je ne suis jamais allé `` gitan total '' moi-même, mais ont parlé avec des gens qui ont réussi à franchir des distances respectables au cours d'une année, par exemple; d'autres ont constaté que les exigences de flexibilité devenaient désagréables en vieillissant).
Règlements. C'est de pire en pire. Airpooler est maintenant moribond en raison de la réglementation américaine. BlackJet était censé avoir le modèle commercial d'Uber, mais semble maintenant proposer des accords de rémunération uniquement très coûteux pour éviter d'être fermé. Et l'UE est intervenue avec une interprétation plus stricte du règlement 965/2014 , ce qui rend certains pilotes réticents à faire quoi que ce soit à moins qu'ils ne vous connaissent bien.
Comment en savoir plus? Dans les commentaires, vous avez écrit que vous cherchez à en savoir plus ...
La meilleure façon d'en savoir plus est de rejoindre des clubs d'aviation locaux et de lire des magazines d'aviation destinés aux pilotes privés. Une simple recherche sur Google « clubs d'aviation près de Londres » a renvoyé deux pages de résultats. Je suis en deux par exemple.
Source: Événement du club à l'aéroport de Rochester, Kent , utilisation équitable
Pour les magazines d'aviation, je peux suggérer " Escapades Pilot " ( la plupart du temps d'audience des États - Unis), " Pilot Magazine (version UK)" (UK intérêt général), " Avion et pilote ", (Etats - Unis, les mélanges privés et commerciaux, plus technique).
Quelques autres points d'entrée utiles ...
Vous pouvez assister à des événements et des festivals, comme celui annuel à Shobdon Field, où tout le monde peut aller profiter de l'événement tout en exprimant son enthousiasme pour le sport.
Vous pouvez être bénévole dans le cadre du projet Orbis ou collecter des dons lors d'un événement défi. Le Corporate Angel Network accueille également des bénévoles pour la saisie de données (sans chemin direct vers le vol) mais conduisant à une richesse de connaissances sur les horaires de vol, les pilotes, les propriétaires fractionnaires, les opérateurs de voitures privées, les aéroports et tout le reste.
Découvrez les aéroports nouvellement convertis ou améliorés comme Conington . Découvrez leurs installations d'ingénierie et de réparation, quels types de certifications ils offrent. Même Wifi et haut débit. Ce sont toutes des connaissances utiles.
Enfin, avoir un kit, comme un communicateur Delorme ou un casque de classe Zulu peut être d'une aide précieuse. Certes, le pilote aura le sien, mais cela aide à vous établir comme un passionné sérieux qui utilise ses propres trucs.
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Avions d'affaires / d'affaires
Pour les avions d'affaires, c'est un phénomène courant et il y a en effet eu des tentatives d'utilisation de ces jambes. Une recherche rapide sur Google pour de
empty legsnombreux résultats. Je suis tombé sur deux compagnies appelées flyvictor et returnjet qui proposaient un tas de vols de tous les coins d'Europe.Une autre possibilité similaire consiste à obtenir un billet pour un siège supplémentaire sur des avions d'affaires qui ne sont pas des «vols de ferry» mais qui ont simplement une capacité supplémentaire. Cet article ("Comment voler en jet privé pour moins de 200 $ par personne") pourrait vous intéresser.
Remarque:
Ils sont de nature «opportuniste». Il n'y a aucune garantie qu'un vol arrivera pour l'itinéraire souhaité et / ou il y aura un vol de retour.
La compagnie essaiera toujours de vendre un vol comme une charte normale si possible.
Avions commerciaux
Pour les compagnies aériennes commerciales, les vols de ferry sont évités autant que possible. Ils ne sont (en principe) rien d'autre que de l'argent. Vous rencontrerez des vols de ferry:
Lorsque vous devez déplacer l'avion pour l'entretien.
Lorsque les choses gâchent, notamment les pannes. Par exemple, une panne mécanique dans un aéroport éloigné suivie du retour de l'avion une fois réparé.
Le problème est que:
En tant que tel, les compagnies aériennes sont peu incitées à laisser des passagers le long même (si cela est légalement possible). Le coût, le temps, les formalités administratives et le personnel supplémentaire ne paieraient probablement pas le faible nombre de passagers auquel on pouvait s'attendre.
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