Quels sont les futurs frais d'itinérance / frais de tarification de l'Union européenne? [fermé]

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Étant donné que la législation supprimant les frais d'itinérance a elle-même été abolie, à quels jalons de tarification pouvons-nous nous attendre et quand?

S'il vous plaît pas de discussions, d'arguments pour les plans et packages SIM nationaux.

Mise à jour:

Lorenz Lo Sauer
la source
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Voici un résumé raisonnable de ce qui est actuellement convenu: en.wikipedia.org/wiki/…
Calchas
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Vous ne voulez pas de discussions (ce qui est correct, SE n'est pas un forum de discussion), pas d'arguments (ce qui est faux, toute réponse devrait inclure des arguments parce que ce que vous demandez n'est pas encore arrivé, il n'y a aucune preuve sur laquelle baser votre opinion). On ne peut y répondre, car cela ne s'est pas encore produit et il n'y a pas de loi sur laquelle fonder une réponse. Toute réponse , y compris la page wiki, peut être opposée, et il ne peut donc y avoir qu'une seule bonne réponse.
CGCampbell
@CGCampbell Il s'agissait de packages SIM nationaux. Ils sont géniaux mais d'une ligue différente à mon humble avis, et devraient être considérés comme un sujet différent.
Lorenz Lo Sauer

Réponses:

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Ce n'est pas clair. Pour autant que je sache, rien n'a été exclu ou aboli, c'est juste que les dates annoncées pour le vote / l'approbation des nouvelles mesures glissent et rien ne s'est encore produit. Aucune autre baisse de prix obligatoire n'était prévue dans le règlement actuel après celles qui ont eu lieu l'année dernière et, par conséquent, aucun échéancier strict. Mais l'idée est toujours dans l'air.

La dernière proposition dont j'ai entendu parler (début 2015) introduirait un montant annuel limité de Mo / minutes / texte gratuits tout en permettant aux opérateurs de facturer des frais (inférieurs) après cela, avec une date de mise en œuvre provisoire de 2016 (voir 1 et 2 ). Et il est encore vaguement question de «supprimer progressivement les frais d'itinérance», mais cela serait reporté à après 2018.

Jusqu'à présent, c'est le Conseil qui était le plus réticent, donc ils ne feront pas pression pour de meilleures conditions / une mise en œuvre rapide, mais j'espère que les autres institutions n'empêcheront pas sa proposition de devenir la loi et ce serait la principale étape à laquelle nous pouvons nous attendre. Cependant, rien de tout cela n'a été officiellement approuvé, c'est donc une pure conjecture de ma part.

De plus, le règlement actuel dispose d'un mécanisme d'examen et d'expiration intégré. Donc, si rien ne se passe, le plafond actuel des prix de détail ne se prolongerait que jusqu'à la fin de juin 2017, puis expirera. Les prix redeviendraient alors non réglementés (le plafond de gros durerait encore quelques années).

Je suppose que si les prix ne baissent pas d'eux-mêmes, l'UE prolongerait au moins les prix plafonds actuels à l'avenir, même si les différentes institutions ne parviennent pas à trouver un accord pour introduire une certaine forme d'itinérance gratuite obligatoire. Mais, depuis juin 2015, rien n'a été décidé et ce sont les seules règles en place.

Détendu
la source
Avez-vous des liens / références vers cette dernière proposition que vous mentionnez? Je suis juste curieux.
JoErNanO
@JoErNanO J'ai ajouté deux références et corrigé une erreur dans ma réponse.
Détendu
Y aura-t-il toujours des baisses de prix des frais maximaux, quelles que soient les discussions en cours?
Lorenz Lo Sauer
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@LoSauer Non, c'est ce que j'entends par «aucun changement approuvé». En fait, les réglementations actuelles ont une date d'expiration intégrée, donc même si elles ne s'entendent pas sur quelque chose de mieux à temps, elles doivent au moins les prolonger officiellement de quelques années pour que les règles actuelles restent en vigueur. À l'heure actuelle, si rien ne se produit, le plafond expirera finalement et les frais de détail ne seront plus réglementés.
Détendu
@LoSauer J'ai édité la réponse pour clarifier cela et ajouter quelques détails.
Détendu