Auto-stop de Montréal à San Francisco

J'ai l'intention de faire de l'auto-stop de Montréal à San Francisco dans environ une semaine. Je veux arriver à SF aussi vite que possible.

Pensez-vous que c'est faisable en +/- 10 jours, maximum deux semaines?
Quelqu'un at-il une expérience de ce voyage?

J'ai en fait fait de l'auto-stop sur des dizaines de milliers de kilomètres à travers l'Amérique du Nord, et bien que je n'en ai pas fait au cours des dernières années (donc les choses ont peut-être un peu changé), je pense qu'il est certainement possible de le faire en moins de deux semaines. Je suis parti du Massachusetts en Californie en six jours, par exemple.

Ce que je n'ai pas, c'est une expérience de l'auto-stop en tant que femme, donc je ne peux pas donner beaucoup de conseils là-bas. Je vous recommande fortement de garder votre passeport, votre téléphone et votre argent / vos cartes en tout temps, mais jamais dans un sac à main ou un sac à dos.

J'ai cartographié cela sur Google Maps et je suis assez satisfait de l'itinéraire routier qu'il a donné comme itinéraire d'autostop. Les choses que je veux noter en particulier sont:

• Utilisez les transports en commun (le cas échéant) pour entrer et sortir des grandes villes. Sur l'itinéraire proposé, cela comprend Montréal, Toronto, Détroit, Chicagoland, Omaha / Council Bluffs, Salt Lake City, Sacramento et la SF Bay Area elle-même. Il est extrêmement difficile de faire de l'auto-stop depuis une ville elle-même, même si je l'ai réussi à de rares occasions. La recherche sur les transports en commun de Google Maps sera très utile ici et j'aurais aimé qu'elle soit disponible lorsque j'étais sur la route.

  Cela comprend également l'utilisation du bus tunnel pour traverser la frontière à Detroit / Windsor. (N'acceptez pas de traverser la frontière à moins que vous ne souhaitiez tous deux passer quelques heures en inspection secondaire.) Une fois l'immigration terminée, prenez le bus SMART 830 sud jusqu'à West et Grange à Woodhaven près de la fin de la ligne et puis suivez la I-75 sud en direction de Tolède. Cependant, étant donné l'état de Détroit aujourd'hui, j'envisagerais également de prendre un bus jusqu'à Tolède.

  Chicagoland va être le pire d'entre eux. Si vous êtes déposé quelque part par ici, votre objectif sera d'arriver à Joliet, pour continuer votre voyage vers l'ouest sur la I-80. Alternativement, vous pouvez prendre l'autoroute I-88 (l'autoroute à péage Ronald Reagan, anciennement connue sous le nom de l'autoroute à péage Est-Ouest) de Chicagoland; vous pouvez obtenir des trajets plus courts mais plus fréquents à travers l'Illinois sur cette route. Prenez le train Metra de Chicago à Aurora. C'est beaucoup de terrain à parcourir dans les deux sens, et vous devez absolument utiliser les transports en commun pour entrer et sortir de Chicagoland.

• Emportez de l'eau en bouteille. Vous allez traverser le désert dans l'ouest des États-Unis et vous vous déshydraterez rapidement, pas ce que vous voulez faire lorsque vous êtes à côté d'une rampe de sortie interétatique à 30 miles de nulle part. J'en garderais un pour boire et un pour rechange, que je remplacerais chaque fois que l'occasion se présenterait.

• L'auto-stop n'est pas légal sur les autoroutes inter-États elles-mêmes sur aucune partie de cet itinéraire. Il est presque toujours toléré si vous êtes au sommet d'une rampe de sortie où il se connecte à la rue transversale. Vous pouvez toujours avoir des problèmes en Indiana (où la police ne sait généralement pas que ce n'est pas illégal) ainsi qu'en Utah et au Nevada (où c'est en fait illégal). En règle générale, je ne passerais pas le panneau indiquant que les piétons sont interdits. Si vous êtes arrêté, respectez la police et tout ira bien; En fait, j'ai obtenu plusieurs trajets de policiers de cette façon.

Quelques conseils spécifiques à l'emplacement basés sur mes propres voyages:

• Malgré ce que j'ai dit plus haut, il est possible de rester sur la I-80 et de contourner Chicagoland au sud. Si votre chauffeur se rend à Chicago et ne prend pas l'I-80 lui-même, sortez à Portage, Indiana à la sortie 21 où convergent les I-80, I-90 et I-94. Il y a deux arrêts de camions en plein milieu de cet échangeur où vous pouvez chercher un trajet qui reste sur la I-80. Mais sachez que votre chauffeur ne voudra peut-être pas s'arrêter ici en raison du paiement d'un péage supplémentaire. Dans ce cas, je prendrais simplement le transport en commun à travers Chicago de n'importe où. Si votre chauffeur prévoyait de sortir ici de toute façon, confirmez exactement où il va, car certaines des zones immédiatement à l'ouest d'ici à Gary ne sont pas quelque part, je voudrais me retrouver à toute heure du jour ou de la nuit.

• Si vous devez vous atteler près ou dans les Quad Cities à la frontière de l'Illinois et de l'Iowa, demandez au chauffeur s'il va au moins jusqu'à Walcott. C'est juste à l'extérieur du périphérique à l'ouest des Quad Cities. Il possède le "plus grand arrêt de camion du monde" (il s'agit en fait d'un grand complexe logé dans plusieurs bâtiments, dont la plupart des gens n'en voient qu'un) et un trafic très intense de voyageurs de longue distance de toutes sortes. C'est un bon endroit pour attendre une longue distance. Dans le sens inverse, vous pouvez faire un tour jusqu'à Chicago ou même plus loin.

• Près de Des Moines, Iowa, essayez de rester sur la I-80 plutôt que de continuer sur la I-235, qui traverse le centre-ville. Un arrêt de camion est juste à l'est de la scission à la sortie 142 (Altoona) qui fera un bon point de départ si votre trajet se dirige vers le nord depuis Des Moines ou dans la ville. Il y a un autre arrêt de camion sur la I-80 à la sortie 125 (Clive), mais le trafic y sera plus susceptible de se diriger vers le sud ou de retourner à Des Moines que vers l'ouest. J'ai dû une fois attendre ici plusieurs heures pour faire un tour dans la bonne direction.

• À Omaha, les bus 55 ou 97 vous mèneront aux 120e et L, où vous pourrez rejoindre la I-80 en direction ouest à la sortie 445. (Notez que le système de bus Omaha s'étend jusqu'à Council Bluffs et vous pouvez y prendre un bus si nécessaire.) Mais l'échangeur ici est une feuille de trèfle dans une zone suburbaine; vous devez vous attendre à attendre un bon moment ici. Malheureusement, toutes les autres options au sein d'Omaha sont pires. Acceptez tout court trajet, car les prochaines sorties plus à l'ouest sont bien meilleures. Un arrêt de camion et un centre commercial sont situés à la sortie 432; un chauffeur sympathique pourrait être disposé à faire quelques kilomètres pour vous y emmener.

• Lorsque vous atteignez le Wyoming, vous devriez commencer à emballer de l'eau supplémentaire si vous ne l'êtes pas déjà, car vous êtes sur le point d'entrer dans les montagnes Rocheuses puis dans le désert.

• Il est illégal de faire de l'auto-stop n'importe où dans l'Utah ou le Nevada. Si cela vous concerne, arrêtez-vous à Evanston, Wyoming, juste de l'autre côté de la frontière de l'Utah, et essayez de faire un tour jusqu'à la Californie, ou au moins à Reno (qui est près de la frontière entre le Nevada et la Californie), depuis l'arrêt de camion à la sortie. 6.

Enfin, quelques conseils généraux:

• Envisagez de faire de l'auto-stop depuis les aires de repos (haltes routières). Vous êtes plus facilement en mesure d'attirer l'attention des conducteurs ici, et c'est souvent plus sûr. J'ai vu cela se faire, mais je ne l'ai jamais fait moi-même; Je le présente principalement comme une option supplémentaire à considérer. Si vous êtes limité par le temps, vous ne souhaiterez peut-être pas faire trop d'expérimentation.

• Vous ne ferez presque jamais monter un camionneur. Alors que beaucoup d'entre eux aimeraient vous accompagner, les polices et assurances de leur entreprise l'interdisent. Je ne prendrais pas la peine de faire de l'auto-stop à partir d'un arrêt de camion à moins que vous ne soyez déjà à l'un ou que vous n'entriez ou ne quittiez une ville, et même alors, attendez-vous à être conduit par quelqu'un dans une voiture. Si vous obtenez un tour, ce sera probablement celui qui possède son propre camion, plutôt qu'un chauffeur pour une grande entreprise de camionnage.

Il s'agit de la «facilité relative de faire de l'auto-stop dans chaque État d'Amérique» de Hitchwiki . Je suppose que vous n'êtes pas un auto-stoppeur expérimenté, vous voudrez donc éviter les zones rouges. Maintenant, Montréal n'est pas sur cette carte, mais il semble que vous aurez des problèmes dans l'Ohio-Indiana-Illionis ou si vous allez plus au sud dans le Kansas-Oklahoma. Ce http://expertvagabond.com/hitchhiking-america/ a fait une randonnée d'un océan à l'autre - mais cela lui a pris cinq semaines.