Comment commencer à parcourir le monde à vélo? [fermé]

J'ai 19 ans et je vais parcourir le monde à vélo.

Comment commencer (exercice)?

Y a-t-il un groupe que je puisse rejoindre et voyager ensemble?

De quel type de vélo ai-je besoin?

Je ne fais pas beaucoup d'exercice et je ne suis pas un professionnel de la bicyclette.

comment commencer:
Commencez petit. Ne pensez pas que vous pouvez parcourir de longues distances sans vous mettre en forme. Même de l’autre côté de la ville pourrait bien être un défi pour vous en ce moment.
Alors commencez par là, fixez-vous des objectifs REALISTES pour vous mettre en forme, pas seulement vos jambes, mais également vos bras et vos poumons.
Commencez avec des parcours de 10 km, puis augmentez progressivement jusqu'à ce que vous puissiez parcourir confortablement la distance que vous pensez avoir dans une journée moyenne dans un laps de temps raisonnable (il ne serait pas souhaitable de planifier un trajet de 200 km par jour et de vous épuiser après avoir conduit 100 km dans 8 heures par exemple).
Ne pensez pas que vous pouvez exister uniquement sur les boissons énergisantes et les barres de céréales. Oui, ils génèrent de grandes augmentations d'énergie, mais ils ne sont pas vraiment sains en tant que source unique ou principale de nourriture.

Quel vélo:
WAY trop large pour répondre. Cela dépendrait beaucoup des itinéraires que vous prévoyez emprunter. Mais dans l’ensemble, vous voulez probablement un véhicule robuste, relativement léger à conduire et facile à réparer PAR VOUS-même sur le terrain avec tout ce qui est disponible chez le forgeron local. En particulier dans les zones rurales (et dans de nombreux pays du tiers monde), vous ne devriez pas vous attendre à trouver des ateliers de réparation de vélos bien équipés, dotés de pièces de haute technologie et capables de réparer le cadre carbone-carbone que vous venez de briser en conduisant sur un nid-de-poule plein de terre. Un cadre en tube d'acier est beaucoup plus facile à entretenir, mais bien sûr plus lourd.

Encore une fois, fixez-vous des objectifs réalistes. Ne planifiez pas un tour du monde comme votre première grande aventure.
Au lieu de cela, planifiez un voyage dans la province voisine pour un long week-end ou une semaine dans le pays voisin.Quelques centaines de kilomètres pour vous faire goûter et être suffisamment proches pour pouvoir reprendre le train en quelques heures si les choses tournent terriblement mal.
Élargissez progressivement cela. Un an après, peut-être un millier de kilomètres parcourus pendant une semaine environ, puis deux ans dans un mois (si vous vous éloignez de la maison, le réseau de soutien devient de plus en plus petit et de plus en plus mince, etc.).

Et puis vous obtenez le plus gros problème: visa, invite (dont vous avez besoin dans de nombreux pays), restrictions de voyages, recherche de lieux de séjour, soins de santé, etc., etc.
Ce n’est pas pour rien que de telles équipes sont souvent entreprises par de grandes équipes avec une équipe de soutien à domicile, ce qui peut parfois prendre des mois avant d’obtenir les autorisations pour un pays que vous devez traverser car vos projets de voyage ont changé (catastrophes naturelles, guerres, etc.).

OK, vous êtes au stade où vous avez une tonne de questions. Je suis dans une position similaire en ce qui concerne la marche à longue distance, mais c'est une histoire différente pour une autre fois.

Premièrement, je devrais probablement brancher notre site Bicycles.Stackexchange.com . Pour les questions relatives au vélo dans votre voyage, elles constitueront une ressource utile.

Warmshowers.org est l’une des plus grandes communautés cyclistes en ligne . Nom drôle, mais c'est comme couchsurfing pour les cyclistes. Lorsque j'étais en Asie centrale, j'ai rencontré beaucoup de cyclistes de longue distance, allant d’Europe en Chine ou à l’arrière, et beaucoup d’entre eux l’avaient utilisée ou en avaient été les hôtes. C'est une communauté pour rencontrer d'autres cyclistes sur la route, qui pourraient vous rencontrer pour un café, ou vous héberger pendant deux nuits, vous donner un lieu de séjour et ... bien sûr, une douche chaude (d'où son nom).

Comme le site a tendance à attirer beaucoup de gens avec des questions très similaires à celles que vous avez, ils ont mis en place un forum , avec des blogs et des histoires, des vélos à vendre, des questions de première heure, des préoccupations, des expériences et plus encore. Ce serait également un excellent endroit pour trouver des gens qui font des voyages similaires, se rencontrer et éventuellement faire du vélo avec eux!

J'espère que cela pourra aider. Je ne suis pas un grand cycliste, mais ceux que j'entends recommandent presque toujours ce site.

Oh, j'ai presque oublié. Un de mes amis a fait du vélo pendant 20 mois, de Londres au Royaume-Uni à Christchurch en Nouvelle-Zélande. Voici son blog - notez que c'est dans l'ordre inverse . Donne un aperçu des problèmes que vous devez gérer.

Comme d'autres l'ont dit, commencez petit. C'est un bon conseil. Vous ne réaliserez pas à quel point des mains et des bras non entraînés peuvent être douloureux après une course relativement courte (sans parler des bonnes selles que vos fesses pourraient ne pas être habituées à ...).

La partie suivante concerne le confort sur le vélo lui-même - et cela signifie vraiment comprendre ce que vous aimez, et non ce que la bonne formule dit à propos de votre corps. Je suis monté sur une BSO (sérieusement 120 $, de type VTT totalement rigide, avec ma propre selle à 30 $) et je l'ai adoré, et je suis monté sur un "vélo de rêve" de 6 000 $ moins de 200 km avant de décider qu'il était destiné à la poubelle. J'aurais préféré tourner sur le vélo BSO que sur le vélo coûteux. Mais ce ne sera généralement pas le cas . Toutefois, dans tous les cas, vous devez parcourir tous les kilomètres que vous avez l'intention de parcourir, à moins que vous ne soyez riche et que vous ne puissiez vous permettre de remplacer du matériel jusqu'à ce que quelque chose vous convienne parfaitement.

(J'ai détruit le cadre BSO dans un crash spectaculaire où il a été littéralement enfoncé dans le sol et je me suis retrouvé indemne - ouf! Et l'incroyable pile de technologies de 6 000 $ a été échangée contre un homme riche qui aime les motos,)

Une fois que vous êtes habitué à parcourir de longues distances (je veux dire> 40 km par jour environ, cela implique que vous avez déjà effectué l'ascension de 5 km / jour à 40 km par jour - ce qui en fait sa propre aventure, mais facile à rechercher). dans votre propre ville, vous devriez alors commencer à parcourir des villes inconnues pour découvrir ce que cela fait de rouler tous les jours dans un lieu que vous ne connaissez pas. Cela compte beaucoup plus que vous ne le pensez au début,

Le dernier élément, et la partie qui, selon moi, est le plus souvent négligée, est l’idée d’apprendre à devenir à l’aise à vivre à l’air libre lorsque cela est nécessaire. Je pourrais probablement aller de Fukuoka à Sapporo en dormant tous les soirs dans un hôtel familial (le Japon est bien établi), mais j’aurais bien du mal à le faire aux États-Unis ou au Canada (où les régions habitées peuvent être séparées par de vastes désert littéral). Et cela soulève un autre point: la légitime défense. Je ne vais pas m'étendre là-dessus, car de nombreux cyclistes détiennent des investissements émotionnels extrêmes dans un concept ou l'autre de la notion de violence, mais c'est quelque chose que vous devriez envisager si vous envisagez de contourner l'espace terrestre du monde. à vélo. Parallèlement à la légitime défense, il y a d'autres problèmes liés au fait de vivre seul au grand jour: vous avez besoin de pratique.

Camper, cuisiner, faire le ménage, rester en bonne santé, ne pas être déprimé (ce qui, quand on est seul, revient vraiment à comprendre vraiment qui on est), ne pas devenir maniaque, ne pas dormir suffisamment, ne pas tomber dans un état de paresse non gérée, ne pas se sentir comme de la merde chaque jour, ne pas porter trop de poids, ne pas porter trop peu d'équipement, porter trop d'argent, ne pas avoir accès à assez d'argent, etc. sont de petites choses qui vont vraiment vous piquer une fois que votre corps est physiquement ajusté.

Quoi qu'il en soit, amusez-vous. Prenez tout ce que tout le monde a à dire ici avec un grain de sel (surtout s’ils vantent des engins particuliers ou des fourchettes de prix). Vous êtes le seul à savoir quand vous serez prêt.

Cela peut sembler une réponse trop philosophique pour de telles questions pratiques, mais tout dépend de ce que vous voulez et de votre volonté.

Bien sûr, être en forme aide, bien sûr, avoir un vélo plus cher / léger aide mais pas toujours.

Hormis le fait d’être en forme, tous les avantages que vous pouvez avoir peuvent se révéler désavantageux dans l’une ou l’autre situation. (Par exemple: si vous achetez un vélo hors de prix, vous aurez peur de le laisser seul. Si vous prenez trop de poids, ce sera bien (plus de commodités) mais l'effort de transporter des choses sera plus grand.)

Le fait que tu sois inquiet est un bon signe, mais ne pense pas trop. Faites un plan raisonnable (essayez de penser quoi faire si les choses ne se passent pas comme prévu). Mais l'expérience viendra avec le voyage lui-même.

Vous n'avez pas besoin d'être un motard professionnel pour faire 100 km par jour. La préparation est importante, mais vous pouvez aussi commencer lentement. Faites moins de km chaque jour et augmentez au fur et à mesure que vous allongez seul dans votre voyage.

Prenons l'exemple de ces types: http://ateondevaiscom1000euros.blogspot.nl/ - c'est en portugais (Gtranslate aide). Ils ont fait plus de 2500Km avec 50Euros (Du Portugal à Dakar). Leur budget total pour leur voyage était de 1000 euros (vélos compris).

Tout d’abord, il s’agit de votre inspiration et de votre volonté!

Pour un aperçu des aspects pratiques, jetez un coup d’œil à cette réponse . J'ai compilé quelques-uns dans cette réponse.

Il existe de nombreuses ressources sur le vélo sur le Web. Je recommande https://bicycles.stackexchange.com/ , par exemple.

Trouvez les organisations dans votre pays qui se consacrent au cyclotourisme. Aux États-Unis, c'est Adventure Cycling Association .

Et juste monter. Raclez ensemble du matériel et faites de longues randonnées, puis des passionnés de nuit. Pendant que vous faites cela, essayez de trouver le bon rapport, en commençant par un bon vélo solide, avec une bonne gamme de vitesses et des freins corrects. La fantaisie n'est pas nécessaire - vous n'avez pas besoin de freins à disque (bien que vous puissiez les avoir), et un cadre en acier à l'ancienne est préféré à l'aluminium, au titane ou à la fibre de carbone. Vous avez besoin de bons pneus (assez larges pour un vélo de route) et vous devez savoir comment les réparer.