Quels types de routes ne me sont pas autorisés à faire du vélo en Suisse?

Je suis en Suisse pour l'été en vélo. Je me demande: puis-je parcourir toutes les routes de la Suisse, à l'exception de l'autoroute?

Par exemple, entre Berne et Fribourg , il existe une route principale intitulée (sur Google Maps) 12 et E27. C'est l'autoroute et je ne monte pas là-bas.

Mais il y a aussi une route étiquetée 12 qui relie Berne à Fribourg, un peu plus directement, mais c'est juste une route à deux voies, pas une autoroute (peut-être que c'est l'ancienne 12?). Est-ce légal de rouler sur cette route? (Google Maps ne me laissera pas traîner mon itinéraire cyclable sur cette route.)

En général, y a-t-il des routes en dehors de l'autoroute sur lesquelles je ne peux pas légalement emprunter?

En plus de la réponse de découverte:

• Certains tunnels peuvent être interdits.
• Même pour les tunnels autorisés, les indications cyclistes de Google Maps sont très (très excessivement) prudentes vis-à-vis des tunnels et peuvent refuser un itinéraire dès qu’il existe un tunnel de 100 mètres.

D'après mon expérience, le meilleur moyen de savoir si les tunnels sont autorisés consiste à utiliser Google Streetview.

Il existe 2 types d'autoroutes en Suisse, Autobahn et Autostrasse . Ceux-ci sont tous deux limités aux véhicules motorisés qui atteignent 80 km / h. Les autostrassen sont limités à 100 km / h, les autoroutes à 120 km / h. Les autostrassen sont aussi souvent plus étroits et n’ont parfois qu’une voie par direction.

La route 12 / E27 que vous mentionnez est une telle "Autostrasse". Il existe une liste de toutes les rues de ce type en Suisse. L'autre itinéraire "12" est utilisable avec un vélo.

Notez que Google n'est pas un planificateur d'itinéraire parfait à 100% pour les déplacements autres que les voitures privées. Etant donné que le choix de certaines routes sur certaines routes n’est pas transparent, il n’est pas idéal de conclure qu’une route non utilisée par Google est donc inutilisable en général. Si Google n'utilise pas une partie de la route que vous souhaitez emprunter, essayez de planifier un itinéraire court sur deux parties inutilisées de la route et voyez ce qui se passe.

En plus de cela, Google Maps note:

Les directions à vélo sont en version bêta. Soyez prudent et signalez les itinéraires cyclables non cartographiés, les rues qui ne sont pas adaptées au cyclisme et d'autres problèmes.

J'aimerais apporter une réponse du point de vue d'un passionné de cyclisme suisse. J'ai donc l'expérience de rouler à vélo à la fois pour le plaisir et pour aller de A à B.

En général, il est permis de faire du vélo et de conduire une voiture (sur les routes, mais pas sur les trottoirs), sauf sur une pancarte indiquant le contraire. Les signes interdisant les vélos ressemblent généralement à ceci:

En bref, en ce qui concerne les couleurs des panneaux de direction:

• Vert: éviter
• Bleu: rapide, pas de bêtises à vélo de A à B
• Blanc: comme le bleu mais moins de circulation, routes locales
• Brown: lent, temps libre, pas de cible spécifique pour le cyclisme

Si un panneau a un fond vert , cela signifie qu’il vous dirigera sur une autoroute ou une autostrasse, où le cyclisme n’est pas autorisé. Ce panneau vert n’est pas une interdiction des vélos, vous pouvez le suivre jusqu’à ce que vous atteigniez les voies d’accès aux autoroutes. Les routes d'accès sont faciles à reconnaître: il y a le panneau suivant

et généralement, des panneaux interdisent aux cyclistes, aux chevaux, aux tracteurs et aux piétons de rappeler aux automobilistes qu'ils doivent payer pour leur usage, "Vignettenpflicht", ou de leur dire qu'ils peuvent emprunter cette route sans payer, "Keine Vignettenpflicht". Tant qu'il y a des trottoirs, des maisons et des carrefours, vous pouvez être sûr de ne pas être sur une autoroute ou une autostrasse.

Quand un signe a un bleuEn arrière-plan, vous pouvez le suivre et supposer qu’il n’y aura pas de restrictions légales sur les vélos en cours de route (sauf indication contraire). Cela étant dit, en suivant les panneaux bleus, vous obtiendrez peut-être quelque chose entre les routes de village peu fréquentées paisibles et les routes très fréquentées sans laisser de place aux vélos, vous bloquerez ainsi la seule voie dans votre direction. Cela dépend beaucoup de la route et est souvent difficile à dire à l'avance, bien que vous ayez plus de chances d'obtenir ce dernier type lorsqu'il y a un numéro dans une case rectangulaire sur les panneaux que vous suivez. Les automobilistes sont parfois hostiles aux cyclistes empruntant ces routes, surtout s’il existe une route cyclable séparée que vous pourriez emprunter (voir ci-dessous). Dans les centres-villes, le problème est moins grave car les automobilistes sont plus habitués aux cyclistes et les vitesses sont généralement faibles. Hostile signifie parfois qu'ils peuvent ralentir et crier après vous, mais la plupart du temps, ils vous dépasseront de près, sans ralentir et sans accorder suffisamment d'attention au trafic venant en sens inverse. Ils ne font généralement pas attention à votre sécurité, vous devez le faire pour eux: s’il serait dangereux de vous doubler dans la circulation venant en sens inverse, roulez au milieu de la voie pour la bloquer, sinon vous serez doublé (par exemple en descente rapide, ou lorsque la route est étroite et qu'il est impossible de sortir de la route en cas de dérapage ou s'il y a de la neige / de la glace sur le bord de la route rendant la partie utilisable étroite).

Petit marron(ou en rouge selon l’opinion), les panneaux indiquant les routes cyclables spéciales sont souvent numérotés. Faites attention au symbole de la bicyclette, il y a aussi un symbole de vélo de montagne (des signes similaires sinon) et vous ne voulez pas les mélanger. Ils sont construits pour les coureurs occasionnels du dimanche et feront des détours considérables pour éviter les tracés de routes achalandés. À moins que vous ne connaissiez le numéro de l'itinéraire que vous souhaitez suivre, il est généralement difficile de les suivre sur de grandes distances, car ils n'indiquent que ce qui se trouve à proximité. Si vous connaissez les chiffres, ils peuvent vous permettre de faire des visites très détendues dans un environnement confortable. Ils vous mènent généralement sur des routes peu ou pas motorisées ou alternativement avec des pistes cyclables, mais avec beaucoup de carrefours, de virages aveugles, d'enfants, de chiens, etc. Habituellement, ils sont pavés et en assez bon état, mais parfois, vous avez des routes qui ne conviennent pas aux vélos de course et qui sont généralement inconfortables à utiliser, comme des routes en terre (potentiellement boueuses) ou des pavés. Il n’ya généralement que peu ou pas de service d’hiver sur ces routes, à moins qu’elles ne soient également utilisées par un bon nombre d’automobilistes. Si un tronçon est impraticable (inondé, exploitation forestière, travaux de voirie), il se peut que l'avertissement ne soit pas suffisant et qu'il n'y ait pas d'autres directions.

S'il y a une route fermée ou un bout de trottoir où la circulation est généralement interdite, mais avec un panneau indiquant une bicyclette et les mots "frei" (gratuit), "erlaubt" (autorisé) ou simplement une bicyclette blanche à fond bleu alors vous êtes autorisé et peut-être même supposé utiliser ceux-ci, mais vous pouvez être moins sûr de sa qualité que s'il y avait un des signes de cyclisme bruns. Cela pourrait aller, ou le panneau pourrait signifier quelque chose comme "le vélo toléré à contrecoeur, mais pas recommandé".

Exemple de panneau:

Ainsi, vous ne rejoindrez pas Chur à vélo en suivant ce panneau. Zoug, Lucerne, Wädenswil est une ville très fréquentée, mais Einsiedeln, Werkhof, Neubühl, Polizei sont relativement proches et parfaitement accessibles.

Vous trouverez une carte topographique en ligne gratuite de la Suisse à l' adresse suivante : http://map.schweizmobil.ch/?lang=fr. Cette carte comporte tous les "Autobahnen" et "Autostrassen" indiqués en orange, ce qui n'est pas autorisé pour les cyclistes. .

Voici ma propre réponse:

Il est correct de faire du vélo sur toutes les routes suisses sauf sur une Autobahn / Autostrasse. Celles-ci sont faciles à reconnaître (pour les Américains) car elles s'apparentent à des autoroutes inter-États aux États-Unis: points d'accès limités, plusieurs voies dans chaque direction et vitesses élevées. Vous n'êtes pas susceptible d'en saisir accidentellement un sur un vélo. Vous pouvez aussi les reconnaître par ce signe:

Étant donné que la route 12 dont je parlais ne comportait qu'une seule voie dans chaque sens, que la vitesse était réduite et que de nombreux commerces et maisons étaient accessibles en face de la rue, il ne s'agissait manifestement ni d'une Autobahn ni d'une Autostrasse.

Autant que je sache, la route sur laquelle je roulais était la "vieille" autoroute 12 entre Berne et Fribourg avant la construction de l’Autobahn / Autostrasse et recevait également la désignation 12. Nous faisons ce genre de chose ici aussi aux États-Unis, mais nous retirons généralement la désignation de l'ancienne route.