Hier, j'ai voyagé de Hayes & Harlington à Tooting Broadway en évitant la zone 1 et j'ai tapé sur le lecteur rose à West Brompton. La carte Oyster est liée à une carte ferroviaire 16-25 et tout le voyage a été hors pointe. Cependant, 1,80 £ a été facturé au lieu de 1,00 £ (prix du trajet unique du chercheur de prix). Est-ce un bug ou ai-je fait quelque chose de mal?
Réponse courte:
Le lecteur d'huîtres roses a fonctionné correctement, dans le sens où il a enregistré votre voyage comme évitant la zone 1. Cependant, puisque vous avez utilisé un service du Sud entre vos voyages, vous êtes facturé un transport mixte pour Londres (TfL) + National Au lieu de cela, le train (NR) est un peu plus cher qu'un voyage TfL uniquement.
La leçon pour les lecteurs est donc la suivante: si votre voyage en train comprend uniquement des itinéraires exploités sous Transport for London (TfL) (métro, métro, TfL Rail et DLR), ne prenez aucun itinéraire National Rail - vous serez facturé davantage. Cela ne s'applique évidemment pas si vous avez une Travelcard, et certaines autres exceptions s'appliquent (par exemple, les trajets sur le cœur de Thameslink sont facturés au tarif TfL, voir la dernière section de la réponse longue).
Longue réponse:
Pour ce voyage particulier (Hayes & Harlington à Tooting Broadway), TfL a présenté la manière suivante pour éviter la zone 1 dans leur unique chercheur de tarif , qui à mon avis est légèrement cryptique:
Éviter la zone 1 via Clapham North / Clapham High Street, Clapham Junction et Shepherd's Bush (ou West Brompton et Earl's Court)
Cela signifie que vous avez deux options pour faire ce voyage. Notez qu'un OSI ci-dessous signifie un échange hors station - où vous devez toucher et revenir dans une autre station physiquement séparée pour un échange:
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (ligne centrale)>
Shepherd's Bush (OSI à London Overground)>
Clapham Junction (London Overground)>
Clapham High Street (OSI à Clapham North pour Northern line)>
Tooting Broadway
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (ligne District)>
Earl's Court (ligne District)>
West Brompton (London Overground)>
Clapham Junction (London Overground)>
Clapham High Street (OSI à Clapham North pour la ligne Nord)>
Tooting Broadway
Notez que toutes les étapes de l'un ou de l'autre voyage impliquent uniquement des rails sous contrôle TfL - TfL rail, London Overground et lignes dans London Underground.
À en juger par le dossier de voyage, le PO a très probablement choisi l'option 2 et a touché le lecteur rose de West Brompton, bien qu'une fois arrivé à Clapham Junction, il ait pris une légère déviation de route.
Alors qu'il semblait que l'OP venait de prendre un autre train disponible, ils ont chevauché par inadvertance les deux systèmes très différents, l'un qui est sous le contrôle de TfL (et du maire de Londres), et celui que TfL n'a aucun contrôle, y compris les tarifs .
En conséquence, le PO est facturé un tarif mixte TfL et NR, une échelle tarifaire facturée lorsque quelqu'un fait un voyage impliquant les deux systèmes. C'est toujours au moins, et le plus souvent plus élevé que le prix facturé lorsque quelqu'un prend un voyage en utilisant le système ferroviaire de TfL uniquement.
Je commencerai par citer Mike Whitaker, un gars très respecté de la communauté qui se spécialise dans le transport ferroviaire des huîtres. Il a dit sur son site (soulignement le mien):
Malgré la fixation des tarifs zonaux il y a quelques années, la structure tarifaire des voyages en train est incroyablement complexe et s'aggrave. TfL avait une série de pages sur son site Web qui décrivaient les différentes échelles en détail. Malheureusement, ils ont décidé que leur entretien était trop complexe, ils les ont donc supprimés.
Il a rendu un grand service à la communauté en envoyant un grand nombre de demandes d'accès à l'information à TfL pour obtenir, par exemple, les informations sur les tarifs , et a créé un chercheur de tarifs unique indépendant qui interroge la base de données des tarifs de TfL avec des informations sur les suppléments. Je vous encourage à lire son Guide des échelles tarifaires , qui montre qu'au moment où j'écris, il existe en fait huit types de tarifs différents avec Oyster.
Alternativement (pour ceux qui voulaient éviter la surcharge d'informations), vous pouvez essayer de trouver le tarif de voyage unique correct en utilisant ce tableau pour les tarifs adultes ou ce tableau pour les titulaires de carte ferroviaire . Il faut utiliser le tableau "Hors pointe", la colonne "NR1-T" et la ligne "Zones 2-5" pour trouver le tarif correct pour le trajet de l'OP, qui est en effet de 1,80 £.