Lorsque nous nous rendons dans la zone 4 à Londres avec une carte Oyster achetée pour la zone 1 et la zone 3, comment les tarifs sont-ils calculés?

J'ai acheté une carte Oyster qui peut être utilisée dans les zones 1 à 3. Comment les frais sont-ils appliqués lorsque je voyage plus loin de la zone 3 (disons que je voyage vers un emplacement de la zone 4), à partir d'un emplacement dans la zone 1?

Est-ce que cela ne coûte que pour la zone 3 à la zone 4 ou est-ce que cela coûte pour le trajet complet de la zone 1 à la zone 4?

Si vous avez une Oyster avec une carte de voyage valide pour les zones 1 à 3 et que vous voyagez en dehors de ces zones, vous ne paierez un tarif d'extension que pour les zones non couvertes par la carte de voyage.

Pour la zone 4, cela devrait être le prix d'un voyage dans la zone 4 uniquement. Si vous alliez à la zone 6, ce serait le prix de la zone 4 à la zone 6.

Attention: si votre carte Oyster n'a pas de solde à payer au fur et à mesure, le paiement du tarif d'extension peut rendre votre solde suffisamment négatif pour vous empêcher de l'utiliser même dans les zones pour lesquelles vous avez une Travelcard valide.

https://tfl.gov.uk/fares-and-payments/ways-to-pay/travelcards

Voici une demande d'accès à l'information où quelqu'un l'a demandé. La réponse qu'ils ont obtenue de Transport for London comprenait:

À titre d'exemple, pour un trajet de East Croydon (zone 5) à Hatch End (zone 6) - un voyage Z1-6 - avec une Travelcard zone 1-2, le tarif d'extension correspondant est via Z3-6 (£ 3,50 pic adulte non actualisé - voir la feuille de calcul ci-jointe). Les zones du tarif d'extension reflètent les zones des trajets non couverts par la Travelcard.

Il existe donc des tarifs d'extension spéciaux pour cette situation. Ils ne sont pas faciles à trouver sur le site Web de TfL, mais la réponse FoI liée ci-dessus contient une feuille de calcul montrant ce qu'ils étaient en 2016.

Il existe des centaines de tarifs d'extension définis individuellement (vraisemblablement cités en pence!) Selon les zones dont vous avez besoin et si vous utilisez le métro, National Rail ou les deux - et s'ils découlent d'une formule plus simple, cela n'a pas été divulgué.

Vous devez payer pour toutes les zones non couvertes par votre carte de voyage, mais uniquement pour les zones non couvertes.

Donc, si vous voyagez de Z3 à Z4, vous ne devez payer que le coût du voyage Z4. Vous n'avez également pas besoin de payer deux fois si vous traversez plusieurs fois les limites de la zone, donc si vous voyagez de Z4 d'un bout à l'autre de la ville, en passant par Z1-3 jusqu'à une station Z4 de l'autre côté (par exemple Norwood Junction à Wembley Park ), vous n'avez toujours à payer qu'une seule extension Z4.

Le coût du voyage Z4 pourrait cependant dépendre des facteurs suivants:

• Tout le voyage a-t-il commencé pendant les heures creuses ou les heures de pointe (pas l'heure à laquelle vous avez entré Z4, mais l'heure à laquelle vous avez commencé le voyage dans toutes les zones). Ce sera plus cher si vous avez commencé (1) votre voyage pendant les heures de pointe (c'est-à-dire le matin en semaine dans n'importe quelle direction, et la plupart des voyages (2) l'après-midi en semaine)

• La station Z4 est-elle sur la zone tarifaire TFL (qui comprend London Overground, Underground, DLR et de nombreux services de National Rail en Z1), sur la zone tarifaire TFL Rail (la plupart des services ferroviaires dans le nord-est) ou sur le tarif National Rail zone (la plupart des services ferroviaires dans le sud). J'ai ajouté une carte où les lignes rouges et rouge foncé (nommées «échelle NR1») montrent les itinéraires où les tarifs de National Rail s'appliquent, et les roses, où les tarifs de TFL Rail s'appliquent.

  • Les itinéraires NR1 sont généralement plus chers, hors pointe et en pointe, que les itinéraires comparables du métro de Londres. Ces itinéraires comprennent presque tous les itinéraires ferroviaires au sud de la Tamise et quelques-uns dans les parties nord de la ville.
  • Les tarifs TFL Rail sont légèrement plus chers en dehors des heures de pointe que les tarifs comparables du métro de Londres, mais sont les mêmes pendant les heures de pointe. Ces itinéraires se trouvent principalement dans la partie nord-est de la ville.

• De plus, si votre carte de voyage ne couvre pas Z1, mais que vous utilisez à la fois les itinéraires du métro de Londres et NR1 (voir les itinéraires rouges sur la carte ci-dessous), vous devrez également payer les frais d'extension LU / NR1. Si votre carte de voyage couvre Z1, vous n'aurez pas à vous en préoccuper, même si vous utilisez les itinéraires LU et NR1 en dehors de vos zones couvertes (3). Il n'y a pas non plus de frais d'extension lors de l'utilisation des itinéraires de TFL Rail.

(Source: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )

Remarques:

• (1) Si vous commencez votre voyage aux heures de pointe, mais au moment où vous entrerez dans les zones non couvertes par votre carte de voyage, ce sera après les heures de pointe que vous pourrez sortir et rentrer dans la station dans Z3 par exemple. Si l'heure de rentrée est déjà hors pointe, vous paierez moins pour le voyage Z4.
• (2) Pendant la période de pointe de l'après-midi du jour de la semaine, tout voyage qui commence à l'extérieur de Z1 et se termine à l'intérieur de Z1 (par exemple un voyage Z4-> Z1) est considéré comme un voyage hors pointe. Toute autre combinaison (par exemple, faire un voyage Z4-> Z2, un voyage Z1-> Z1 ou un voyage Z2-> Z2 où vous traversez Z1) est toujours considérée comme un voyage de pointe. Cela ne s'applique qu'à l'après-midi, tous les voyages en période de pointe du matin sont des pics.
• (3) Il existe une exception étrange: si votre carte de voyage couvre par exemple Z2-5, et que vous utilisez à la fois les itinéraires LU et NR1, mais que vous basculez entre LU et NR1 aux limites de Z1 / 2 (par exemple à Elephant and Castle) , vous n'aurez pas à payer ce tarif d'extension.