Comment fonctionnent les douanes et l'immigration dans un voilier?

Donc, j'ai ce rêve fou. J'aimerais acheter un petit voilier, descendre la côte Est, traverser les Caraïbes, descendre l'Amérique du Sud et me retrouver dans les Malouines, peut-être la Terre de Feu et l'Antarctique si je pouvais vraiment développer des compétences de matelotage. Quand je pense à la logistique, je me rends compte que c'est un peu une entreprise, mais au niveau des compétences, cela semble «faisable».

Ce qui vient de m'arriver du point de vue de la planification, cependant, c'est que je viens de totalement ignorer les subtilités juridiques importantes, oh, entrer dans un pays étranger! Mais alors je me rends compte, un littoral est beaucoup plus grand que la partie sécurisée d'un aéroport.

Alors, voici la question. Disons que j'ai traversé la Floride et descendu au Brésil. Oui, c'est un long voyage, mais je suppose que les îles sont un peu plus sophistiquées en ce qui concerne les ports. Quand je me présente au Brésil, qu'est-ce qui m'empêche de rentrer dans un port, de sortir du bateau, de marcher dans la ville et d'acheter des fournitures?

À quel moment dois-je montrer mon passeport, faire une déclaration en douane ou me présenter de quelque manière que ce soit aux autorités comme un gringo qui doit être admis dans le pays?

En d'autres termes, comment puis-je entrer légalement dans un pays lorsque je suis dans un voilier privé?

Un ami a fait quelque chose de similaire, où il a fait du kayak de Vancouver, au Canada, en Alaska.

Il s'avère que vous devez vous présenter le jour même de votre arrivée. Il était fatigué et dormait cette nuit-là, et le lendemain est allé s'enregistrer. Naturellement, il n'y avait a) aucune trace de son départ du Canada et b) il avait été sur le sol américain pendant 24 heures en tant qu'étranger illégal. Ils l'ont envoyé faire ses valises et il y a des légalités intéressantes pour savoir s'il peut rentrer maintenant ...

Puis un routard irlandais que j'ai rencontré en Colombie était passé du Venezuela à la Colombie par un pont où il n'y avait pas de point de contrôle, bien qu'on m'ait dit qu'il y en avait un.

Alors, elle s'est rendue en autobus à la prochaine ville où il y en avait une et est allée se connecter. Ils ont fait remarquer qu'elle n'avait pas quitté le Venezuela. Elle a donc dû traverser à nouveau la rivière (sur un pont qui était littéralement en feu, mais c'est une autre histoire) pour se déconnecter, puis revenir en Colombie pour se connecter.

C'est donc un peu flexible selon les pays. Cependant, chaque fois que vous quittez un port, demandez aux fonctionnaires là-bas, car ils seront certains de savoir quelles sont les règles pour se rendre au prochain endroit. Vérifiez auprès des ambassades de ces pays.

Par exemple, le Costa Rica souligne ce point sur la déconnexion du pays précédent en premier, puis la présentation de vos documents à votre arrivée.

Les États - Unis sont très spécifiques, vous obligeant à signaler immédiatement votre arrivée au CBP (Customs and Border Patrol).

Une fois que vous vous êtes présenté en personne ou par communication à un bureau, ils vous conseillent généralement si vous devez vous présenter pour obtenir un timbre ou remplir des documents, etc. Faites toujours rapport en temps opportun, essayez toujours de vous rendre directement dans un port officiel doté d'installations d'immigration et obtenez-le toujours par écrit si possible pour confirmer que vous avez fait la bonne chose.

Votre voilier (en supposant qu'il soit correctement enregistré) a les mêmes droits et responsabilités que tout autre navire, jusqu'à et y compris un paquebot de croisière ou un supertanker. Tant que vous battez un drapeau Q jaune lorsque vous entrez dans les eaux territoriales et le laissez voler pendant une période raisonnable, c'est aux douanes de venir inspecter votre bateau et vos papiers. Si vous passez, ils ne vous dérangeront peut-être pas du tout; même si vous souhaitez vous arrêter quelques jours, il est normalement traité de la même manière que le changement d'avion dans un aéroport, c'est- à- dire que vous n'avez aucun intérêt, sauf dans les rares cas où un visa de transit est requis.

Cependant - cela vous couvre en tant qu'équipage, pas en tant que passager. Vous pouvez vous promener autour du port, acheter de la nourriture et du carburant, même prendre un jour ou deux de «congé à terre»; vous ne pouvez pas aller à l'intérieur des terres ou décider de vous arrêter pendant un mois sans visa. Il est généralement imprudent d'antogoniser les autorités locales, il serait donc certainement judicieux de communiquer par radio avec le maître de port à votre approche, de poser des questions sur l'accostage et de mentionner que vous aurez besoin d'un dédouanement.

Je pense que vous devez transmettre par radio les autorités lorsque vous approchez du port et elles vous donneront des instructions. Ils enverront un bateau pour vous rencontrer ou vous diront où accoster. Avant de quitter votre pays d'origine, vous devez être en contact avec l'ambassade ou le consulat de chaque pays que vous envisagez de visiter pour obtenir les visas nécessaires et également vous renseigner sur leur politique à l'arrivée à bord des petites embarcations. Vous devez également vous assurer de ne pas vous approcher des côtes qui sont restreintes de quelque manière que ce soit, ce qui peut être le cas si elles sont utilisées pour la contrebande ou si elles font partie d'une réserve militaire.

Je n'ai jamais navigué vers un autre pays, mais j'ai traversé plusieurs ports. Je suppose que la procédure est fondamentalement la même puisque les autorités ne savent pas d'où vous venez. Dans certains, j'ai dû m'inscrire même si j'étais dans le même pays.

Inspection

Habituellement, presque tous les ports de plaisance, s'ils sont assez grands, ont des autorités, sinon ils passeront pour vérifier s'il y a de nouveaux bateaux et demander autour pour voir quels nouveaux bateaux sont arrivés. Donc, si vous arrivez dans un nouveau port, vous ne passerez pas inaperçu.

Déclaration

Une fois arrivé dans un nouveau port, il est obligatoire de se rendre auprès des autorités et d'enregistrer à la fois le bateau et les personnes à bord (ils doivent également se présenter). Vous devrez présenter une pièce d'identité et un visa si nécessaire.

Certaines réponses suggèrent que vous devez transmettre par radio les autorités. Je suppose que cela dépend du pays, mais pour autant que je sache, ce n'est pas nécessaire. Les petits ports peuvent même ne pas avoir de personnel la nuit. Certains ports annonceront leur fréquence radio avec une grande pancarte et vous pouvez essayer de les contacter pour obtenir des instructions (si quelqu'un est là).

Certaines réponses suggèrent que vous pourriez ne pas avoir besoin d'un visa si vous venez de passer, même si le pays dans une situation normale en a besoin. Je n'en suis pas sûr. Vous devrez vous identifier en tant que membre d'équipage et je pense qu'il existe une documentation spécifique à cet effet. J'essaierais de vérifier ces informations. Les autorités de différents pays ont des comportements différents même s'il existe une loi générale. Jouer la prudence. Vous ne voulez pas être poussé en mer sans avoir correctement préparé le retour.