Le remplacement du joint de culasse dans une Mercedes 300ce de 1993 est-il une réparation onéreuse? On m'a dit qu'il valait mieux remplacer le moteur tous ensemble. Est-ce un travail difficile pour un mécanicien de jardin ou une personne de bricolage?
Le moteur Mercedes M103 de votre 300CE est une conception éprouvée, suffisamment ancienne pour démontrer sa longévité. Beaucoup d’entre eux courent encore à plus de 300 000 km. Les joints de culasse sont à peu près le seul point faible sérieux. Si le moteur ne brûle pas trop d'huile (plus d'un quart tous les 5 000 km) ou ne montre pas d'autres signes d'usure extrême avant le soufflage du joint de culasse, il vaut certainement la peine de le réparer. En d'autres termes, il n'est pas nécessaire d'acheter un nouveau moteur complet.
Si vous achetez un joint de culasse chez le concessionnaire Mercedes plutôt qu’une pièce de rechange, le problème ne reviendra pas; les nouveaux joints ont une conception améliorée. Achetez également de nouveaux boulons à tête chez le concessionnaire; ils sont conçus pour s'étirer lors de l'installation et ne peuvent pas être réutilisés.
La culasse est très lourde et il faudra au moins deux personnes pour la retirer en toute sécurité du moteur. Une surchauffe a probablement suffisamment déformé la tête pour l'empêcher de se sceller correctement, sauf si elle est prévue sur le dessous (c'est le cas pour toutes les têtes en aluminium, pas seulement pour Mercedes). Vous devrez donc le confier à un atelier de mécanique automobile.
Avec la tête sur le M103, vous avez un accès beaucoup plus facile au couvercle de la chaîne de distribution, ce qui tend à fuir sur ces moteurs, vous pouvez donc changer le joint. En outre, vous devrez vidanger le liquide de refroidissement avant de retirer la tête. Ainsi, pendant le processus, utilisez un tuyau pour rincer tout le système de refroidissement et envisagez de remplacer tout tuyau qui a l'air vieux.
Lorsque vous remettez tout cela en place, il est essentiel de suivre la procédure décrite dans le manuel d'entretien d'usine ou dans le manuel Haynes pour 124 voitures à châssis afin de serrer correctement les boulons de la tête; un serrage incorrect déformera la tête et la fera fuir à nouveau. Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique de bonne qualité.
Dans l’ensemble, c’est un travail pas mal, mais je ne le recommanderais pas à un mécanicien débutant sans l’aide de quelqu'un de plus compétent. Cependant, les Mercedes 124 sont des voitures merveilleuses quand ils sont triés, et les coupés sont de futurs objets de collection. Bonne chance pour que les vôtres reviennent sur la route!
Une chose à prendre en compte lors du remplacement d'un joint de culasse est que la tête de votre moteur peut s'être légèrement déformée lorsque la voiture a surchauffé (en raison du joint de culasse enflé). Si tel est le cas, il devra être usiné par un atelier.
Pour ce qui est de remplacer le joint vous-même, il suffit de retirer la partie supérieure du moteur, d'enlever les restes de l'ancien joint et d'en coller un nouveau à la place. C'est un travail long, mais rien de particulièrement difficile. Cela vous prendrait probablement quelques heures. Assurez-vous simplement d'avoir un joint de rechange de bonne qualité, une clé dynamométrique et que les enfants se trouvent dans un endroit où ils ne peuvent pas vous entendre jurer.
Voici une vidéo sur youtube qui montre comment cela est fait.