Pouvez-vous connaître l'état d'une courroie de distribution lors de l'inspection? [dupliquer]

J'ai entendu des gens dire que si vous ne savez pas quand la ceinture a été changée pour la dernière fois, vous pouvez parfois regarder la ceinture et dire dans quel état elle est et si elle devrait pouvoir durer plus longtemps. Cependant, on m'a également dit que vous ne pouvez pas savoir si elle est en bon état, car la ceinture peut être usée ou endommagée de manière interne et ne sera pas visible vers l'extérieur, vous pourrez donc la casser. Ce qui est vrai?

Une fois que la courroie a été utilisée pendant une courte période, vous ne pouvez pas vraiment en dire l'âge, car les identifiants ID et du fabricant s'usent dès que la courroie est en service.

Si vous ne connaissez pas ou n'avez pas d'historique sur une date de remplacement de cambelts, il est préférable de la changer. Comme vous ne pouvez pas dire dans quel état ils sont structurellement.

Certaines formes d'usure extrême peuvent être visibles sous forme de fissures, mais la majorité ne peut pas être vue tant que la ceinture est in situ et si l'usure atteint le point où elle est visible, disons qu'elle était en retard. S'il y a le moindre doute quant à savoir si cela a été modifié pour la dernière fois à l'intervalle approprié, il suffit de le changer dès que possible.

Bien que ce ne soit généralement pas un service bon marché, le coût d’un échec le surpasse.

La ceinture elle-même peut ne pas être la fonction de limitation de la vie de toute façon.

Une fois, j'avais une voiture où les fabricants ont réduit l'intervalle recommandé de changement de courroie de distribution, car un ingénieur "intelligent" avait décidé d'utiliser des poulies en plastique pour la mise en tension, et elles ont commencé à se fissurer avant la fin de sa durée de vie.

Bien sûr, ils n'ont pas remplacé les poulies par quelque chose de plus durable pour résoudre le problème - ils ont simplement fait payer les clients pour un entretien plus fréquent!

Il est possible d’observer visuellement des dommages à la courroie de distribution qui indiqueraient qu’elle risque de tomber en panne bientôt et doit être remplacée plus tôt que prévu. Ce type de dommage peut inclure des coupures à la courroie, une usure telle que les "dents" puissent être vues à travers l’arrière de la courroie lorsqu’elle traverse les poulies, s’effritant sur les bords de la courroie ou une fissure du caoutchouc.

Si vous observez l’un de ces signes sur une courroie de distribution, commandez-en un de remplacement et adaptez-le immédiatement. N'attendez pas que le véhicule atteigne l'intervalle recommandé pour son remplacement. Si vous ne savez pas à quelle distance se situe le véhicule dans l'intervalle actuel, supposez que son kilométrage et son âge dépassent le premier intervalle de remplacement; remplacer.

Ce n'est pas une hypothèse acceptable que si la ceinture "a l'air bien", elle peut être laissée. En résumé, remplacez une courroie visuellement endommagée, remplacez une courroie lorsque son intervalle de service est atteint et remplacez une courroie dont le millésime ou le millésime est inconnu.