C'est probablement une question trop simple pour ce forum, mais j'apprécierais votre aide de toute façon. Je me demandais si j'achète et connectais un port OBD à ma voiture et que je réussis à collecter des données. Y aurait-il des données qui me diraient directement ou indirectement combien j'ai klaxonné pendant la journée ou lors d'un trajet particulier? En d'autres termes, y a-t-il des données collectées par le port OBD2 qui mesurent le niveau de klaxon?
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Réponses:
Sur une voiture sophistiquée avec une unité de commande de carrosserie très personnalisable, vous pourrez peut-être voir quand le bouton du klaxon est abaissé avec une interface CANBus, mais probablement même pas à ce moment-là. OBDII ne traite pas les accessoires de voiture et est juste là pour exposer les données relatives au moteur.
Les avertisseurs sonores sont trop simples et constituent un dispositif de sécurité obligatoire qui ne peut pas être personnalisé. Je pense donc qu'ils ont leurs propres circuits et ne sont reliés à aucun système informatique.
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Cela dépend de la marque et du modèle du véhicule.
PSA après 2003, VAG après 2005-2007 environ, BMW dépend, mais tous après 2008, le klaxon est contrôlé par le BCM (ou peu importe comment chacun l’appelle). De nombreuses autres marques peuvent également avoir le cornet contrôlé par le BCM.
Ainsi, il est possible de voir si le klaxon est activement enfoncé via le bus CAN s'il est contrôlé via un type de BCM. Il peut ou non être disponible sur le bus de données brutes et ne sera certainement pas disponible via les PID standard, comme ceux-ci traitent des systèmes de moteur et de sécurité.
Vous devrez surveiller les données du bus CAN et continuer à appuyer sur l'avertisseur sonore (vous pouvez le déconnecter pour ne pas gêner les voisins!). Si vous constatez des modifications de données, observez-le de plus près pour vous assurer que ce bit de données est bien l'indicateur . Si l'état du klaxon n'est pas sur les données brutes, les choses deviennent plus délicates, mais cela reste possible, vous devrez accéder à un bon scanner de diagnostic capable de communiquer avec le BCM et de fournir des données en temps réel. Visualisez les données en temps réel avec le scanner en même temps que le contrôle des données brutes. Vous remarquerez que plusieurs identifiants apparaissent. Ils sont réservés aux communications avec les outils de diagnostic. Vous pouvez maintenant les surveiller comme ci-dessus pour les modifications lorsque vous appuyez sur le klaxon.
Le BCM ne fait pas d’enregistrement de données; vous devrez donc le faire vous-même. C’est assez simple si vous avez des compétences de base en informatique et en logiciel ou si des enregistreurs de données sont disponibles à l’achat, mais qu’ils doivent fonctionner avec des codes PID / de fabrication spécifiques. peut être difficile voire impossible. Vous auriez besoin de le brancher sur le port OBD ou de le brancher n'importe où sur le bus CAN pendant toute la durée de l'enregistrement des presses à klaxon.
Comme vous pouvez le constater, la tâche peut être assez compliquée mais certainement réalisable si le klaxon est contrôlé par un module de commande et que ce module de commande est connecté à un bus CAN.
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