Est-il possible de contrôler les lumières via le port OBD-II?

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Est-il possible d'utiliser le port de diagnostic embarqué d'une voiture pour basculer les phares, les éclairages intérieurs ou les feux de stationnement? Si ce n'est pas via le port OBD-II, comment pourrais-je basculer à distance les lumières d'une voiture?

obd-ii lights remote-start Matthieu
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Cela dépend si les lumières sont contrôlées par un module de contrôle du corps ou non. Vous auriez besoin d'un scantool qui peut également effectuer des contrôles bidirectionnels.
Ben
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La plupart des relais de contrôle d'éclairage voient la masse commutée sur la broche 86 et la tension d'allumage ou de batterie sur les broches 30 et 85. Vous pouvez donc intercepter le fil sur la broche 86 et activer le relais avec un interrupteur à distance qui était mis à la terre. Je crois que c'est ainsi que les alarmes du marché secondaire le font.
Ben

Réponses:

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La réponse courte est: non - pas sans les outils de diagnostic du fabricant.

La réponse longue est: peut-être. Les voitures modernes ont la plupart (sinon la totalité) des éclairages extérieurs et intérieurs contrôlés par le module de commande de carrosserie (BCM). La plupart (sinon tous) des commutateurs sont également connectés au BCM. Cela offre beaucoup de flexibilité. Un bon exemple est que si vous laissez vos phares ou vos éclairages intérieurs allumés, le BCM peut passer outre et les éteindre après une temporisation pour éviter une batterie morte.

Un autre exemple intéressant est le fonctionnement des clignotants. Dans les voitures plus anciennes, l'activation du clignotant fermerait un circuit entre la batterie et un composant avec un ressort sur le chemin. Ce printemps se dilaterait de la chaleur lorsque le courant le traverserait. Une fois qu'il s'est suffisamment étendu, il ouvrirait le circuit et, en se refroidissant, il rétrécirait et fermerait à nouveau le circuit. Cette opération a généré un son de clic que nous ne connaissons que trop bien. Un logiciel dans le BCM du véhicule moderne contrôle les clignotants et le son du "clic" est simulé (généralement par un transducteur dans le combiné d'instruments).

Il est possible de contrôler (ou d'actionner) les lumières via le port OBDII en émettant une commande de diagnostic "contrôle d'entrée / sortie" (tel que défini dans ISO-14229 Unified Diagnostic Services) avec l'ID de la lumière que vous souhaitez contrôler. Le problème est de trouver cet ID, car ils sont spécifiques au constructeur du véhicule. Seul le logiciel / matériel de diagnostic officiel du fabricant contient ces informations.

Il serait possible de forcer brutalement les ID en envoyant la commande de contrôle IO pour chaque ID possible dans la plage spécifique du fournisseur du système (qui est d'environ 500 ID). Cela prendrait beaucoup de connaissances, de temps et d'efforts - mais ce n'est pas impossible.

Andrew
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J'ai toujours pensé que le cliquetis (à l'origine) provenait d'un relais. Je n'ai jamais pris la peine de regarder. (Le brevet d'origine sur les clignotants mentionne cependant un ressort chauffant.)
Joey
Juste pour ajouter une expérience personnelle à cette réponse absolument correcte: j'ai en fait passé du temps pour un projet personnel à la recherche d'ID spécifiques au constructeur et ce genre de choses, donc si vous voulez une première approche sur la façon dont j'ai fait, voici un lien youtube. com / watch? v = KU7gl1n1tIs
P1kachu
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Eh bien, la bonne réponse est 100% oui, vous pouvez et c'est ainsi. Module flash facile Speed ​​turtle 2.0. Recherchez-les, notez également que cela fera que vos phares d'usine clignotent sans aucun mod, mais si ce n'est pas ce que vous recherchez, alors ignorez.

Roberto Bernal
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Nick C