À quelle vitesse un piston de jambe de force déprimé devrait-il revenir?

Je viens de changer les jambes de force de ma voiture et je suis curieux de savoir à quelle vitesse un piston de jambe de force devrait revenir après avoir été enfoncé. Dans mon cas, les anciens n'avaient presque aucun retour (après quelques minutes, ils étaient peut-être revenus de 4 pouces). Les nouveaux ont pris peut-être une seconde ou deux pour revenir en longueur. Je ne l'ai pas chronométré, juste rapide, mais pas trop vite.

Je parle d'enfoncer le piston d'argent au milieu de la jambe de force MacPherson:

EDIT 4 août 2016

Voici une vidéo comparant mon ancienne jambe à ma nouvelle jambe .

Regardez le vocabulaire ici.

• Une jambe de force comprend le grand ressort qui est fixé au châssis à une extrémité et l'ensemble moyeu de roue à l'autre extrémité. Son travail consiste à permettre à la roue de monter et descendre librement sur des surfaces inégales.
• La photo que vous avez publiée est celle d'un amortisseur . Son travail consiste à ralentir rapidement le mouvement de montée et de descente de la jambe de force pour maintenir la stabilité du véhicule.

Les véhicules modernes ont à la fois car cela offre le meilleur confort de conduite et la stabilité du véhicule lors du freinage, de l'accélération, des virages, du dépassement des bosses et des nids de poule, ainsi que des oscillations du véhicule induites par la route, la résistance de l'air et les entrées du conducteur.

Les amortisseurs devraient revenir à la normale «très bientôt». Ce n'est pas le temps qui est critique, c'est la force qu'ils utilisent.

• Si l'amortisseur a perdu une partie de sa "charge" (certains sont remplis de gaz, certains sont remplis de liquide), il perdra une partie de sa force pour revenir à sa longueur normale. S'il est complètement perdu, sa charge ne reviendra pas du tout. Ces choses développent des fuites au fil du temps.
• Si le système de valve à l'intérieur de l'amortisseur est obstrué ou endommagé, l'absorbeur perdra également une partie ou la totalité de sa résistance.

Un amortisseur perdant sa force mettra plus de temps à revenir à la normale, car il y a une partie de friction interne délibérée du "réglage" de l'amortisseur pour le poids et le type de véhicule auquel il est attaché et la douceur de roulement qu'il est censé fournir. Comme vous l'avez remarqué lors du tournage de votre vidéo, la nouvelle jambe de suspension était beaucoup plus difficile à compresser que l'ancienne.