OBD-II est ancien
Il est antérieur à la Porsche 911 GT1 , à Windows 95 et à la mise en œuvre de l' accord de Schengen .
J'aurais pensé que SAE travaillerait pour ajouter plus de couverture de diagnostic pour les fonctionnalités qui sont pratiquement essentielles à la plupart des véhicules de tourisme aujourd'hui, tels que l'ABS, les airbags et le contrôle de traction, mais ne semblent rien trouver.
Il y a OBD-III , mais mes recherches limitées suggèrent qu'il ne semble rien faire pour améliorer les capacités de diagnostic qui sont présentes dans OBD-II aujourd'hui.
Existe-t-il des plans pour quelque chose qui pourrait améliorer les normes de diagnostic dans l'industrie?
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Zaid
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Réponses:
Vous devez répondre à votre question par une autre question. Quelle capacité de diagnostic souhaitez-vous?
Alors que le côté générique d'OBD-II laisse à désirer et stagne depuis sa création, le côté spécifique au fabricant d'OBD a fait d'énormes sauts et limites par rapport à ses débuts en 1996.
Ce ne sont que quelques exemples de la façon dont les capacités de diagnostic se sont améliorées, même si cela semble stagner.
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