Quels dommages une voiture subit-elle si elle n'est pas utilisée régulièrement?

Parfois, j'utilise la voiture tous les jours, mais il y a des mois où je ne l'utilise pas du tout et elle reste garée à l'extérieur pendant plus de 5 semaines, avec la batterie débranchée. (Principales raisons: travailler de chez soi à cette heure-là, excellente couverture de la ville par les transports en commun.)

Mais des amis disent que rester inutilisé plus longtemps n'est pas bon pour la voiture et qu'il devrait être utilisé au moins une fois par deux semaines. Est-ce vrai? Quelles pièces / quels systèmes peuvent se détériorer s'ils ne sont pas utilisés fréquemment?

Quelques informations supplémentaires:

• Marque: Opel Zafira B
• Carburant: principal: GNC (gaz naturel comprimé), secondaire: essence (commutation sans couture entre les deux) ¹
• Climat de la ville: doux (hiver -5 ° C), été: 29 ° C (84 ° F)

^{1) remarque: le bi-carburant provient du fabricant (aucune modification); Le GNC est différent du GPL}

En règle générale de vérification, trois choses; la batterie, tout ce qui est en caoutchouc (ceinture serpentine, pneus) et les fluides (huiles, liquide de refroidissement).

Batterie : Même si vous débranchez la batterie, elle ne peut pas conserver tout son jus à l’intérieur et elle finira par se vider. Cela réduira sa vie.

Moteur : Vos courroies et fils peuvent être corrodés s'ils ne sont pas utilisés pendant une longue période; la ceinture serpentine peut être corrodée, un animal peut ronger le fil ou faire des dégâts au repos.

Les vannes et les parois de vos cylindres pourraient être corrodées par manque d'huile ou de mouvement à l'intérieur.

Les freins : Cela m'est arrivé personnellement où ils perdent leur emprise avec le temps.

Les choses ci-dessus peuvent mal tourner, de plus vos roues peuvent rester coincées si elles ne sont pas utilisées pendant des mois, et si vous êtes près d'une zone côtière, vous pouvez être sujet à une corrosion rapide.

Électrique : Parfois, les installations électriques intérieures ont tendance à présenter des défauts, tels que le blocage des vitres électriques et des sièges électriques.

Fuite de gaz alternatif: Les voitures qui ne sont pas utilisées pendant une longue période peuvent causer un refroidissement inefficace du climatiseur et devront être rechargées.

Les fluides : La plupart des fluides, comme l'huile de moteur / liquide de frein, se décomposent, ils perdent leur capacité de lubrification, même si cela prend beaucoup plus de temps, environ six mois à peu près; mais vous devrez quand même les remplacer.

Comme le vôtre est un véhicule fonctionnant au GNC, vérifiez si les tuyaux sont en bon état et n’ont pas développé de fuite. Je conseillerais également d'utiliser de l'essence s'il s'agit d'une utilisation intermittente, car l'essence ne lubrifie pas le composant du moteur, comme les soupapes, autant que l'essence; cela ne causera pas de préjudice grave, mais il est préférable d'utiliser de l'essence sur quelques kilomètres au départ, puis de passer au GPL.

Une voiture est conçue pour courir comme un cheval, vous ne pouvez pas avoir un cheval et le tenir debout toute la journée, vous n’achetez pas un cheval pour le caresser, ils sont censés être montés, sinon ils auront des problèmes (ou ce que les chevaux deviennent si pas monté).

Des amis disent que rester inutilisé plus longtemps n’est pas bon pour la voiture et qu’elle devrait être utilisée au moins une fois toutes les deux semaines. Est-ce vrai?

C'est absolument vrai. La principale chose à craindre ici est le phoque desséché. Si un joint d'étanchéité (comme un joint principal arrière de moteur et des joints différentiels) n'est pas utilisé pendant une longue période, il se dessèche. Lorsque cela se produit et que vous utilisez le véhicule, il a tendance à déchirer / déchirer les joints d'étanchéité et peut provoquer des fuites d'huile massives. Ces phoques sont généralement dans des endroits difficiles d'accès, ce qui signifie qu'ils coûtent cher pour être remplacés.

État de quelles pièces / systèmes peuvent se détériorer s'ils ne sont pas utilisés fréquemment?

Le GNC ne va pas se détériorer avec le temps, principalement parce que c'est un système fermé. Le gaz (essence) sera par contre. Deux moyens simples de prévenir les problèmes. 1) Faites le plein du réservoir de carburant avant les périodes connues du «long sit». Cela permet d’empêcher le carburant d’absorber de l’eau et de provoquer des problèmes de rouille dans le réservoir. 2) Utilisez un stabilisateur de carburant pour conserver le carburant au frais. La plupart de ces stabilisants garderont le carburant frais pendant un an ou plus, selon l'utilisation qui en est faite.

J'ai déjà mentionné les phoques, je ne vais donc pas répéter ici.

Lorsque vous utilisez la voiture, vous voulez vous assurer que le moteur est complètement réchauffé et utilisé complètement chauffé pendant plusieurs miles (10 ou plus). Lorsque vous conduisez le véhicule pendant une courte période, de l'humidité a tendance à se former à l'intérieur du carter du moteur. Cette humidité peut provoquer des piqûres et de la corrosion sur les pièces internes du moteur. En le mettant à température, vous êtes essentiellement ébullition l’eau (provoquant son évaporation) où elle ne vous causera aucun problème.

Si vous savez qu'il va rester assis, vous devez acheter un tender à batterie. Il s’agit d’un petit chargeur de batterie qui maintient le niveau de votre batterie à l’endroit où elle devrait être. Cela aide également à l’état de votre batterie. En l'utilisant, la batterie restera en aussi bon état que possible. Lorsque vous sortez pour démarrer votre véhicule, déconnectez-vous (beaucoup ont des déconnexions rapides qui les accompagnent) et votre voiture devrait démarrer immédiatement.

Les surfaces de friction des disques de freins peuvent devenir légèrement rouillées sur une longue période. Cela ne devrait pas être une source d'inquiétude. Il s’agit essentiellement d’une rouille superficielle qui disparaîtra lors de votre première course avec le véhicule. Vous voudrez peut-être ne pas trop taxer les freins (entrez dans une situation où vous vraiment besoin d’eux) jusqu’à ce qu’ils soient nettoyés, mais cela ne devrait causer aucun problème. Vous ne voudrez pas utiliser votre frein de stationnement, car les freins peuvent rouiller sur le disque / tambour et ne veulent pas se desserrer. Garez votre voiture sur une surface plane et cela ne devrait pas être un problème.

Chaque fois que la voiture est au ralenti, les pneus développent des crevaisons. Plus cela dure longtemps, plus ils empirent. La grande majorité des pneus de véhicules de tourisme sont des pneus radiaux ceinturés d’acier: bien que les ceintures d’acier offrent une grande résistance, elles fléchissent bien avec le temps.

Si vous conduisez toutes les deux semaines, les points plats ne seront plus un problème si vous conduisez suffisamment pour chauffer le moteur à la normale. Si la voiture reste trop longtemps assise, elle peut devenir permanente. Tant que le pneu fonctionnera toujours, vous entendrez un bruit gênant lorsque vous conduirez et ils seront également déséquilibrés.

Comme une autre réponse a dit, il est important de conduire une voiture plus de 10 miles toutes les deux ou trois semaines pour d'autres avantages de maintenance: c'est également vrai pour les pneus.

Le froid exacerbe ce problème: si vous avez des hivers froids, je vous recommande vivement de conduire la voiture. hebdomadaire parce qu’il fait ressortir ces zones planes, recouvre la charge de la batterie, lubrifie les joints internes du moteur et tout le reste de la conduite. Cela est essentiel en hiver, car les températures basses rendent les problèmes des voitures plus difficiles et les aggravent (batterie se décharge plus rapidement, les crevaisons sont plus difficiles à résoudre, etc.).

J'ai deux véhicules. L’une est ma voiture de banlieue battue que je conduis plusieurs fois par semaine, l’autre est ma meilleure voiture que je conduis moins. Cependant, je m'assure de le conduire au moins une fois par semaine pour les raisons exposées dans la présente réponse et dans d’autres réponses, et je n’ai jamais eu de problème de "siéger trop longtemps".

Anecdote: la dernière voiture que j'ai achetée était restée chez le concessionnaire pendant trois mois. Les pneus ont développé des crevaisons et ont dû être remplacés (des pneus d’usine bon marché, malgré une traction médiocre), et ce pendant l’été.

La pourriture sèche du pneu et des pneus pourrait être un problème. Peut-être aussi une rouille potentielle des pièces d'échappement.

Parallèlement à ce qui a été discuté ci-dessus, il peut y avoir des problèmes si la voiture devient humide ou absorbe de l'eau. Si cela se produit dans la voiture, cela peut provoquer de la corrosion, il peut aussi causer de la moisissure sur le tissu, les ceintures et les garnitures des sièges. Une voiture utilisée quotidiennement ne risque pas de souffrir d'humidité de la même manière, car vous utiliseriez généralement les ventilateurs, la climatisation, le chauffage ou même d'ouvrir une fenêtre afin que l'air circule et que la température de la voiture soit confortable. Cela empêche l'humidité de l'intérieur de la voiture.

Nous avons un vieux golf qui était notre voiture familiale principale. Nous ne pouvions pas supporter de nous en séparer, alors nous ne sommes pas retraités pour alléger nos tâches. Pourvu que la météo ne soit pas clémente, je le prends au travail avec moi (aller-retour de 50 km) un vendredi, précisément pour contrer les horreurs d'une voiture laissée inutilisée pendant de longues périodes.

Si vous ne laissez pas la voiture s'asseoir pendant plus de 2 mois, c'est bon. Aucun dommage à long terme à la voiture. Quand on parle de long terme, une période de 6 mois est plus appropriée. Mais vous avez besoin d'un responsable de la batterie pour charger la batterie si vous ne conduisez pas pendant plus de 2 semaines. Chargez la batterie une fois par semaine avec le responsable. Les batteries de voiture sont très délicates en ce qu'elles subissent des dommages importants même si elles ne sont épuisées que plusieurs fois au cours de leur vie. Alors ne les laissez jamais s'écouler!