Comment faire la maintenance d'un système de coussin gonflable (SRS)?

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La lumière de mon système de coussin gonflable a commencé à s'allumer il y a quelque temps. Parfois, il s'allumera et restera allumé, d'autres fois, il s'éteindra après un certain temps. Cela se produit généralement quand il commence à pleuvoir. J'ai fait des recherches en ligne et j'ai constaté qu'il y avait un problème typique sur mon véhicule (Chevrolet Silverado 1500 2006) où le capteur du coussin gonflable avant a des problèmes. Ce capteur se trouve devant le radiateur et est assis dans la brise, alors sans doute pourquoi il aurait des problèmes avec la météo. Pour vérifier que c'était le problème, j'ai mis mon outil d'analyse sur le système et vérifié que c'est le problème.

Ma question est la suivante: quelle est la bonne façon de préparer votre véhicule à l'entretien du SRS (système de retenue supplémentaire)? Je peux imaginer que la meilleure façon est de déconnecter la batterie et de la laisser reposer, ou quelque chose, pendant un certain temps ... Je ne veux tout simplement pas que les sacs gonflables sautent parce que je ne me suis pas préparé correctement. Tout conseil référencé serait apprécié.

chevrolet sensor airbag silverado Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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@DucatiKiller ... La grande chose au sujet des systèmes SRS est le POST qu'il fait. Si quelque chose ne va pas avec le système, il vous le fera savoir. Je comprends votre souci de travailler dessus, mais je suis un peu (grattez ça) ... BEAUCOUP plus aventureux que ça. Cela revient au niveau de confort personnel. Tout ce que je dois faire est de remplacer le capteur et de nettoyer la prise (si nécessaire). Je veux juste m'assurer de ne pas faire éclater les sacs en le faisant.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Les procédures que j'ai vues pour travailler sur ou à proximité de l'airbag impliquent toujours de déconnecter la batterie, puis de rester sur la pédale de frein pendant 60 à 90 secondes. Cela me fait penser qu'il y a un gros condensateur énorme quelque part que vous videz avec la charge relativement élevée des feux arrière.
jscs
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@Ducati: La position debout sur les freins se fait avant de commencer tout travail sur le système SRS, non? Le coussin gonflable ne devrait pas être plus susceptible de se déclencher que toute autre fois que vous êtes sur le siège du conducteur; probablement beaucoup moins car la voiture est à l'arrêt et la batterie est déconnectée.
Nate Eldredge
@DucatiKiller ... Pas encore ... Être paresseux à ce sujet.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@NateEldredge Se tenir debout sur le frein consiste à décharger toute puissance résiduelle du système. Si vous travaillez autour de l'airbag lui-même, il peut être possible de le désactiver si vous court-circuitez accidentellement certaines broches, ou même par décharge statique. J'imagine que les airbags de nouvelle génération empêchent cela de se produire, mais je ne risquerais pas un cou cassé. Je connais trop d'ingénieurs pour être aussi confiants.
3Dave

Réponses:

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  1. Débranchez les bornes de la batterie.

  2. Débranchez les fusibles srs s'il en existe dans votre boîte à fusibles.

  3. Débranchez l'airbag du volant, un fil jaune sous la colonne de direction avec une étiquette d'avertissement.

  4. Débranchez l'airbag du tableau de bord si vous en avez un. C'est un fil jaune sous le tableau de bord. Même étiquette d'avertissement côté passager.

  5. Remplacez votre capteur

  6. Remettez vos fusibles et connectez les bornes de la batterie. Testez si le capteur fonctionne avec l'outil d'analyse.

  7. Si le capteur fonctionne correctement, déconnectez à nouveau votre batterie.

  8. Rebranchez les fils jaunes de l'airbag.

  9. Rebranchez la batterie.

  10. Utilisez votre outil d'analyse pour effacer tous les codes d'erreur SRS du PCM.

Conseil - assurez-vous d'avoir un bon capteur et son bon fonctionnement avant de reconnecter les fils jaunes de l'airbag.

Mohammed Moustafa
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J'apprécie la réponse. Il y a peut-être un manque de communication ici, mais vous vous demandez si vous pouvez modifier cela pour plus de clarté? Je ne suis que la moitié de ce que vous avez déclaré. Espérons que je ne sois pas méchant à ce sujet ... avec autant d'écureuil que le SRS, je ne veux pas prendre de risques.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Désolé, je l'écrivais sur le téléphone, je modifierai la réponse une fois que j'aurai mis la main sur un ordinateur, les points doivent s'être mélangés
Mohammed Moustafa
j'ai édité la réponse pour vous j'espère que cela aide
Mohammed Moustafa
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Cela a beaucoup de sens, en particulier la partie concernant le test du système avant de rebrancher les sacs. Avez-vous, par hasard, des références à ce sujet?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Pas vraiment, je possédais, je gatage à un moment donné, c'est juste que vous ne trouverez pas grand-chose à ce sujet en ligne parce que c'est vraiment risqué, mais nous avions l'habitude de faire des overhuals, donc les voitures étaient dépouillées et refaites, c'est ainsi que je connais les étapes
Mohammed Moustafa
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  1. Débranchez les bornes de la batterie
  2. Attendez au moins 30 minutes.
  3. Remplacez votre capteur
  4. Avant de tester, assurez-vous d'avoir rebranché tous les systèmes d'airbags.
  5. connecter les bornes de la batterie. Testez si le capteur fonctionne avec l'outil d'analyse.

Ne vérifiez jamais les capteurs avec un multimètre.

sancelot
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