Je fais partie d'une association routière et nous entretenons notre propre chemin de terre de 3 milles. En faisant des recherches sur les meilleures pratiques de maintenance, j'ai découvert que d'autres organisations utilisent des programmes de cartographie / SIG pour aider.
Je connais très peu le SIG en général et je me demande quelles seraient les bonnes ressources pour commencer.
Plus précisément, existe-t-il un programme générique que je peux utiliser pour créer une carte de la route, puis l'utiliser pour collaborer avec d'autres pour suivre les problèmes de la route, cartographier les points sur celle-ci et conserver un historique de maintenance?
Sinon, existe-t-il une base pour ce genre de chose et un développeur peut-il en construire une dans un délai raisonnable? Je suis développeur de logiciels et je serais ravi de consacrer du temps à ce projet si cela est nécessaire pour faire fonctionner différentes pièces.
La route est au Vermont.
ÉDITER:
Fondamentalement, ce que j'espère est le suivant:
- Logiciel qui me permet de conduire un itinéraire spécifique et de le stocker comme modèle de travail.
- Téléchargez des informations GPS / comté pour définir automatiquement les altitudes, etc.
- Autoriser plusieurs personnes à utiliser le logiciel et à partager des informations
- Examinez les données historiques au fil du temps (par exemple, emplacements des nids-de-poule, mauvaise glace, planche à laver dans une certaine année ou un certain mois - et visualisez-les comme un rapport) - ou tout autre moyen de collecter et de stocker des ensembles de données et de les garder distincts dans le temps.
Veuillez me désabuser de toute attente déraisonnable ou m'informer sur ce que je dois rechercher.
Réponses:
Je vais essayer d'analyser vos cas d'utilisation dans une perspective QGIS:
Il existe un outil GPS pour le suivi en direct des appareils GPS. Mais je suppose que vous pourriez opter pour la version plus simple du chargement des fichiers GPX enregistrés dans QGIS après la collecte.
Aux États-Unis, vous disposez de données SRTM de 1 degré (~ 30 m) (modèle en hauteur). Je suis sûr qu'il existe d'autres sources que je ne connais pas.
Vous pouvez également utiliser n'importe quel WMS ou WFS pour votre région.
Tant que vous ne recherchez pas une solution multi-utilisateurs / autorisations, QGIS - en particulier avec PostGIS - peut très bien le faire. Il existe des solutions pour garder les données synchronisées même si plusieurs personnes manipulent les mêmes données en même temps.
Comme mentionné précédemment. Je recommanderais PostGIS comme magasin de données. Pour l'analyse des données historiques, vous souhaiterez peut-être examiner le plug-in Time Manager. Mais bien sûr, certains filtres simples (sur les attributs de temps) pourraient tout aussi bien fonctionner pour vous.
En utilisant Print Composer, vous pouvez créer de très beaux rapports. Bien sûr, l'élaboration du premier rapport nécessitera quelques essais et erreurs, mais une fois satisfait, vous pouvez l'enregistrer comme modèle et le réutiliser facilement.
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Cet article de Koichi Yagi montre comment l'accéléromètre d'un téléphone intelligent peut être utilisé pour mesurer la rugosité .
Mise à jour
Quel que soit le logiciel que vous utilisez, je pense qu'il a besoin de la capacité de gérer les enquêtes sur l'état des routes.
Un rôle important de la gestion de la chaussée consiste à prioriser les réparations routières et à décider quand refaire la surface au lieu de réparer. J'aimerais que la route devant ma maison soit prioritaire, mais ce ne serait pas juste pour les autres intervenants (contribuables). Par conséquent, les ressources doivent être allouées en fonction de l'endroit où les réparations sont les plus nécessaires. Un facteur important dans la quantification des besoins est basé sur la rugosité, ou l' indice international de rugosité (IRI). Il y a plusieurs années, j'avais un emploi d'été sur des routes avec un compteur routier Mays . Je ne sais pas si les compteurs Mays sont toujours utilisés - je soupçonne qu'un accéléromètre pour téléphone intelligent pourrait être configuré pour le même objectif à un coût beaucoup plus faible , comme l'a suggéré Yagi.
La partie délicate serait l' étalonnage . Avec le compteur Mays, nous roulions occasionnellement sur un segment de route standard de rugosité connue et étalonnions. Vous devrez également le faire avec le téléphone intelligent. L'étalonnage s'ajuste pour des choses comme la pression des pneus et peut-être l'effet de la température sur la suspension de la voiture (?).
En plus des mesures de rugosité de la route, vous devez également conserver des enregistrements d'entretien historiques. Ces enregistrements aident à décider quand il est plus logique de refaire surface que de réparer. (Les nids de poule se développent plus rapidement sur les routes plus anciennes).
Je ne l'ai pas étudié récemment, mais des sites comme SeeClickFix pourraient offrir au moins un aspect d'une solution.
L'AASHTO dispose également de ressources pour les chemins de terre .
Update2
L' application Bump Recorder sur le marché Android ressemble à celle décrite dans l'article de Yagi. Pour que les relevés de l'état des chaussées soient réellement externalisés, je pense qu'il faut discuter de l'étalonnage. Le signalement d'un nid-de-poule avec votre téléphone portable est devenu une histoire d'utilisateur standard pour les SIG municipaux basés sur le cloud. Avec des applications comme le Bump Recorder, des données peut-être plus quantifiables pourraient être collectées.
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Une solution de bureau et / ou Web SIG vous aiderait à répondre à ces questions.
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