L'acier résistant aux intempéries se corrode-t-il de la même manière que l'acier au carbone lorsqu'il ne développe pas de patine protectrice?

L'acier résistant aux intempéries est censé former une patine protectrice lorsqu'il est exposé à des cycles de mouillage et de séchage. Cette patine protectrice empêche plus de corrosion de se produire. C'est ce qui le différencie de l'acier ordinaire (carbone).

Dans une situation où l'environnement ne permet pas à la patine de se former, l'acier résistant aux intempéries fonctionne-t-il différemment de l'acier au carbone?

Je pense qu'il pourrait y avoir des situations où l'acier résistant aux intempéries sans patine pourrait en fait se corroder plus rapidement (moins bien) que l'acier au carbone. Les différences d'alliage peuvent provoquer le changement.

Ma situation est un pont en acier avec une couche d'agrégat sur le dessus. L'agrégat empêchera probablement le haut du pont de sécher complètement ou au moins de ralentir considérablement le processus. Cela empêchera la patine de se former. Diverses personnes avec qui j'ai parlé chez le client ont dit qu'elles préféreraient l'acier au carbone plutôt que l'acier résistant aux intempéries. Ils semblent penser qu'il fonctionnera mieux.

Je sais que la vraie réponse est de fournir une couche de protection (imperméabilisation, peinture, etc.) sur l'acier, mais ce n'est pas une option. Je voulais fournir ma situation exacte au cas où quelqu'un demanderait des détails.

Dans une situation où l'environnement ne permet pas à la patine de se former, l'acier résistant aux intempéries fonctionne-t-il différemment de l'acier au carbone?

L'acier résistant aux intempéries est spécialement conçu pour former un revêtement protecteur (c.-à-d. De la patine) de rouille qui empêche la corrosion du matériau en dessous.

Se référant à l'article Wikipedia (1) sur le sujet,

L'utilisation de l'acier résistant aux intempéries dans la construction présente plusieurs défis. Veiller à ce que les points de soudure se détériorent au même rythme que les autres matériaux peut nécessiter des techniques ou des matériaux de soudage spéciaux. L'acier patinable n'est pas antirouille en soi. Si l'eau peut s'accumuler dans les poches, ces zones connaîtront des taux de corrosion plus élevés, il faut donc prévoir un drainage. L'acier résistant aux intempéries est sensible aux climats subtropicaux humides. Dans de tels environnements, il est possible que la patine protectrice ne se stabilise pas mais continue à se corroder. Par exemple, l'ancien Omni Coliseum, construit en 1972 à Atlanta, n'a jamais cessé de rouiller, et finalement de gros trous sont apparus dans la structure. Ce fut un facteur majeur dans la décision de le démolir seulement 25 ans après sa construction. La même chose peut se produire dans des environnements chargés de sel marin. Le stade Aloha d'Hawaï, construit en 1975, en est un exemple.

La vitesse à laquelle certains aciers altérés forment la patine souhaitée varie fortement avec la présence de polluants atmosphériques qui catalysent la corrosion. Bien que le processus réussisse généralement dans les grands centres urbains, le taux d'altération est beaucoup plus lent dans les environnements plus ruraux.

Comme vous le dites, il semblerait que votre cas, où l'acier ne peut pas sécher complètement, la patine protectrice ne peut pas se former.

Ma situation est un pont en acier avec une couche d'agrégat sur le dessus. L'agrégat empêchera probablement le haut du pont de sécher complètement ou au moins de ralentir considérablement le processus. Cela empêchera la patine de se former. Diverses personnes avec qui j'ai parlé chez le client ont dit qu'elles préféreraient l'acier au carbone plutôt que l'acier résistant aux intempéries. Ils semblent penser qu'il fonctionnera mieux.

Cependant, compte tenu des conditions que vous avez spécifiées, je ne vois pas comment l'acier ordinaire au carbone non revêtu fonctionnerait mieux que l'acier résistant aux intempéries dans ces conditions . Je m'attends à ce que les deux se corrodent approximativement au même rythme dans ces conditions. Mon hypothèse est étayée par les informations disponibles sur SteelConstruction.info (2):

Des cycles alternés humide / sec sont nécessaires pour que la «patine» adhérente se forme. Lorsque cela ne peut pas se produire, en raison de conditions d'humidité ou d'humidité continues, un taux de corrosion similaire à celui de l'acier de construction ordinaire doit être prévu. Les exemples incluent les éléments en acier résistant aux intempéries immergés dans l'eau, enfouis dans le sol ou recouverts de végétation. Si de l'acier résistant aux intempéries est utilisé dans de tels cas, il doit être peint et la peinture doit dépasser le niveau de l'eau, du sol ou de la végétation.

L'acier au carbone ordinaire sera plus rentable que l'acier résistant aux intempéries, donc je suppose que c'est là que réside la préoccupation de votre client.

Personnellement, j'irais avec de l'acier galvanisé pour le platelage, ou je mettrais une sorte d' apprêt époxy sur l'acier (je suppose que l'acier inoxydable est hors de question).

Références

1.) Wikipedia - Acier patiné

2.) SteelConstruction.info - Acier résistant aux intempéries