Quoi de mieux: désembuer un pare-brise de voiture avec de l'air froid ou chaud?

J'ai donc eu cette expérience en conduisant dans une nuit froide, où mon pare-brise est devenu tout flou. Je savais que sur le manuel du conducteur, ils disaient que vous deviez couper l'air chaud et bientôt il s'éteindrait, mais mon ami qui était sur le siège passager a dit que l'air froid fonctionnerait aussi. Nous avons éteint le climatiseur et avons revécu le fait. J'ai eu le chronomètre et j'ai eu le temps des deux situations, désembuer avec de l'air chaud et froid et il y avait vraiment une petite différence entre eux. Comment expliquer cela en termes de thermodynamique?

La raison pour laquelle l'air refroidi semble fonctionner aussi bien que l'air chauffé est que l'air refroidi est également déshumidifié.

Pour un désembuage plus rapide, vous voulez de l'air chaud et sec. Les manuels du propriétaire de la voiture vous disent souvent d'allumer le climatiseur et le dégivreur en même temps dans ces conditions. Le climatiseur refroidit l'air, ce qui le force à déverser une grande partie de l'humidité qu'il contenait. Le réchauffeur réchauffe ensuite l'air à nouveau, mais sans ajouter d'humidité. Le résultat a une capacité élevée à absorber plus d'humidité, donc élimine rapidement la condensation de l'intérieur du pare-brise.

Mon expérience sur plusieurs années a été similaire, sauf que je trouve que l'air froid du climatiseur dirigé vers le pare-brise a désembué le pare-brise plus rapidement que l'air chaud dirigé de la même manière.

Actuellement c'est l'hiver où je suis. Les nuits froides et humides lorsque le chauffage de la voiture est allumé, l' intérieur des fenêtres s'embue / s'embue. En allumant le climatiseur pendant que le chauffage est allumé, l'intérieur de la voiture doit être chaud et les vitres exemptes de buée / brouillard, en particulier si l'air est dirigé vers le pare-brise.

En vivant dans un climat tropical, j'ai vécu une expérience similaire, mais à l'inverse; air chaud et humide, allumez le climatiseur et l' extérieur du pare-brise embué / embué. Cela a été facilement résolu en le nettoyant avec les balais d'essuie-glace.

Tout cela est dû au point de rosée du mélange air et vapeur d'eau en contact avec les vitres des voitures. "Le point de rosée est la température à laquelle la vapeur d'eau se condense en liquide au même rythme qu'elle s'évapore". Modifiez suffisamment la température de l'air en contact avec les fenêtres en le chauffant ou en le refroidissant et le point de rosée change. La vapeur d'eau, provenant de l'air, ne se condense plus longtemps sur les fenêtres et les fenêtres ne s'embuent pas / ne s'embuent pas et ce que la brume / le brouillard se condensant sur les fenêtres s'évapore dans l'air.

Cela se produit sur les vitres des voitures car ce sont les seules parties de la voiture qui sont en contact avec l'air intérieur de la voiture et l'air atmosphérique extérieur. Ce sont les barrières entre les deux. Les toits des voitures ont une doublure qui sert d'isolation et une autre barrière. Les portes et les piliers des voitures ont des entrefers qui agissent comme une autre forme de faible isolation.

Quant à savoir quelle est la meilleure façon de désembuer les vitres des voitures, cela dépend de votre situation à l'époque et si vous voulez avoir froid ou chaud en même temps.

Je venais juste d'une forte pluie par temps froid et je voulais savoir si un corps avait posté à ce sujet. Mes faits sont que l'utilisation du chauffage uniquement est plus retardée et en plus que toutes les autres vitres de voiture sont embuées les fenêtres autour, au point que je n'ai pas eu besoin d'utiliser le désembueur arrière.

Pour tous ceux qui ne veulent pas trop penser à chaque variable, la courte histoire est d'utiliser de l'air CHAUD, indépendamment de toute autre circonstance. Vous voulez dépasser le point de rosée et le sécher. L'air chaud / chaud le fera le mieux.