L'acier inoxydable se décline en plusieurs qualités.
- AISI 303 (1.4305) (acier inoxydable A1) environ 304 mais plus usinable en raison du soufre.
- AISI 304 (1.4301) (acier inoxydable A2) comprend 18% de chrome et 8% de nickel.
- L'AISI 316 (EN 1.4401) (acier inoxydable A4) est composé de 16% de chrome, 10% de nickel et 2% de molybdène.
- L'AISI 316L est la variante à faible teneur en carbone pour améliorer la soudabilité.
Pour l'eau de mer, la qualité 316 est souvent conseillée. J'aimerais comprendre:
- Par quel procédé le molybdène rend-il le métal plus résistant à la corrosion dans l'eau de mer?
- Comment les taux de perte de matière se comparent-ils entre ces nuances d'acier inoxydable, ainsi qu'avec l'acier de construction ordinaire (S235, S275 ou S355)?
Réponses:
Tout d'abord, je voudrais souligner que le 316 / 316L n'est pas nécessairement recommandé pour l'immersion permanente (l'immersion intermittente est acceptable) dans l'eau de mer [1]. La règle générale est que vous avez besoin d'au moins 12% de chrome pour former une couche passive qui protège le métal de base contre la corrosion [2, chapitre 1 page 4]. Du molybdène est ajouté pour améliorer la résistance aux piqûres. Pour une immersion permanente dans l'eau de mer, la recommandation est d'au moins 6% Mo [1].
Quant aux taux de perte de matière, ils dépendront de divers facteurs tels que l'environnement chimique (par exemple pH, chlorures, sulfures), la température, la pression, etc. Les additifs peuvent modifier considérablement les propriétés liées à la résistance à la corrosion. La référence [2, chapitre 3 figure 1] explique le rôle de divers additifs / éléments d'alliage.
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