Qu'est-ce qu'un flyback?

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Essayer de trouver cette réponse est si difficile que je ne peux même pas dire si quelle est la différence entre un transformateur et une inductance couplée? demande la même chose.

Certaines lectures suggèrent qu'un élément "flyback" (qui peut être appelé "transformateur flyback", peut également être appelé "inducteur couplé?", Et qui peut (ou fait toujours?) Partie d'un "convertisseur de puissance flyback") est au moins schématiquement équivalent à quelque chose comme un transformateur conventionnel avec une inductance parallèle. Est-ce exact, et si oui, quelqu'un peut-il fournir le schéma approprié?

Quelqu'un peut-il fournir une représentation claire de l' incarnation physique d'un élément flyback? Je ne peux pas déterminer à quoi le noyau doit ressembler. Autant que je puisse déchiffrer, il se compose de deux enroulements indépendants "côté haut" et d'un enroulement côté bas (qui avec un pilote ZVS peut en fait consister en un enroulement divisé / double).

Enfin, quelles sont les relations entre les enroulements, le courant côté bas et les caractéristiques de tension et de sortie de courant côté haut?

feetwet
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"Flyback" est un jeu de mots, tout comme "bootstrap" pour les amplificateurs et les logiciels. C'est un moyen de renvoyer une partie de la sortie vers un étage d'entrée pour augmenter les performances. Le terme est né dans les années 1950 avec le transformateur flyback HV pour le tube d'image. Je sais que ce n'est pas une réponse à votre liste de questions, j'expliquais simplement que le terme est utilisé dans de nombreux domaines différents, mais cela signifie la même chose dans le contexte. Une touche d'ironie là-bas.
Sparky256

Réponses:

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ajoutant à Sparky, la signification spécifique de "retour en arrière" avec un téléviseur ou des tubes à rayons cathodiques est que le faisceau d'électrons qui balayait de gauche à droite à travers l'écran "volera" rapidement de droite à gauche pour commencer la ligne de balayage suivante .

ce faisceau était dirigé par des bobines montées sur le canon à électrons qui tirait des électrons sur l'écran au phosphore. l'électronique qui était connectée à ces bobines devait générer une forme d'onde en dents de scie pour déterminer la position instantanée du faisceau d'électrons. cette forme d'onde en dents de scie a également été introduite dans le transformateur haute tension pour obtenir les 25 000 volts nécessaires à l'écran du tube à rayons canthode pour attirer les électrons du canon à électrons. c'est au cours de ce "flyback" que la pente (ou dérivée par rapport au temps) de la forme d'onde en dents de scie était beaucoup plus grande et le résultat était une tension élevée dans l'enroulement secondaire induite par un courant changeant rapidement dans le primaire. c'est pourquoi le transformateur a été appelé le "transformateur flyback" dans ces vieux téléviseurs.

robert bristow-johnson
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Dans le monde des convertisseurs de commutation, le terme flyback vient de la réflexion de la tension de sortie Vout mis à l'échelle par le rapport de tours de transformateur N pendant toFF (en CCM) à travers l'inductance primaire Lp: "lorsque l'interrupteur côté primaire s'ouvre, sa tension de drain ou de collecteur augmente jusqu'à ce que la diode côté secondaire soit conductrice. À ce moment, la tension de sortie" revient "vers le côté secondaire et force la décroissance du courant côté primaire". Je n'ai jamais entendu parler de cette explication CRT mais cela pourrait aussi être une explication valable du terme origines.
Verbal Kint
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Il n'y a probablement pas beaucoup de différence dans la réalité, les deux signifient deux bobines partageant un noyau commun. Un flyback est un type spécial de transformateur car il peut stocker de l'énergie comme un inducteur (un transformateur idéal ne stocke pas d'énergie), peut-être que le terme `` inducteur couplé '' est utilisé pour distinguer entre quelque chose utilisé comme un inducteur et quelque chose utilisé comme un transformateur .

Sam
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D'autres réponses concernaient le «retour en arrière» au tube à rayons cathodiques, mais j'aime relier le retour en arrière en électronique au volant en mécanique. Le terme est plus lié au stockage d'énergie.

Dans le moteur à combustion interne, sans volant moteur, la sortie de rotation du moteur sera saccadée car le couple au vilebrequin est fourni par des bielles sous forme d'impulsions pendant le cycle de combustion. Le volant moteur qui est relié à l'une des extrémités du vilebrequin les accumule et les lisse en "volant". Cela est plus nécessaire dans un moteur monocylindre car le couple capté par le volant entraînera le vilebrequin et assistera le prochain cycle de compression.

De même, en électronique, lorsqu'un solénoïde est mis sous tension, l'énergie magnétique s'accumule et lorsque l'alimentation est coupée, le champ magnétique s'effondrant génère une tension qui peut être utilisée pour alimenter autre chose. Souvent, cette tension sera beaucoup plus élevée que la tension d'entrée d'origine dépend de l'inductance de la bobine et de la vitesse de changement du champ magnétique.

Le vol à la mouche est donc le stockage et la livraison d'énergie, c'est un concept.

soosai steven
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Votre question est suffisamment légitime mais vous tombez dans le piège d'une utilisation imprudente de la langue. FLYBACK est un produit de la télévision et de toutes sortes d'affichages visuels. L'obligation de retourner la trace de "fin" à "début" entraîne une forme d'onde qui, pendant la période de retour, doit changer très rapidement. Quand un tel changement brusque de courant est appliqué à un inducteur, il induit un pic de tension très important.

Les circuits de balayage pour les tubes cathodiques consomment de grandes "énergies" avec de graves conséquences dans l'élévation de température et de sorte qu'un énorme pic de tension de retour est utilisé pour produire la eht (tension très élevée) pour les étapes finales du "canon à électrons". Il s'agit d'une solution brillante à la " loi de Sod " dans la mesure où, en cas d'échec du balayage de ligne, il en est de même de la nécessité de faire appel aux pompiers.

Ken Green
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Ken Green
Mon dernier post ref. FLYBACK a produit des commentaires qui nécessitent une explication - Ken Green il y a 21 minutes
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