Pourquoi les trous de montage plaqués sont-ils connectés à la terre?
J'ai lu que si vous connectez votre carte à la masse du châssis, elle ne devrait être connectée qu'à un seul point et la connexion de 4 trous de montage à la terre, puis les visser dans le châssis ne semble pas souhaitable. Pourquoi ?
Si vous avez 3 PCB qui s'insèrent dans un grand boîtier, quelle est la bonne façon de les monter? Plaqué vs non plaqué? À la terre? Configuration en étoile par rapport au châssis?
La connexion d'un châssis métallique à la terre aide évidemment au blindage. Pour un circuit analogique où la sensibilité au bruit et aux courants de terre doit être évitée, comme ceux qui traitent de l'audio ou de la vidéo, vous avez raison de penser qu'il est préférable de se connecter en un seul point. Mais pour de nombreux cas (excusez le jeu de mots), cela n'a pas vraiment d'importance. De plus, s'il s'agit d'un circuit qui gère l'alimentation, la connexion à la terre en de nombreux points sert à la fois de mécanisme de sécurité et offre l'avantage de répartir des courants plus importants sur davantage de traces de carte ou de zones de plan de masse.
Votre autre question sur le montage physique correct de plusieurs cartes est principalement un choix de conception, et souvent plus sur la commodité et l'ajustement que toute autre chose, sauf s'il y a des problèmes potentiels de captation de bruit EMI entre les cartes. Mais si vous vous parlez de plusieurs motifs, les mêmes principes que la discussion sur le châssis s'appliquent. Si vous essayez de distribuer des retours de terre à courant élevé sur plusieurs cartes, vous pouvez probablement connecter chacune au châssis individuellement, à tout moment. Mais s'il existe de nombreuses cartes analogiques à haute sensibilité, vous ferez probablement mieux de ne laisser qu'une seule carte principale faire la mise à la terre du châssis et exécuter les mises à la terre entre les cartes séparément et indépendamment.
Enfin, si chaque terre doit être dirigée vers un seul point par opposition au circuit le plus proche auquel elle se connecte, vous obtiendrez beaucoup d'opinions, et aucun choix n'est optimal dans tous les cas.
La façon dont vous fondez les choses dépend de l'application / de la conception. Dans certains modèles, le châssis métallique peut être la masse à impédance la plus faible. L'automobile en est un excellent exemple. L'utilisation du châssis comme sol permet d'économiser BEAUCOUP de $$$ et de poids par rapport à l'utilisation de câbles en cuivre épais supplémentaires partout. Et (pour la plupart) dans une voiture, cela ne vous dérange pas s'il y a du bruit au sol. Un peu de bruit sur le DC n'aura pas d'importance pour les phares, les klaxons, le démarreur, les essuie-glaces, etc.
Une grande exception automobile est l'audio de voiture. Beaucoup d'entre vous ont peut-être entendu un gémissement d'alternateur sur un autoradio à un moment donné. En effet, le courant continu redressé puisé provenant de l'alternateur fait que la masse à différents points (lorsque le courant traverse le châssis de l'alternateur à la masse de la batterie) a des tensions différentes. Puisqu'une masse, même une masse de châssis, a une impédance non nulle, le courant qui la traverse (en particulier les 10 ampères que vous voyez d'un alternateur), vous allez créer une tension (signal) à travers deux points différents de la terre. V = IR, où I = courant alternateur et R = résistance entre deux points traversés par le courant alternateur.
Si une partie de votre système audio (peut-être le fil de terre du récepteur) est liée à la masse A, et une autre partie (peut-être l'amplificateur de puissance ou le châssis du récepteur) est liée à la terre B, alors s'il y a un courant alternateur entre les deux terres, l'alimentation du système audio aura V (AB) (= bruit de l'alternateur) à un moment donné. Et ce signal s'infiltre souvent dans l'audio que vous entendez par le biais de divers mécanismes. Ainsi, pour un système audio (en particulier un dans une voiture), un sol en étoile est presque toujours le meilleur choix.
Une voiture est un bon exemple des deux méthodologies de mise à la terre - vous pouvez mettre à la terre n'importe où sur le châssis pour beaucoup de choses à fort courant (alternateur, démarreur, phares, etc.), mais ne devez utiliser qu'un seul point pour la terre pour plus circuits sensibles (audio, capteurs, peut-être microcontrôleurs).