Comment réparer le train avant en prenant 2 changements juste pour passer au rouage suivant

Je faisais un tour hier et à plusieurs reprises quand je changeais de haut en bas entre le grand et le petit anneau (je n'ai que les 2 anneaux à l'avant), il a fallu 2 changements de vitesse. Les engrenages se sont en fait installés sur un pignon central imaginaire! Comment puis-je réparer cela?

Je pense que les manettes Shimano intégrées ("brifters") pour le dérailleur avant sur un triple ont normalement 5 positions indexées: 1-3-5 sont les positions principales qui correspondent aux plateaux et 2-4 sont des points intermédiaires pour éviter le frottement de la chaîne pour certains plateaux + combinaisons de pignons. Si vous appuyez brièvement sur le levier de changement de vitesse avant, il cliquera une fois et le dérailleur avant se déplacera d'une position. Donnez-lui une traction complète et il devrait cliquer deux fois, déplaçant deux positions.

Normalement, monter sur un anneau plus gros nécessite un passage à la vitesse supérieure en 2 clics; Parfois, vous devez lui donner un rétrogradage en un clic par la suite pour éliminer le frottement de la chaîne si vous êtes dans un pignon arrière plus grand. Descendre un anneau ne peut prendre qu'un rétrogradage d'un clic, selon la position du dérailleur. Tout cela est basé sur mon expérience avec un triple, mais devrait fonctionner de la même manière pour un double.

Si les problèmes de décalage sont plus visibles en montant sur un anneau plus grand (nécessite plus de clics qu'auparavant), cela est probablement dû à l'étirement du câble. Si vous avez un ajusteur de canon sur le câble du dérailleur avant, essayez de le tourner dans le sens antihoraire (en le regardant depuis le côté où le logement du câble y pénètre) pour tendre un peu le câble.

Si le problème est lors de la chute vers un anneau plus petit, alors les câbles collent quelque part (câbles / boîtier usés) ou le dérailleur avant colle (nécessite une lubrification ou a un ressort usé).

C'est probablement dû aux câbles d'engrenage.

Si les câbles sont neufs, ils peuvent s'être un peu étirés et vous devrez supprimer le jeu en ajustant la tension, vous le faites généralement avec un ajusteur de barillet soit au niveau du levier de vitesses, soit en ligne dans le câble du levier de vitesses.

Si les câbles sont sur le vélo depuis un certain temps, le problème est probablement que les câbles collants, l'eau et la saleté pénètrent à l'intérieur des sorties de câble et empêchent le levier de vitesses de tirer suffisamment de câble à travers. d'après votre description, cela semble l'option la plus probable. Vous pouvez essayer de nettoyer les câbles, mais d'après mon expérience, de nouveaux câbles intérieurs et extérieurs sont la voie à suivre.

Il est également possible que vous ayez des positions supplémentaires sur les manettes pour accueillir la chaîne. Je sais que mon groupe Sora sur mon Trek a deux positions inférieures. Si je suis dans la position la plus basse, ma chaîne frottera légèrement sur le plus petit engrenage de cassette. Je vais le déplacer vers la deuxième position qui ne le déplace pas mais supprime le frottement sur le dérailleur avant.

Lorsque je passe à la grande chaîne à partir de la position deux, tout se passe bien. Lors du rétrogradage, je dois déplacer deux positions pour le placer sur le petit anneau de chaîne. Le levier de vitesses est réglé pour cela et un lancer complet sur deux positions.

Cela arrive à l'occasion sur mon bon vieux Shimano 105 à 16 vitesses. Typiquement pas assez de tension du câble (tension au baril ou à l'ancre). Également de la saleté entre le câble et une gaine (injectez de l'huile dans la gaine ou remplacez les câbles).