Mon vélo monte une vitesse à la fois, mais en bas deux: est-ce normal?

Il y a un peu plus d'un an, j'ai acheté un nouveau vélo (un Giant Escape 3) doté d'un système d'engrenage à gâchette. Mon précédent était doté d'une poignée pour changer de vitesse.

Après avoir roulé et expérimenté pendant un certain temps, j'ai pu constater que la gâchette ne passait pas d'un rapport à l'autre. Ce comportement est cohérent pour autant que je sache: il le fait chaque fois que j'ai pensé vérifier, quel que soit le rapport utilisé. Le déclencheur en montée incrémente un rapport comme prévu.

C’est juste quelque chose avec lequel j’ai appris à rouler: ce n’est pas vraiment gênant dans la circulation routière de s'arrêter fréquemment à la lumière. Mais dernièrement, je me suis demandé si c'était en fait une "fonctionnalité" ou un "bug"?

Si c'est une faute, comment puis-je la réparer?

Selon l’année de votre Giant Escape 3, il est équipé de sélecteurs Shimano EF40 ou EF41. Les deux shifters ont le même Manuel utilisateur qui a cette information sur rétrograder:

En supposant que vous parlez de votre dérailleur arrière (levier de vitesse droit), pour changer de position, il vous suffit de pousser le levier légèrement. Si vous poussez davantage le levier, il changera de 2 positions (et selon le type que vous possédez, si vous le poussez plus loin, il changera de 3 positions).

Sur ou hors route, mais surtout hors route, il est souhaitable de pouvoir passer plus d’une vitesse à la fois pour faire face aux changements brusques de déclivité et éviter d’être bloqué trop haut.

De plus (comme vous l'avez mentionné), si vous devez ralentir ou vous arrêter brusquement, il est pratique de pouvoir passer à plusieurs vitesses tout en freinant simultanément, puis d'adopter une vitesse suffisamment basse pour accélérer.

Certains sélecteurs modernes permettent des rétrogradations de 4 ou 5 vitesses. Le vôtre peut fournir 2 avec une course complète du levier. La solution peut donc être simplement de "demi-course" du levier pour obtenir un seul rétrogradage.

Si vous modifiez votre question pour ajouter la marque et le modèle de manettes et de dérailleurs que vous avez, nous pourrons peut-être fournir une réponse plus précise (ou indiquer s'il y a quelque chose qui ne va pas).

J'ai un Giant Escape 3, même s'il a quelques années de plus que le vôtre. Je pense que ce comportement est normal pour les déclencheurs.

Lorsque vous passez à une vitesse plus élevée / plus dure / plus rapide (à l'arrière), vous utilisez votre index et celui-ci changera de vitesse.

Lorsque vous passez à un rapport inférieur / plus facile / plus lent, vous utilisez votre pouce. Si vous appuyez jusqu'à ce que vous entendiez un simple clic, il devrait changer de vitesse. Si vous continuez à appuyer, il cliquera jusqu'à trois fois et passera à trois vitesses. Est-ce ce que vous décrivez?

Ceci est probablement pour vous permettre de passer rapidement à plusieurs vitesses lorsque vous rencontrez une colline ou un obstacle.

Très probablement, vous avez des frictions dans le câblage du système de changement de vitesse arrière. Si le câble du dérailleur est effiloché ou sale ou si l'un de ses gaines est plié, le changement de vitesse peut ne pas fonctionner de la même manière dans les deux sens. Inspectez tout le boîtier et le câble. Regardez le logement où il va dans le dérailleur en particulier - c'est un virage serré. Lubrifiez le câble avec une huile légère comme Triflow. Il y a une astuce que vous pouvez faire si vous avez des arrêts de logement de câble fendus. Passez au rapport le plus bas puis revenez au rapport le plus élevé sans pédaler pour libérer le câble et vous permettre de faire glisser le boîtier hors des butées et de lubrifier le câble.

Je ne suis pas sûr de ce qui se passe réellement.

Si vous modifiez l’indice de transmission par un et que la chaîne passe par deux, c’est un problème. Généralement causé par un dérailleur mal aligné - vous êtes, par exemple, en position 3,9 et changez pour 2,4, les indices 3 et 2, respectivement, mais la chaîne s'aligne sur la 4ème et passe en 2ème vitesse.

Si vous êtes en mesure de modifier les index non pas par 1, ni par plusieurs, par un push, ce n'est pas un bug. C'est une fonctionnalité qui vous permet de rétrograder beaucoup plus rapidement lorsque vous avez besoin de rétrograder rapidement.

Si vous ne pouvez rétrograder que de 2 vitesses, il pourrait y avoir un problème. Peut-être qu'un levier dans le mécanisme n'est pas correctement aligné et qu'il manque le blocage de la première position.

Les anciens systèmes à levier ou à engrenages tournants permettent cette modification rapide, les systèmes indexés ayant besoin de "recharger" pour pouvoir changer.