Quand changer de vitesse sur un vélo hybride?

Je sais ce que les engrenages font quoi (ce qui rend le pédalage plus facile ou plus difficile), mais ma sœur et moi avons un débat sur le moment exact où passer. Je pense avoir lu quelque part qu'il vaut mieux changer de vitesse en roue libre ou en pédalant légèrement et avant l'obstacle sur lequel vous vous déplacez pour mieux faire. Malheureusement, je ne trouve pas la source, donc je n'ai aucune preuve à lui montrer, elle pense que cela n'a pas d'importance lorsque vous la déplacez, mais il vaut mieux le faire en pédalant. Est-ce que quelqu'un sait ce qui est correct?

Cela dépend de votre transmission. Certains moyeux à engrenages internes, par exemple, sont parfaitement heureux d'être décalés à l'arrêt.

Pour un système basé sur un dérailleur, vous devez changer de vitesse en mouvement tout en pédalant légèrement. Il n'est pas idéal de se déplacer sous charge, et les changements seront généralement moins rapides sous charge.

La question de savoir quand changer de vitesse pendant la conduite est une question de préférence personnelle - idéalement, vous voulez maintenir votre cadence ou votre puissance, mais en raison d'obstacles, vous pouvez rétrograder et vous mettre dans une position de pédale appropriée pour continuer à rouler. C'est comme changer de voiture - il y a certainement de mauvaises façons, mais il n'y a pas nécessairement une bonne façon.

Par exemple, si je dois contourner un virage et ralentir avant, je pourrais rétrograder avant le virage, placer les pédales dans une position que je peux contourner sans heurter les pédales au sol, faire le tour et recommencer à pédaler. Mais je pouvais aussi mettre les pédales en position, ralentir, sortir de l'autre côté et rétrograder et continuer. Aucun de ces éléments n'est faux, mais le premier est probablement plus facile.

C'est aussi une bonne habitude de s'arrêter et de démarrer - le démarrage à grande vitesse n'est pas si agréable, et le rétrogradage peut être un peu discordant à moins que vous n'accélériez un peu de vitesse à la vitesse supérieure.

«changer de vitesse sous charge» est considéré comme pire pour le groupe motopropulseur, mais si vous devez le faire, ce n'est pas la fin du monde. Passer à mi-chemin d'une montée est correct, mais vous devez relâcher la pression de la pédale pour un demi-tour. C'est la même chose pour les vélos Dérailleur et IGB lors du passage à un pignon plus grand / plus facile.

Les dérailleurs ne peuvent pas bouger en roue libre, vous devez déplacer la chaîne pour la déplacer. Les moyeux à engrenages internes peuvent se déplacer en roue libre ou à l'arrêt.

Quand changer de vitesse devrait être de garder vos tours de pédale dans une plage confortable. Pour la plupart des gens, cela se situe entre 60 et 90 tr / min, avec des valeurs plus élevées pour les types rapides.

Les moyeux à engrenages internes peuvent se déplacer tout en restant immobiles mais souffrent lors du changement de vitesse sous charge - relâchez les pédales pour changer de vitesse. Les dérailleurs exigent que les pédales tournent vers l'avant pour pouvoir bouger correctement. Tout en évitant de bouger sous charge est fortement recommandé en raison de l'usure des composants et des irrégularités possibles (j'ai appris cette leçon à la dure il y a longtemps - je me tenais sur les pédales pour monter une montée raide soudaine et la chaîne est tombée lorsque j'ai essayé de vers le bas), le dérailleur arrière gère raisonnablement bien la charge. Il existe un autre mécanisme de changement, plus exotique, que je n'essaierai pas d'énumérer ici.

L'essentiel à retenir est de rétrograder avant d'avoir absolument besoin du rapport inférieur. Si vous changez de vitesse trop tard, vous constaterez que vous ne pouvez pas arrêter de pédaler pour changer de vitesse, car vous allez déjà trop lentement et vous ne pouvez pas accélérer parce que le rapport est trop dur. D'un autre côté, passer trop tard est rarement un problème.

En bref: rétrogradez avant d'avoir besoin du rapport inférieur et rétrogradez uniquement lorsque le rapport précédent commence à être trop bas.