Qu'est-il arrivé à rouler sans mains?

Je me souviens, enfant dans les années 70, nous pouvions rouler sur des blocs sans jamais toucher le guidon. Aujourd'hui, je ne vois que des cyclistes sur route qui roulent sans les mains - et c'est rarement le cas. Je ne vois presque jamais de motards hybrides ou VTT sans mains.

Qu'est-il arrivé? Est-ce parce que je vieillis que je n'ai plus le sens de l'équilibre? Ou les vélos sont-ils fabriqués différemment dans le sens où ils ne s'auto-équilibrent pas? Ou est-ce le positionnement avant ??

Il ne s'est rien passé ni changé. C'est juste votre biais d'observation couplé à différentes données démographiques préférant différentes capacités de vélo.

De nombreux vélos pour enfants ont une géométrie relativement détendue, ce qui les rend stables, ce qui présente des avantages pour les enfants. Les vélos construits pour les adultes ne sont généralement pas aussi stables, car la stabilité et la maniabilité sont en contradiction, et les cyclistes adultes veulent la maniabilité.

Les vététistes apprécient la tenue de route rapide plutôt que la stabilité, tout comme de nombreux cyclistes sur route.

Cependant, de nombreux triathlons ou contre-la-montre sont des événements où la maniabilité n'est pas importante, de sorte que beaucoup de ces cadres sont beaucoup plus stables. Les vélos de tourisme font également partie de ce groupe.

J'ai un vélo construit à partir d'un cadre de randonnée nashbar, qui est si stable que je peux presque m'endormir pendant que je roule. Je descends de ce vélo et monte sur un vélo de course Bianchi des années 80, et essayer de rouler à mains nues à une vitesse inférieure à 35 mph (55 km / h) est pratiquement un crash instantané. Ma contre-vérification rébarbative se situe au milieu de cette plage.

Je pense qu'il y a un grand élément de biais de sélection, combiné à des changements de routes et de circulation plutôt qu'à des vélos.

Quand vous étiez enfant, vous rouliez avec des enfants qui roulaient beaucoup, probablement sur des routes assez calmes. Les enfants roulent probablement moins qu'auparavant, en particulier sur les routes à forte circulation. Maintenant, vous roulez en tant qu'adulte, vous voyez moins d'enfants à cheval et faites moins attention à eux. Vous roulez probablement sur des routes plus fréquentées - la circulation a augmenté à de nombreux endroits; en plus de cela, vous allez probablement emprunter une route directe pour arriver quelque part. D'un autre côté, pour les entraînements, les courses ou les sorties sociales, vous allez probablement parcourir de longues distances sur des routes inhabitées, tandis que vos partenaires de conduite (le cas échéant) continuent de rouler - même dans un groupe lâche, vous n'avez pas beaucoup de marge pour erreur.

Sur les pistes cyclables ici, je vois régulièrement des gens qui ne roulent pas les mains; les enfants du voisin aussi. Il y a aussi des gens qui roulent sur le trottoir (ou sur le trottoir, il est illégal de s'y rendre comme on l'appelle) sans mains, mais beaucoup plus rarement sur les routes.

Je parie que vous avez également vu beaucoup de wheelies quand vous étiez enfant, et que vous n'en voyez plus beaucoup - c'est le même effet.

La plus grande influence sur la conduite d'un vélo est le «trail». La traînée est la distance que la zone de contact du pneu avant sur le sol suit derrière une ligne tracée à travers l'axe de direction jusqu'au sol. (voir Wikipedia sur la géométrie du vélo )

Il serait intéressant de savoir si la longueur des «sentiers» a changé au fil du temps, et donc la facilité de rouler en mode mains libres a changé.

Regardez Ma, pas de mains!
Regardez Ma, pas de pieds!
Regardez maman, pas de dents!

Le fait est que vous ne pouvez pas faire de vélo sans toucher au moins un point de plus que votre selle. Lorsque vous roulez sans mains, ce deuxième point est vos pieds. Perdez les pédales sous vos pieds et le désastre est inévitable. Vous ne pourrez rien y faire. Vous ne pourrez pas saisir la barre, vous ne pourrez pas freiner (les leviers de frein sont sur la barre) et vous ne pourrez pas diriger.
S'il vous arrive de vous diriger vers un fossé, vous irez dans le fossé.
Si vous vous dirigez vers un mur, vous irez dans le mur.
S'il vous arrive de vous diriger vers un camion, vous irez dans le camion.
Vous n'êtes qu'un passager passif en route vers la catastrophe.

Lorsque vous roulez sans les mains, vos pédales sont un point de défaillance unique . Ainsi, vous risquez votre vie sans aucun gain.

Maintenant, les coureurs sur route cliquent leurs pieds dans leurs pédales. Cela leur permet de tirer la pédale vers le haut à la course arrière, mais cela rend également leur connexion à leurs pédales beaucoup plus sûre que lorsque vous roulez sans cette fonction. Si vous ne disposez pas de cette connexion extrêmement sûre à vos pédales, ne roulez pas sans les mains.

Ainsi, la meilleure réponse possible à votre question serait: Parce que les pilotes ont pris conscience et ont appris à éviter ce comportement inutilement dangereux. Je ne sais pas si c'est vraiment le cas, cependant.

Ps: J'ai appris cela à la dure, dont quatre semaines avec des béquilles. Même un quart de siècle plus tard, cet accident est toujours mon pire accident. Veuillez apprendre de mon expérience au lieu de faire la vôtre.

Outre les variables mentionnées dans les autres réponses, surtout la traînée, c'est-à-dire la distance entre les points où l'axe de direction traverse le sol et où le pneu avant touche le sol, il existe quelques autres variables clés. Les roues plus grandes avec des pneus plus lourds ont à la fois plus d'inertie en rotation, agissant essentiellement comme un gros gyroscope qui stabilise la conduite, et également un amortissement plus élevé grâce aux pertes de caoutchouc, ce qui a un effet stabilisateur supplémentaire. Le simple fait de mettre des pneus plus lourds sur le même vélo peut faciliter la conduite en mains libres (et des pneus plus lourds sont évidemment contre-productifs si vous voulez aller vite). Et puis il y a l'emplacement du guidon et tout ce qui y est attaché par rapport à l'axe de direction:

Je me pose des questions à ce sujet depuis des années après avoir acheté / monté de nombreux vélos modernes,

La réponse ci-dessus concernant le «trail» ou l'angle de la roulette semble très logique, les premiers vélos pour hommes BSA 26 "avaient des fourches incurvées éloignant le cycliste du centre de la roue, en plus les guidons étaient beaucoup plus larges et centrés près de la tige.

Les vélos de montagne modernes ont tendance à avoir le pilote plus sur la position tête basse de la roue avant, les fourches peuvent également avoir des amortisseurs qui fonctionnent mieux avec des fourches droites.

Voici la meilleure image que j'ai pu trouver rapidement, notez le siège / guidon en arrière.

Merci d'avoir posté, vous vous demandez depuis des lustres - sachez maintenant quoi chercher!