Je vais prendre mon vélo avec moi dans un avion. Ai-je vraiment besoin d'un sac de voyage spécial vélo pour le transporter en toute sécurité?

J'ai un vélo de route que je veux amener avec moi à l'endroit où je prendrai l'avion.

Je sais qu'il existe des sacs spécialement conçus pour ce genre de situation: les sacs de voyage à vélo comme celui illustré sur la photo ci-dessous. Mais, comme ils sont chers ( celui-ci coûte 250 £ par exemple ), je voudrais évaluer toutes les alternatives (le cas échéant) avant d'aller de l'avant et de dépenser autant d'argent avec quelque chose que j'utiliserais une fois dans une lune bleue. Comment puis-je préparer mon vélo pour un vol si je ne possède pas de sac de voyage pour vélo?

J'ai récemment pris l'avion pour l'Europe avec ma femme et nous avons apporté nos vélos. Notre solution a été de les démonter la veille et de les placer dans des sacs de vélo Nashbar bon marché . Nous avons enveloppé la mousse d'isolation des tuyaux à peu près tout pour éviter les dommages dus à la manipulation. Pour une protection supplémentaire, nous les avons ensuite fourrés dans les boîtes à vélos standard fournies (à un coût minime) par la compagnie aérienne. Je recommanderais fortement les sacs internes, car la TSA a ouvert nos deux boîtes pendant chaque vol et n'a pas pris la peine de refermer les boîtes. Des roues ou d'autres composants auraient pu facilement tomber en vol si nous n'avions pas utilisé de sacs en toile à l'intérieur des plus grandes boîtes.

Faites également très attention à la compagnie aérienne sur laquelle vous choisissez de voyager. La plupart des compagnies aériennes ont un supplément pour l'enregistrement des vélos, et cela peut varier considérablement entre les transporteurs. Nos billets étaient initialement sur Delta, qui voulait nous facturer 200 $ par vélo par étape. Avec un aller-retour à Amsterdam, cela aurait coûté 1 600 $ pour transporter nos vélos, ce qui était ridicule. Heureusement, nous avons découvert cela dans la fenêtre d'annulation de 24 heures et sommes passés à Continental, qui n'a facturé que 100 $ par vélo par itinéraire, ce qui ne nous a coûté que 400 $.

À la fin de la journée, cependant, le transport de votre vélo via les compagnies aériennes est coûteux et ennuyeux. Nos prochains vélos de tourisme auront absolument des coupleurs S&S pour nous permettre de ranger les vélos dans des bagages enregistrés de taille réglementaire , ce qui devrait nous aider à éviter les surtaxes des compagnies aériennes et les inspections TSA supplémentaires.

Bonne chance!

Normalement, votre LBS a des boîtes de rechange de vélos vendus et ils sont plus qu'heureux que vous les preniez (demandez toujours d'abord) J'utilise ces boîtes pour emballer mon vélo - après tout, ils sont expédiés en premier lieu.

Non seulement votre magasin de vélos local aura des boîtes en carton de qualité `` vierge de la forêt tropicale '' qui seront de rechange, mais elles auront également les croisillons en plastique qui s'insèrent à l'intérieur de la fourche avant, le bouchon en plastique pour s'insérer dans le haut du tube de selle, les entretoises en plastique pour s'adapter à l'arrière q / r et les tubes en mousse «pipe wrap» qui font le tour des trois triangles principaux. Ils peuvent même vous laisser quelques attaches zippées que vous pouvez utiliser pour lier fermement le guidon à l'endroit où il se trouve dans la boîte. Le but du jeu est de ne rien laisser tomber du vélo ou de la peinture pouvant être déteinte, par exemple du moyeu avant frappant sur le tube diagonal.

Essayez de faire attention aux engrenages, si la chaîne se trouve sur le plateau extérieur et sur le grand pignon, il est moins probable que le mécanisme ou le pédalier arrière soit endommagé. En ce qui concerne les pédales, vous devrez peut-être avoir une clé à pédale légère qui fonctionne réellement, ou une grosse clé hexagonale de 6 mm (si vos pédales le supportent). Idéalement, vous ne voulez rien faire trembler.

Gardez à l'esprit que les boîtes sont de tailles différentes, vous voudrez probablement la plus grande taille car ces boîtes sont assez optimisées - vous n'obtiendrez pas un cadre de 23 "pour s'adapter à une boîte initialement conçue pour un cadre de 17,5".

Si vous faites un tour à vélo, vous pouvez également utiliser certains de vos vêtements, une serviette et d'autres articles doux pour rembourrer la boîte. Faites les choses correctement et vous aurez une grande boîte et une quantité gérable de bagages à main. Faites erreur et vous aurez une boîte que vous pourrez à peine soulever et la compagnie aérienne ne prendra pas.

Ce qui m'amène au point suivant. Non seulement certaines des boîtes «appropriées» coûtent une fortune mineure, mais elles peuvent également peser une tonne métrique (ou environ). Par conséquent, la boîte en carton a beaucoup à offrir, non seulement elle est jetable, mais aussi légère.

N'oubliez pas que les bagagistes auront besoin de poignées pour manipuler vos bagages, utilisez du ruban adhésif pour renforcer les trous pour les mains qui sont déjà dans la boîte et du ruban adhésif en haut et en bas afin qu'il n'y ait aucune chance d'éclatement de votre précieuse cargaison.

Avant maintenant, j'ai remonté le vélo à l'aéroport et jeté la grande boîte en carton dans l'un de leurs bacs. Au retour, j'ai également réussi à trouver un magasin de vélos pas si local, obtenu une boîte et emballé en conséquence pour le voyage de retour. C'est moins stressant que de compter sur la compagnie aérienne ayant une boîte. Négocier l'aéroport est toujours assez facile car ils ont de petits chariots partout.

Si vous avez une assurance voyage, prenez des photos de votre vélo avant le départ et notez le numéro de cadre. Assurez-vous également que le vélo est complètement propre, car certains pays s'opposent à ce que la boue soit introduite en contrebande.

Ce sont toutes d'excellentes suggestions. Voici quelques réflexions supplémentaires sur la façon d'économiser de l'argent:

• Certaines compagnies aériennes renonceront à la surtaxe de bagages de vélo si vous êtes membre d'une organisation cycliste. Vérifiez à l'avance pour voir si c'est le cas. L'adhésion est souvent inférieure (ou gratuite!) Au coût du supplément bagage

• Si le supplément est vraiment élevé - il pourrait être moins coûteux d'envoyer votre vélo ou un service de messagerie (FedEx / UPS / DHL) à la destination.

• Il pourrait également être moins cher de louer

• Certains vélos pliants se plieront assez petit pour tenir dans des valises régulières et n'attireront pas le supplément. Certains sont même assez confortables pour visiter.

Vous devriez sérieusement envisager un étui rigide. Les bagages sont malmenés et votre vélo peut être endommagé. Moi, j'ai dû une fois aplatir les roues de chaîne sur un vélo après l'avoir expédié.

Il s'agit d'une réponse tardive à un problème de voyage qui est probablement déjà résolu, offrant une alternative aux personnes qui regardent le même problème.) Si vous êtes prêt à démonter votre vélo et à le remonter à votre arrivée, vous pouvez souvent le ranger dans un grande valise rigide standard.
Il devrait y avoir un peu d'espace pour une quantité modérée de vêtements.

Mon cousin a utilisé cette méthode pour transporter un vélo en France, à l'époque où il n'était pas permis de prendre un vélo dans un train TGV.

Ce n'est pas une solution «aller à l'aéroport et partir à l'autre bout».
Si vous avez besoin de prendre votre valise de transport avec vous, recherchez les quelques remorques de vélo qui peuvent utiliser une valise rigide dans le cadre de l'installation.

- Sur une note latérale, on me dit qu'un tricycle couché Flevo peut être transporté dans le cas de la coque rigide qui est généralement sur son dos. Il s'agit d'une caisse de 100 litres, pour donner une indication de taille. ( Image dans cette question )

Les compagnies aériennes ne vous laisseront pas prendre un vélo pleine grandeur dans un avion, à l'exception peut-être d'un vélo pliant. Si vous voulez transporter votre vélo, vous devrez le faire. Certaines compagnies aériennes vendent des boîtes à cet effet. Si vous ne savez pas comment le faire vous-même, vous pouvez toujours l'apporter à un LBS et le faire faire pour vous.

Prenez-le plutôt dans l'avion, vous pouvez l'envoyer par la poste où que vous soyez et l'assembler à votre arrivée. Mieux encore, vous pouvez l'envoyer à un LBS de l'autre côté et le faire ressembler à vous.

Je ne pense pas que vous ayez besoin d'un étui rigide, cela pourrait simplement encourager les bagagistes à traiter votre vélo plus brutalement. Lisez cet article sur le Guardian par Helen Pidd sur un moyen économique de transporter un vélo. Bien sûr, elle a peut-être juste eu de la chance!