Est-il éthique de rouler avec des courses sans en faire partie?

Je trouve fastidieux de passer une demi-journée à parcourir les rues dangereuses de la ville pour acheter une assurance montagne, puis à dépenser de l'argent pour la souscription à la course et à arriver tôt en enfer sur la ligne de départ pour obtenir mon numéro.

Pourvu que je ne prenne pas d'eau ou de nourriture aux points de contrôle et que je ne franchisse pas la ligne d'arrivée, y a-t-il une raison éthique de ne pas participer à la course?

Non éthique, car vous imposez quand même des frais aux organisateurs. Mis à part l'évident "si vous vous blessez, ils vont vous aider", ils doivent presque toujours faire face aux coûts par participant et ont souvent une limite de nombre. Violer ces limites et les organisateurs auront des problèmes.

Vous causez également de l'usure sur la piste, l'équipement et les commissaires. Vous ne pouvez pas prétendre cela en disant "d'autres le font aussi" ... oui, et ils ont payé le privilège. Vous le volez. Pas vraiment l'OMI éthique.

C'est un autre cas où votre impact marginal exact est faible, mais à un moment donné, un incrément de plus comme celui-ci entraînera l'annulation de la course ou le refus de le faire à nouveau.

L'autre chose est que si vous êtes impliqué dans un incident et que vous êtes considéré comme fautif, vous ne serez pas assuré. L'assurance course ne vous couvrira pas (évidemment), mais quelle que soit l'assurance que vous avez, elle a presque certainement une exclusion d'activité illégale. Ils vous laisseraient probablement le soin de montrer que ce que vous faisiez était légal. Mais comme la plupart des courses se déroulent sur des zones temporairement fermées, ce serait difficile. Ils ferment la zone spécifiquement aux gens comme vous. C'est exactement pour cette raison.

Je dirais que c'est tout à fait correct si la route n'est pas fermée pour l'événement et ouverte aux voitures et autres véhicules.

Si c'est une course avec des concurrents qui tentent de gagner, je dirais certainement non. Comme le voyage dans le temps, le simple fait d'être là au même endroit et dans le temps peut avoir des effets inconnus sur les résultats futurs.

Si vous souhaitez utiliser la piste, contactez les organisateurs de la course et voyez s'ils veulent que les gens aident à vérifier la piste le matin ou le soir avant la course pour détecter des obstacles imprévus ou d'autres problèmes avec l'itinéraire. Voyez s'ils ont besoin d'arbitres (je ne sais pas si c'est le bon terme en cyclisme) pour suivre les coureurs pour s'assurer que tout le monde suit la piste et ne prend pas de raccourcis. Avez-vous des certifications en premiers soins? Peut-être ont-ils besoin de premiers soins sur la piste pour les cyclistes qui se blessent. S'il s'agit d'un itinéraire sans tours, ils peuvent même permettre aux gens de parcourir une distance de sécurité (une demi-heure ou plus) derrière les concurrents réels.

S'il s'agit d'un organisme de bienfaisance ou d'un autre type de trajet sur route non compétitif, et que les routes sont ouvertes aux voitures, vous avez techniquement le droit d'être là, et bien que certains puissent froncer les sourcils, il n'y a pas vraiment beaucoup de raison de ne pas aller, à condition que vous soyez un coureur courtois et que vous n'utilisiez aucune des installations fournies aux coureurs.

Je pense que tout type de parcours fermé, même sur la route, et même pour des sorties non compétitives, est probablement interdit. Et «parcours fermé» ne signifie pas que le tout est derrière une clôture en fil de fer barbelé. Il ne serait pas pratique pour eux de bloquer chaque entrée d'un cours. Un circuit fermé est un parcours où ils ont fait des efforts pour essayer d'empêcher les cyclistes, les véhicules et les piétons non enregistrés d'être sur la route.

J'ai réfléchi au sujet, visité une course XC / Enduro * locale, demandé aux gars qui l'organisaient.

"Les coureurs sans abonnement et numéros gênent-ils la course, ils ne sont pas un ou deux mais environ 20%?"
"Non. Pourquoi le feraient-ils?"

Ma conclusion est que tout cycliste sans inscription n'est pas différent de tout autre spectateur . Par conséquent, si les organisateurs de la course se sont efforcés de restreindre le personnel extérieur **, la réponse de Mσᶎ s'applique avec toute sa force. En revanche, si le voyage est autorisé, le vélo n'est pas plus immoral que la marche sur le parcours. Pourtant:

• prendre de la nourriture ou de l'eau constitue un vol, comme si un randonneur au hasard s'était aidé
• (facultatif) comme les coureurs non numérotés ne sont pressés nulle part, ils doivent aider tout coureur dans le besoin.
• car Criggie explique ne pas souscrire d'assurance et que la course n'aide pas à organiser la course l'année prochaine ou à financer les équipes médicales.

Ce sont censés être des arguments objectifs, sur la base desquels chaque individu peut décider.

_{* - Gain d'attitude positive de 100 m, gain d'attitude négative de 1700 m, mélange de route de gravier meuble et piste unique de pierres pointues humides; randonneurs, enfants, chiens, automobiles partout}

_{** - par exemple, je considérerais un grand panneau d'avertissement comme une restriction appropriée pour les randonneurs, ou une voiture de police une restriction appropriée pour les automobiles}

Oui, c'est hautement contraire à l'éthique. Ce n'est pas différent du bandit d'un marathon. Les organisateurs de course doivent faire face à un certain nombre de problèmes et de dépenses pour fournir un environnement de course sûr, surtout si la course se déroule sur des routes publiques. En sautant dans une course, vous exposez les organisateurs de la course, les participants et vous-même à la responsabilité et, dans certaines situations, à voler des «ressources».

Diriez-vous cette route exacte un autre jour, quand il n'y avait pas de course? Je dirais d'arrêter d'être économe et de soutenir le cyclisme dans votre région.