3- 5 engins spéciaux?

Ainsi, il y a quelque temps, alors que je reconstruisais mon Shogun 6 vitesses vintage, je me suis rendu compte que je n'utilisais que deux ou trois vitesses lors de mes trajets aller-retour pour aller à l'école, aller à mon équipe, ainsi que pour d'autres trajets quotidiens. Le lendemain, je suis allé chez mon revendeur de pièces de vélo d’occasion et j’ai acheté une cassette à 10 vitesses, du type avec les 3 broches à visser à l’arrière et des entretoises en plastique, et j’ai essayé différentes variantes de 3 engrenages non bloquants; un grand pignon, un pignon moyen et un pignon moyen à petit qui, avec les 2 rouages ​​nécessaires, forment un total de 5 rouages.

Quoi qu’il en soit, je me demandais s’il était physiquement possible d’avoir un engrenage comme celui-ci; les écarts entre les engrenages seraient-ils trop importants? Existe-t-il un moyen de créer un engrenage à 4 ou 5 vitesses sans que la chaîne ne passe entre deux engrenages ou ne soit pas capable de saisir la suivante?

Aussi, je vais télécharger des photos bientôt.

Oui c'est totalement possible. La version mono-engrenage est un moyen de créer une seule vitesse sur une roue à plusieurs vitesses.

L'inconvénient est que vous ne gagnez aucune force latérale sur la roue arrière car elle est toujours décalée et que les rouages ​​simples ou moins pressent dans la roue libre avec une surface beaucoup plus petite. freehub. Voir Comment prévenir les dommages corporels au Freehub?

Dans votre cas, vous voulez quelques engrenages mais pas tous, vous devez donc adapter les 3-5 roues dentées que vous voulez, puis emballez le reste avec une entretoise comme sur la photo. Ne mettez pas d'espaceurs entre les rouages. Visez les engrenages de sorte que celui du milieu se trouve au centre de la roue libre, ce qui donnera la chaîne la plus droite.

Ensuite, ajustez les vis de limite supérieure et inférieure du mécanisme de votre dérailleur arrière. Il est tout à fait possible qu'ils n'entrent pas assez loin et vous devrez peut-être trouver des vis plus longues avec le même filetage pour faire le travail.

Si vous voulez vraiment une chaîne à trois vitesses avec une chaîne simplifiée, pourquoi ne pas équiper votre vélo d'un moyeu interne à trois vitesses, comme un Sturmey-Archer? Il y a beaucoup d'anciens à trois vitesses.

Les ISFH contemporaines comprennent Shimano et Rohloff, qui ont plus d’engrenages que vous ne le souhaitez.