Ce n'est pas la moto en tête. C'est le cavalier. Quelle cadence appelez-vous "en tête"?
andy256
Obtenez un vélo à cadre en acier. Ils semblent porter beaucoup mieux leur élan.
MadmanLee
Réponses:
6
Des pneus plus gros, des plateaux plus grands et une cassette plus petite conduisent tous à un engrenage plus élevé (les longueurs de bras de manivelle entrent également dans cela, mais cela se résume à un ajustement de vélo).
Les pneus plus gros sont soumis à une autorisation de dégagement du cadre et peuvent se sentir instables.
Les plus grands plateaux nécessitent une compatibilité avec le dérailleur avant.
Une cassette plus petite nécessite également des capacités de dérailleur appropriées.
Parmi les autres moyens d’accroître la vitesse, vous pouvez améliorer l’aérodynamisme (une partie de la forme de votre vélo - si vous avez des chutes, par exemple, vous ne l’utilisez peut-être pas efficacement) et augmenter votre cadence (la plupart du temps, lorsque les gens le demandent, leur cadence est trop bas et ils devraient rouler dans une vitesse inférieure ou pédaler plus rapidement). Perdre du poids (à vélo et à soi-même) aide également dans une certaine mesure. Si vous dévalez une pente raide, c'est normal (il est probable que vous ne devriez pas aller plus vite que cela de toute façon).
Vous constaterez peut-être que le type de vélo que vous conduisez n’est pas adapté à votre style de conduite, c’est-à-dire que vous utilisez un vélo de montagne pour la route. Changer de type de vélo (ce qui inclut les changements de vitesse et de position correspondants) peut également aider.
Augmenter la pression des pneus n’est pas forcément une bonne idée; votre conduite sera dynamique et vous risquez de perdre un peu de contrôle. La taille des pneus dépend également du jeu du cadre.
Batman
1
Bienvenue chez Bicycles SE. Nous cherchons des réponses avec plus de détails . Envisagez d’élargir votre réponse pour inclure la manière dont ces changements aideront à résoudre le problème du PO Ce n'est pas clair si vous proposez des pneus plus gros ou plus petits que ceux du PO. Il y a des arguments dans le monde du vélo en faveur des deux.
Réponses:
Des pneus plus gros, des plateaux plus grands et une cassette plus petite conduisent tous à un engrenage plus élevé (les longueurs de bras de manivelle entrent également dans cela, mais cela se résume à un ajustement de vélo).
Les pneus plus gros sont soumis à une autorisation de dégagement du cadre et peuvent se sentir instables.
Les plus grands plateaux nécessitent une compatibilité avec le dérailleur avant.
Une cassette plus petite nécessite également des capacités de dérailleur appropriées.
Parmi les autres moyens d’accroître la vitesse, vous pouvez améliorer l’aérodynamisme (une partie de la forme de votre vélo - si vous avez des chutes, par exemple, vous ne l’utilisez peut-être pas efficacement) et augmenter votre cadence (la plupart du temps, lorsque les gens le demandent, leur cadence est trop bas et ils devraient rouler dans une vitesse inférieure ou pédaler plus rapidement). Perdre du poids (à vélo et à soi-même) aide également dans une certaine mesure. Si vous dévalez une pente raide, c'est normal (il est probable que vous ne devriez pas aller plus vite que cela de toute façon).
Vous constaterez peut-être que le type de vélo que vous conduisez n’est pas adapté à votre style de conduite, c’est-à-dire que vous utilisez un vélo de montagne pour la route. Changer de type de vélo (ce qui inclut les changements de vitesse et de position correspondants) peut également aider.
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