J'ai lu sur le groupe spécifique au cyclocross CX1 1x11 de Sram . Il repose sur deux technologies pour minimiser le potentiel de chute de chaînes / de chaînes. Le dérailleur arrière à embrayage CX1 maintient la chaîne en tension, tandis que le plateau unique large et étroit résiste aux mouvements latéraux.
Je suis curieux de savoir s'il est possible de tirer parti des avantages du dérailleur arrière d'embrayage pour la stabilité de la chaîne, mais utilisez-vous toujours un pédalier à double anneau standard?
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Vous vouliez modifier un système qui dépend en partie de l'utilisation de chaînes et de plateaux larges et étroits.
Les chaînes et plateaux larges et étroits ne sont pas compatibles avec les dérailleurs avant. En supposant que vous avez des plateaux larges et étroits, lorsque vous passez la vitesse avant, la chaîne étroite et large peut ne pas trouver la dent de bonne largeur sur le plateau et glissera ou déraillera. Au mieux, cela fonctionne légèrement comme un fou, au pire, il sautera et déraillera comme un fou. Il vous faudrait donc changer à la fois vos plateaux et vos chaînes pour des largeurs fixes régulières.
Cependant, je suppose que vous avez remplacé vos plateaux et votre chaîne à une largeur standard lorsque vous avez ajouté le dérailleur avant, donc c'est relativement théorique.
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