J'ai une paire de vélos couchés et j'ai du mal à les verrouiller en toute sécurité lorsque je dois les garer dans la rue pendant une longue période. La sagesse conventionnelle consiste à utiliser un verrou en U pour fixer le cadre à un point fixe solide. Avec un vélo couché, c'est très difficile car:
- la largeur du siège éloignera le cadre des points fixes,
- le cadre lui-même n'a parfois pas de boucle fermée comme le cadre en diamant des vélos droits.
Sur mon Nazca Pioneer, il y a une petite boucle fermée sur les haubans arrière, donc je parviens à le sécuriser avec un verrou pliable. C'est plus faible qu'un verrou en U, mais c'est le meilleur que j'ai trouvé. Mais sur mon Challenge Seiran SL, qui n'a pas de point sécurisé, je cherche toujours un moyen sûr de le verrouiller.
Comment gérez-vous cela?
Nazca Pioneer:
Défi Seiran SL:
Réponses:
Avez-vous essayé l'une de ces serrures pliantes?
http://www.treefortbikes.com/product/333222381361/144/Abus-Bordo-85cm-Granit-X.html?gclid=COPRr6H2prQCFQtxQgodRSYA5g
Faites-le passer par la roue, par la chaîne et par-dessus votre cadre. Aucun voleur qui se respecte ne prendrait le temps d'essayer de le démêler sans se faire prendre.
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Vous pouvez obtenir des pitlocks ou d'autres brochettes sécurisées, puis utiliser un verrou U-Lock / Folding standard sur vos haubans arrière. Je ne sais pas si les Pitlocks s'adaptent correctement à un vélo couché ou si vous voulez leur faire confiance à votre vélo (plutôt qu'aux roues), mais ce serait probablement OK. En outre, vous pouvez utiliser un verrou en U entre le siège et la fourche avant (éventuellement avec des boulons de sécurité au lieu de boulons à clé Allen standard). Quelque chose dans cette position serait probablement assez difficile à retirer.
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J'utilise un anneau de verrouillage qui est attaché au cadre pour verrouiller la roue arrière au cadre. Comme il s'agit d'un vélo d'occasion relativement bon marché (200 € 4 ans en arrière), c'est ainsi qu'il est verrouillé, sauf s'il est laissé longtemps ou dans un endroit dangereux.
Lorsque je verrouille correctement, le long câble de verrouillage passera par la roue avant, à travers un petit trou ou une boucle d'un objet fixe et soit autour de la barre du milieu du vélo ou à travers l'une des `` boucles '' que le cadre du vélo a. Comme je m'attends à ce que les voleurs de vélo soient surtout des opportunistes (où et quand je me gare), je m'attends à ce que deux écluses suffisent dans la plupart ou toutes les occasions.
Mon ami, qui possède un vélo plié beaucoup plus cher, utilise un meilleur verrou mais utilise essentiellement la même méthode. Le verrou dur se trouve sur le vélo lui-même, c'est le câble coûteux qui maintient le vélo en place.
Dans les endroits où je ne ferais pas confiance à ce type de verrouillage, je ne laisserais pas mon vélo. Toutes les serrures ne font que ralentir les voleurs, ne les arrêtez jamais. Les évaluations devraient donner un délai de «minutes» ou même de «secondes». Et puis, même les meilleurs verrous peuvent être traités en quelques secondes si les «bons» outils sont utilisés. Si je devais verrouiller mon vélo avec un verrou en U, j'essaierais de placer l'avant du vélo sur l'objet fixe, de sorte que le verrou contourne la barre entre l'avant et l'arrière ainsi qu'autour du point fixe.
Verrouiller le tricycle est encore moins un problème mais plus une gêne. Comme j'avais une assurance dessus, je devais utiliser une chaîne lourde, les autres serrures approuvées ne convenaient pas au tricycle. Avec cette chaîne, je peux fixer l'une des «boucles» du cadre, une roue arrière et un point fixe. J'ai toujours un câble de verrouillage pour le tricycle, que je peux utiliser pour verrouiller les deux roues arrière au cadre et à un point fixe, ou je peux l'utiliser pour l'avant du tricycle. Mais le cadre du tricycle a toutes sortes de «boucles» qui facilitent le verrouillage.
Bike Batavus Relaxx: http://hpv.popol.eu/pix/relaxx.jpg Trike ressemble beaucoup à un Sun EZ3USX: http://photos1.blogger.com/blogger/6278/3190/1600/EZ3%20USX. 4.jpg
Je vis aux Pays-Bas où les voleurs de vélos sont presque aussi courants que les vélos, mais la plupart des vols sont effectués pour se rendre à des endroits sur le vélo «emprunté». Avoir un vélo rare est une aide, les voleurs ne sauront pas comment le monter et il se démarquera.
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Demandez à une personne qualifiée de braser (pour l'acier ou l'aluminium) ou de greffer (pour la fibre de carbone) un œillet sur le cadre, de diamètre suffisant pour accueillir un bon verrou en U de longueur suffisante pour vous permettre de fixer le cadre à un porte-vélos. (OMI, tous les vélos couchés devraient être proposés avec une telle fonctionnalité en standard.)
Fixez toutes les pièces relativement amovibles du vélo en y enfilant une bonne chaîne et en la verrouillant également avec le verrou en U.
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Ceux d'entre nous avec de petits budgets se dirigent vers Walmart et obtiennent ce Kryptonite U-Lock
http://www.walmart.com/search/search-ng.do?search_query=kryptonite+u-lock&ic=16_0
car il s'agit du verrou de classe 5 le moins cher (~ 11 $ en 2014, 18 $ en 2017 mais en rupture de stock). Pas la meilleure Kryptonite de loin, mais le nom lui-même a un effet dissuasif. Ajoutez un câble Kryptonite 7 'x 10 mm - http://www.treefortbikes.com/cat/0/1170/Cable-Locks.html (~ 16 $ expédiés) et vous avez la plupart de ce dont vous avez besoin pour faire passer un voleur. un autre vélo ou trike. Ce câble de 7 pieds suffit pour passer à travers quelques roues et le cadre de siège (200 $!). Je vis dans une ville de Floride, pas à New York, mais nous avons aussi des voleurs de vélo ici, et j'aime plutôt mon tricycle couché Spike - et le seul endroit où je dois me garer est un abri d'auto clôturé qui n'est pas très sécurisé sauf pour le fait qu'il est gardé par Terri le Terrorist Terrier, un chien de garde alerte et aboyant. W00F!
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En utilisant un U-Lock, vous n'avez pas besoin d'une boucle fermée, mais simplement d'une zone du cadre entre deux points où le vélo est plus grand que le U-Lock.
Ces zones pourraient exister
Dans tous les cas, vous pouvez démonter le vélo pour le sortir de la serrure, mais cela prendra des outils et plus de temps que de couper même la meilleure serrure (quand vous apportez des outils de toute façon).
Je pense que cela fonctionnera sur les deux vélos que vous avez mentionnés, et pour donner un troisième exemple, cela fonctionne également sur ce vélo que je possède:
je mets généralement un lourd U-Lock sur le cadre entre le siège et la suspension et il est juste assez long pour le mettre également la serrure autour d'une barre métallique fixe. Quand il n'y a pas une telle barre disponible, j'ai mis le verrou à travers la roue avant et autour du cadre entre les pédales et la fourche (les deux manivelles, ou une manivelle et l'autre pédale devraient être retirées à coup sûr et peut-être même toute la partie avant verte) pour retirer le verrou du cadre).
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