Choisir la bonne taille de roue dans mon compteur de vélo

J'ai acheté la paire de roues Campangolo Khamsin, et maintenant je voudrais régler la bonne taille de roue dans mon compteur de vélo Trek Incist 8i. Avant de faire le réglage de roue personnalisé, je voudrais savoir quel serait le meilleur choix?

La roue est imprimée ETRTO 622x15c.

L'ordinateur est livré avec les tailles de roue suivantes définies:

700x20, 700x23, 700x25, 700x28, 700x32, 700x35, 700x38, 26x1,5, 26x1,5, 26x1,90, 26x1,95, 26x2,0, 26x2,1, 26x2,2.

Donc, si quelqu'un ici sait quel serait le match le plus proche, je serais heureux de le savoir.

Je n'ai pas eu beaucoup de chance avec l'un des paramètres prédéfinis (sur mes ordinateurs cateye) utilisant toujours personnalisé. Voici comment je recommande de mesurer la circonférence:

1. Gonflez votre pneu au psi souhaité
2. Mettez une marque de craie sur le plancher du garage et le pneu de vélo
3. Asseyez-vous sur mon vélo et avancez d'une révolution jusqu'à ce que la marque de pneu de vélo revienne au sol
4. Marquez la position finale sur le sol
5. Mesurez la distance entre les marques au sol, convertissez-la en mm (pour le Cateye) et réglez la circonférence du pneu personnalisé.

J'ai trouvé des différences entre différents pneus (tous les deux 700 x 25) et même des différences avec le même pneu (différence de pression d'air).

Regardez sur votre pneu pour la bonne taille. Différentes tailles de pneus modifient le diamètre global de la roue et la distance parcourue par tour de votre roue.

J'ai un Cateye Double Wireless et j'ai été surpris de voir à quel point la circonférence du pneu dans les instructions variait de ce que je mesurais et observais.

Je cours Gatorskins 700x25C, et les instructions Cateye ont dit d'utiliser une circonférence de 2105 mm, mais je mesurais une circonférence de 2155 mm, lorsque le pneu a été gonflé sur ma roue. C'est plus qu'une différence de 2%. En réalité, il peut être démontré que le nombre Cateye (2105 mm) est beaucoup plus proche de la vraie circonférence (lorsqu'un cycliste est sur le vélo, comprime le pneu et modifie le rayon effectif de la roue / du pneu et la circonférence du pneu ) que 2155 mm. Donc, si vous pouvez vivre avec une petite imprécision, je dirais que vous devriez utiliser le numéro dans les instructions fournies avec votre ordinateur. C'est probablement quelque chose qu'ils ont examiné plus attentivement que vous ne le pensez.

J'ai essayé d'expliquer cela à un ami, et sa réponse a été "votre nerd intérieur montre", ce qui est probablement vrai. Mais j'ai des diplômes en mathématiques et je m'en fiche.

Ce que j'ai trouvé, pour mon vélo et mon poids, c'est:

1) Assis sur le vélo, le pneu se comprime d'environ 5 mm. (Le capteur de mon ordinateur lit ma roue arrière, qui porte la majeure partie de mon poids.) Donc, lorsque je mesure la circonférence du pneu, cela doit être pris en compte. Il y a, effectivement, une circonférence chargée et non chargée. Dans mon cas, la circonférence non chargée d'un nouveau Gatorskin 700x25C est d'environ 2155 mm. La circonférence chargée est d'environ 2124 mm.

2) Le pneu s'use avec le temps. Avec 3200 miles sur le pneu arrière, il est assez bon au carré, et la circonférence usée non chargée est d'environ 2140 mm, tandis que la circonférence usée chargée est d'environ 2109 mm. Ces pneus sont généralement bons pour 4000 miles, peut-être 4500. Vers la fin de sa vie, le nombre donné par Cateye se révèle assez proche pour ce pneu. Mais tous les pneus d'une taille donnée n'ont pas la même circonférence. Les pneus Schwalbe Marathon Plus, par exemple, sont plus grands (circonférence plus grande) que les Gatorskins.

3) Puis-je trouver un numéro "définir et oublier"? Je pourrais simplement utiliser le chiffre fourni par Cateye, 2105 mm, ou je pourrais interpoler et utiliser (2124 + 2105) / 2 = 2115 (arrondi). Au cours de la durée de vie du pneu, cela entraînerait une surestimation de ma vitesse et de mon kilométrage lorsque le pneu est neuf et une sous-estimation lorsque le pneu est usé, mais cela devrait être moyen au moment du remplacement du pneu, en supposant que le pneu atteigne une durée de vie moyenne .

2% n'est pas une énorme erreur, mais plus d'un an de kilométrage pour moi, cela me tromperait du kilométrage d'une longue course (quelque part entre 40 et 50 miles), du moins dans mes records.

Je suppose que lorsque vous dites que la "roue" a une taille de 622x15c, vous voulez dire la jante et non le pneu. Comme d'autres l'ont mentionné, la taille des pneus est ce dont vous avez besoin. Presque n'importe quel pneu 700c s'adaptera à votre jante, en supposant que votre cadre a le dégagement nécessaire. Une fois que vous avez votre pneu là-bas, vérifiez la taille qui y figure et faites-le correspondre avec les tailles que vous avez répertoriées.

Il convient de noter que tout pneu 700x, quel que soit le pneu, ne sera pas nécessairement de la même taille que les autres pneus de la même taille. La taille est une estimation. Si vous voulez la mesure la plus exacte possible, ou si votre taille de pneu n'est pas répertoriée, vous pouvez la mesurer vous-même comme ceci:

Mettez une marque de craie sur le sol. Positionnez votre roue avant directement sur le dessus de la marque de craie avec la valve aussi bas que possible, ce qui signifie qu'elle sera également directement sur le dessus de la marque de craie. Avec la craie dans la main, faites rouler le vélo le long d'une rotation complète des pneus jusqu'à ce que la valve s'arrête à sa position la plus basse. Mettez une autre marque de craie. Mesurez la distance en millimètres. Utilisez ce numéro au lieu de tout ce que le tableau vous indique. Et, si vous voulez la mesure la plus précise possible, asseyez-vous sur votre vélo pendant que vous le roulez et demandez à un ami de faire le marquage. Ce mur explique la façon dont votre poids déforme le pneu.

Soit dit en passant, ce processus de mesure est tout expliqué dans les manuels de la plupart des ordinateurs de cycle, page 24 de votre manuel particulier. http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuals/06_Incite_6i_8i.pdf

Si vous pouvez entrer une taille personnalisée, vous pouvez mesurer votre roue en utilisant:

1. Mesurez votre diamètre (généralement en centimètres).
2. Diamètre * 3,1415 = taille personnalisée à saisir.

Une autre méthode consisterait à marquer le sol et le pneu avec de la craie là où le pneu frappe, faire rouler le vélo vers l'avant et marquer où il frappe à nouveau. Mesurez ensuite entre les deux marques.

622 est le schéma de dénomination ISO pour les roues 700c. Étant donné que les choix qui vous sont proposés ne répertorient pas 700 x 15, je pense que vous devrez saisir un paramètre personnalisé. Je n'imagine pas que l'une des mesures de 26 pouces s'appliquerait à vous non plus. Les vélos de montagne ont une distance de siège de talon de 559 mm, ce qui signifie que vous auriez besoin d'un pneu de 622 + 15 - 559 = 78 mm, ou environ 3 pouces sur une jante de 26 pouces pour arriver au même rayon. Ceci est basé sur les informations que j'ai pu obtenir sur la page de dimensionnement des pneus Sheldon Brown . Cela suppose que vous avez des pneus 15c sur le vélo, ce qui serait assez étroit, mais pas inconnu. Si vous pouvez fournir les numéros sur le côté de la paroi du pneu, nous pourrions vous fournir une réponse plus précise.

Vous découvrirez probablement, comme moi, que cela peut être un peu d'essai et d'erreur lors de la configuration du compteur de cycle pour mesurer avec précision le kilométrage. Les paramètres sont généralement définis en fonction de la taille (diamètre et largeur) des pneus. Vous pouvez vous rapprocher de la précision en utilisant les paramètres suggérés dans les instructions pour votre ordinateur. Il y a quelques choses que vous devez prendre en considération. Tout d'abord, vous devez vous assurer que vos pneus sont gonflés à la pression normalement utilisée. Deuxièmement, considérez la position que vous devez placer l'unité d'envoi sur la fourche et la position de l'aimant sur le rayon. Plus l'aimant peut être placé vers le bord extérieur de la roue, plus la mesure sera précise avec le réglage initial de l'ordinateur par les instructions. Certaines fourchettes ont gagné ' t vous permet de régler l'unité réceptrice de sorte que l'aimant soit proche de la jante de la roue. En raison de ma conception de fourche, mon capteur est probablement à deux pouces du bord de la roue, plus près du centre de la roue que les instructions ne le recommandent. J'ai trouvé que la méthode la plus simple consiste à parcourir une distance mesurée connue, comme un mile, puis à configurer votre ordinateur pour qu'il lise le même mile sur la distance connue. Assurez-vous ensuite de noter les informations afin que, lorsqu'il est temps de changer la batterie, les mesures soient facilement réinitialisées dans l'ordinateur. réglez ensuite votre ordinateur pour qu'il lise le même kilomètre sur la distance connue. Assurez-vous ensuite de noter les informations afin que, lorsqu'il est temps de changer la batterie, les mesures soient facilement réinitialisées dans l'ordinateur. réglez ensuite votre ordinateur pour qu'il lise le même kilomètre sur la distance connue. Assurez-vous ensuite de noter les informations afin que, lorsqu'il est temps de changer la batterie, les mesures soient facilement réinitialisées dans l'ordinateur.

D'après mon expérience, la méthode de déploiement (mesurer la distance parcourue pendant un tour de roue en étant assis sur le vélo) est un bon point de départ, mais ne donnera pas un paramètre qui soit compatible avec un logiciel de cartographie tel que Ride With GPS. Pour moi, ce qui a le mieux fonctionné, c'est d'utiliser Ride With GPS, https://ridewithgps.com, pour tracer un itinéraire exact d'un mile, en utilisant l'image satellite pour désigner des repères spécifiques tels que le bord d'une allée comme points de départ et d'arrivée. Après avoir parcouru l'itinéraire d'un mile, en utilisant mon paramètre de mesure de déploiement, j'ai divisé la distance réelle (1 mile) par la lecture de distance de l'ordinateur et multiplié le résultat par mon paramètre de circonférence actuel pour obtenir le paramètre de circonférence corrigé. J'ai ensuite entré le numéro corrigé dans l'ordinateur et parcouru à nouveau l'itinéraire pour vérifier. Par exemple, ma mesure de déploiement était de 2105 mm. Après avoir initialement parcouru l'itinéraire d'un mile en utilisant ce paramètre, mon ordinateur a lu .97 mi. Faire le calcul: 1 / .97 = 1.0309278. Puis 1,0309278 X 2105 = 2170. J'ai réinitialisé la circonférence à 2170 mm dans l'ordinateur, j'ai parcouru à nouveau l'itinéraire et l'ordinateur a montré une distance de 1,00 mile.