Recherche matricielle ITA - comment puis-je forcer un point de connexion à se trouver dans un pays?

Donc, j'essaie de rechercher un vol aller-retour d'une origine domestique CONUS à Keflavik, en Islande sur ITA Matrix. Cependant, l'une des personnes que je veux emmener en voyage ne sera pas très heureuse après un voyage transatlantique sur un corps étroit, donc je préférerais de loin avoir un corps large pour la jambe en Islande, et de même pour le voyage de retour.

J'ai pu utiliser X+ X /-aircraftpour tenter d'exclure les corps étroits de la ligne principale lors de la dernière étape du voyage aller; cependant, cela a commencé à me donner des options comme voler à travers Copenhague. Comme je ne suis pas sur un kilométrage, ce n'est pas un choix réalisable non plus, alors je suis allé et j'ai essayé la l:nUSsyntaxe au lieu du second Xpour spécifier que mon point de connexion final doit être aux États-Unis, pas hors d'Europe. Cependant, je ne reçois "aucun vol trouvé" à ce moment-là, ce qui est étrange, car je sais que WOW air et Icelandair ont tous les deux un service large-bande à partir d'au moins deux destinations américaines vers Keflavik (cela a été vérifié sur Flightaware, voir ICE630 par exemple ), et aller de là où je suis à un grand aéroport en passant par des RJ pour la partie nationale devrait également être possible ...

Quelle est la syntaxe correcte pour ce que je recherche ici ??

Bien que je ne sois pas sûr de savoir comment faire la recherche en général, dans les détails, c'est plutôt facile car il y a extrêmement peu de vols à large fuseau vers Keflavik double le nombre de vols, mais OP n'était pas intéressé par un vol vers l'Europe en premier). L'avion typique est un 757-200, Delta en vole un de JFK, Icelandair de nombreux endroits. Les seuls avions possibles sont les deux 767 d'Islandeair et les trois Airbus A330 de WOW :

Les liaisons californiennes de WOW air sont desservies par trois appareils Airbus A330 longue portée

Il y a un peu d'omission là-bas: LAX et SFO ne sont que deux aéroports, où est le troisième? BWI: http://flightaware.com/live/flight/WOW118

Maintenant, nous devons trouver où Icelandair met ses 767. L'un est Boston https://flightaware.com/live/flight/ICE630 l'autre est JFK https://flightaware.com/live/flight/ICE615 . Et cela semble être à ce sujet.

Donc, si vous avez l'intention de voler sur un gros-porteur à Keflavik depuis les États-Unis, recherchez simplement une connexion via LAX, SFO, JFK, BOS, BWI. Edit: WOW n'a pas de partenaires aux États-Unis, Icelandair a Jetblue mais personne d'autre (le partenariat JetBlue a beaucoup de sens parce que les deux principaux aéroports JetBlue se trouvent être JFK et BOS se connectant parfaitement avec les Widebodies Icelandair). Vous devrez peut-être acheter deux billets, un dans les cinq aéroports répertoriés et un en sortant. Mais si vous êtes dans une ville JetBlue, la recherche fonctionne:

Si je puis dire, je pense qu'il y a une petite confusion dans votre compréhension de la syntaxe de routage Matrix.

J'ai pu utiliser X + X / -aircraft dans une tentative d'exclure des corps étroits de ligne principale sur la dernière étape du voyage aller; cependant, cela a commencé à me donner des options comme voler à travers Copenhague.

X+ X / -aircraft ...signifie que vous voulez au moins trois vols sur votre itinéraire aller, dont aucun ne peut être opéré par aucun des avions indiqué: lisez-le comme au moins un point de connexion ( X+) suivi d'un autre point de connexion ( X) (donc maintenant au moins trois vols) et aucun vol ne peut être opéré par l'un des types d'aéronefs indiqués ( -aircraft ...). Vous avez exclu les Embraers de votre liste de types d'avions interdits, c'est donc possible, mais pour satisfaire ces contraintes, nous devons faire des choses comme aller à Copenhague.

De même, X+ l:nUS / -aircraft ...signifie que vous avez besoin d'au moins un point de connexion (n'importe où dans le monde) suivi d'un point de connexion aux États-Unis, et aucun vol ne peut être opéré par la liste des types d'aéronefs indiqués. Votre annulation ici essaie probablement de passer entre au moins deux points américains sans utiliser l'avion spécifié.

Une idée est d'utiliser l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Dcomme syntaxe de routage --- l'étoile après l:nUSsignifie un nombre quelconque de points américains (éventuellement zéro), qui peut être suffisamment détendu pour trouver des trajets appropriés. Cependant, si votre ami ne supporte pas un corps étroit au-dessus de l'Atlantique, il ne profiterait peut-être pas non plus d'un jet barbie aux États-Unis.

Si vous avez vraiment besoin de vous connecter en interne sur un avion à fuselage étroit d'un type que vous ne permettriez pas au-dessus de l'eau, alors vous devez être un peu plus exigeant. Vous pouvez utiliser l'onglet Multicity pour diviser le voyage en quatre parties: aller aux États-Unis, au-dessus de l'eau vers KEF, de retour KEF, puis entrant aux États-Unis.

Malheureusement, vous devez connaître les points d'arrêt, vous ne pouvez pas les laisser implicites. Pour les trouver, nous pouvons consulter KEFla page wikipedia de afin d'obtenir une liste de tous les aéroports desservisKEF . Ce n'est pas toujours tout à fait exact mais cela suffira pour nos besoins. La liste des points nord - américains est servi JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PITetSFO. Vous pouvez décider que certains de ces points seraient inacceptables et ils peuvent être omis de votre recherche. Nous pouvons les utiliser comme points d'arrêt pour construire quelque chose comme la capture d'écran ci-dessous. Notez que nous devons désélectionner "autoriser les changements d'aéroport".

Notez que j'applique uniquement la restriction de l'avion au secteur de l'eau (et je force cela à être exactement un vol avec le F).

Le deuxième inconvénient est que nous ne pouvons pas utiliser la recherche de calendrier à partir de la vue Multicity. (Si vous souhaitez utiliser une recherche de calendrier, il est préférable de laisser la recherche détendue pour réduire la fenêtre temporelle en fonction du prix, en itérant en avant et en arrière entre une multiplicité restreinte et une recherche de calendrier détendue.)

Lorsque vous venez pour sélectionner des vols, j'ai tendance à utiliser la vue "barres de temps". Vous trouverez peut-être préférable de sélectionner d'abord les vols long-courriers, puis de sélectionner les vols feeder, au lieu de le faire dans le "bon" ordre.

Il se trouve que la l:nUSsyntaxe fonctionne - je voulais juste pousser trop de jambes devant elle iE X? l:nUS /-aircraft ...vs X+ l:nUS /-aircraft .... De plus, ITA Matrix se limite aux réservations de billets simples, et le seul partenaire en partage de code Icelandair qui atteint mon origine est Alaska Airlines car nous sommes probablement trop petits et congestionnés d'un marché pour JetBlue à desservir (au niveau national, nous sommes une ville ciblée du sud-ouest déjà). Il s'avère également que le hub d'AS (Seattle) reçoit le service 767 de FI - donc [CONUS location] -SEA-KEF est le seul itinéraire réservable à un seul billet à ma disposition qui réponde à mes contraintes, au moins pour les dates que je regardais car ce service 767 est saisonnier de février à mai. (Il finit par ne tourner en ITA Matrix, une fois que je suis les contraintes à droite.)