Comment puis-je me rendre de Heathrow T5B à T5A?

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Je prends un vol intérieur au départ du terminal 5 de Londres Heathrow, probablement le T5A. Un membre de la famille a déjà pris un vol international le même jour, probablement à partir du terminal satellite T5B. Si je l’accompagne à sa porte, comment puis-je retourner au T5A pour prendre mon vol?


Mise à jour: Désolé, je n'ai pas clarifié le problème. Il existe un système automatisé de transfert de personnes qui relie le terminal principal au 5B, une sorte de mini-train. Toutefois, si j'ai bien compris, les flux entrant et sortant sont séparés, car les passagers entrants n'ont pas encore été contrôlés par l'immigration britannique. De mémoire, lorsque le train arrive à un terminal satellite, les portes s’ouvrent d’un côté du train pour permettre aux passagers en partance de procéder aux départs. Les portes se ferment alors et les membres du personnel s'assurent que le train est vide. Les portes s'ouvrent alors sur le autre permettre aux passagers entrants, habilités à l’immigration, d’entrer dans le train. Si j'essayais d'entrer dans le train du côté des départs, je m'attendrais à ce que le personnel me laisse partir à nouveau. Est-ce que je me souviens mal ou y a-t-il une solution au problème?

Crosbie
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Pourquoi ne pas simplement dire au revoir quand vous atteignez l'aéroport?
Lightness Races in Orbit
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Pourquoi la question a été simplifiée. La personne qui se rend à 5B est moi, ma femme et ma jeune famille et nous émigrons. Les gens qui vont à 5A sont mes parents. C'est un gros problème pour nous, de dire au revoir de la bonne façon et de faire notre vol (cher) à temps, avec un minimum d'inquiétude. Nous voulons passer du temps ensemble après l'inquiétude de la sécurité et de l'enregistrement. La réponse détaillée et utile ci-dessous fait une différence énorme pour nous.
Crosbie
Ok, à chacun ses goûts. Personnellement, je préfère l'inverse dans ce genre de situation.
Lightness Races in Orbit

Réponses:

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Les vols intérieurs au départ de T5 ne peuvent partir que de T5A, vous devrez donc bien retourner dans le bâtiment principal. Cependant, n'importe quel vol peut partir de 5A, il n'est donc pas nécessaire de vous rendre à 5B ou à C.

Si vous vous trouvez dans 5B ou 5C, vous pouvez retourner dans les tunnels piétonniers du sous-sol. Celles-ci sont appelées «passerelles de transport en commun» sur la signalisation, mais je pense que tout le monde les appelle les tunnels ou les passages.

À un rythme rapide, il faut probablement environ dix minutes pour revenir au T5A de 5B, plutôt à 20 minutes de 5C. Les passages sont ouverts au public et les panneaux de signalisation, bien que pas clairement. Vous rencontrez surtout du personnel et des personnes transportées sur des voiturettes de golf électriques. Cependant, un nombre croissant de clients réguliers du T5 connaissent et aiment les tunnels, car ils constituent une alternative plus rapide, plus silencieuse et plus fiable au train. Contrairement au train, vous pouvez aller dans les deux sens.

The passageway, from 5B to 5C

Ici, vous pouvez voir qu'ils ont essayé de rendre les passages un peu plus conviviaux avec des lumières pourpres élégantes et des allées mobiles. Les passerelles mobiles ne fonctionnent que dans la direction principale, vous devrez donc les contourner.

Il est plus rapide de descendre les ascenseurs que les escaliers ou les escaliers mécaniques, vous voulez le bouton «-4» dans 5B. Ensuite, vous descendez quelques marches en suivant le panneau «Transit Walkway». Notez que dans 5B vous devez utiliser l'ascenseur de Boots (porte B36) et non l'ascenseur de Harrods . En 5C, vous devez descendre sur le quai du train, puis il y a un ensemble de doubles portes au bout du quai qui mène au passage. Il y a des tunnels séparés pour les passagers à l'arrivée et au départ et il n'y a aucun moyen de se mêler. Un membre du personnel se fera un plaisir de vous diriger si vous le demandez.

Un guide photographique des tunnels est disponible sur FlyerTalk , assurez-vous de lire les posts 3 et 4 qui concernent exactement votre question.

N'essayez pas de reprendre le train. Le train, sur le chemin du retour à 5A, transporte les passagers internationaux arrivant au contrôle des passeports et à la sécurité des correspondances. Cela deviendra collant pour vous si vous n’avez pas d’identité, et même si vous avez un passeport, cela va brouiller le système Ready to Fly qui suppose que vous êtes déjà côté piste et vous interdire l’accès à la sécurité. (Ceci peut être corrigé par BA mais pas par les employés de l'aéroport d'Heathrow à côté de la porte.)

Calchas
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+1 c'est une excellente réponse, et les informations FlyerTalk que vous avez liées sont un guide extrêmement utile.
Zach Lipton
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Hmm, si on peut juste marcher d'une porte de départ internationale à une porte de départ domestique, alors qu'est-ce qui empêche quelqu'un de réserver une connexion de transit international, puis au lieu de prendre son vol de correspondance pour se rendre à une porte intérieure et à bord un vol vers Leeds avec une carte d'embarquement imprimée à la maison ou mobile? Ils entreraient alors effectivement au Royaume-Uni sans être correctement admis.
Henning Makholm
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Merci beaucoup! Un bon résultat de ma première question sur Stack Exchange Travel. C'est une question intéressante de Henning Makholm cependant.
Crosbie
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@HenningMakholm Ses données biométriques ne seront pas enregistrées et il ne sera pas embarqué, et la police ou la police des frontières sera convoquée pour enquêter. Lorsque vous prenez un vol domestique au départ de LHR / LGW / MAN, vous êtes photographié en route vers le terminal. Ces informations sont jointes à votre carte d'embarquement ou à votre fiche Prêt à voler (T5 uniquement). Pour les personnes en provenance de l'aéroport, il ne s'agit que d'une photo prise avant le contrôle de sécurité. Pour ceux qui arrivent d’un autre vol intérieur, la photo est prise lorsque vous scannez votre carte d’embarquement pour revenir côté piste. Pour ceux qui viennent de l'étranger, il y a ...
Calchas
1
... une zone de contrôle des passeports dédiée avant la sécurité des connexions, et après que votre passeport ait été tamponné et que vous soyez admis au Royaume-Uni, votre photo est prise à un autre bureau immédiatement après. Lorsque vous arrivez à l'avion, avant de pouvoir embarquer, présentez votre carte d'embarquement. Votre visage est à nouveau photographié et les deux images comparées. Si l'ordinateur pense que c'est la même personne, vous êtes autorisé à embarquer. Sinon, une intervention manuelle est requise; éventuellement, les séquences vidéo de votre arrivée à l’aéroport seront examinées pour décider d’où vous veniez.
Calchas
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Il y a quelques années, je me trouvais dans une situation similaire: j'avais beaucoup de temps à attendre avant mon départ de T5A, alors j'ai décidé d'explorer T5B par curiosité et je me suis rendu compte que les trains sont à sens unique après être arrivés.

J'ai demandé de l'aide à un membre du personnel et elle m'a gentiment informé qu'il y avait des tunnels pour piétons longeant les tunnels des trains. Elle m'a dit de redescendre à la gare et de trouver un garde de sécurité qui me dirigerait vers la voie piétonne. Dans le cas où je n’ai trouvé aucun agent de sécurité, la porte du tunnel pour piétons était facile à trouver et non verrouillée. Le tunnel lui-même était impressionnant (je pense qu'il est dimensionné pour être adapté à une évacuation d'urgence). Je n'ai vu personne d'autre sur place, mais je n'ai pas eu l'impression d'intrusion sur un territoire interdit: il semblait être conçu pour un accès public, même si cette possibilité n'est pas annoncée publiquement.

Pont
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Les tunnels sont maintenant un peu plus conviviaux. Ils sont assez grands pour gérer des voiturettes de golf transportant des passagers handicapés. C’est la bonne réponse, mais j’en ai un peu développé la réponse.
Calchas
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Il suffit de parler à un membre du personnel du terminal et celui-ci peut vous diriger vers le bon endroit pour monter dans le train de retour - cela arrive tout le temps avec les passagers accompagnants moment pense que vous avez une situation inhabituelle :)

Moo
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Ce n'est pas la bonne réponse. Le train des départs ne fonctionne que dans un sens. Reprendre le train vous met du mauvais côté de la sécurité et du contrôle des passeports.
Calchas
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@Calchas je l'ai fait, sa été absolument parfait - cela se produit chaque jour, ce n'est pas une chose anormale.
Moo
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@ calchas J'ai repris le train parce que je me suis trompée de porte pour mon avion. Je suis retourné à la sécurité, j'ai dû recommencer et j'ai été obligé de rendre la bouteille d'eau que j'avais achetée côté piste. La question du contrôle des passeports, à mon avis, n’est pas pertinente, car je pense que cela se fait dans le T5B, entre la gare et la porte. Bien sûr, si vous passez le contrôle des passeports au sein de T5B, vous devrez revenir en arrière.
Level River St
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@LevelRiverSt Il n'y a pas d'installations UKBF à 5B, seulement à 5A. Si vous prenez le train, vous serez en dehors du contrôle des passeports, ce qui est bien si vous avez un vol international en correspondance. Mais cette pax a un vol intérieur, il a donc besoin que sa biométrie soit correctement configurée. Toutefois, lorsqu'il tentera à nouveau de passer côté piste, son dossier Prêt à voler (associé à ses données biométriques) devra être réinitialisé par BA. Seules HAL ou UKBF peuvent rétablir le dossier, soit en passant par le contrôle des passeports d'arrivée, puis en remontant vers le haut, ou via le contrôle des passeports domestiques avant la sécurité en 5A pour corriger les données biométriques.
Calchas
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@Moo Oui, je vous concède que vous pouvez le faire, même si ce n'est certainement pas encouragé par l'aéroport. Vous devez prendre le train jusqu'à 5 ° C, attendre qu'il soit transformé en train d'arrivée, en vous expliquant éventuellement au personnel. Ensuite, vous devez vous rendre au centre de service à la clientèle pour réinitialiser le statut Prêt à voler (cela évite que la même carte d'embarquement soit utilisée deux fois pour obtenir le côté piste). S'agissant d'un vol domestique, l'enregistrement biométrique pose des problèmes pouvant nécessiter une visite à l'UKBF (voir le commentaire ci-dessus). Ensuite, il y a la longue file d'attente de sécurité des connexions. Je ne le recommanderais pas.
Calchas