Du Portugal ou de l'Espagne aux États-Unis par cargo

Je veux voyager aux États-Unis par navire cargo depuis le Portugal ou l'Espagne.

1. C'est possible?
2. Combien ça coûte?
3. Est-il possible que je puisse également avoir un emploi sur le cargo lors d'un voyage aux États-Unis, afin que mes frais de voyage puissent être réduits ou supprimés?

À la fin du mois prochain, j'espère obtenir mon livre de marin. Cependant, je n'ai jamais eu d'expérience en mer. Je suis un ressortissant pakistanais.

Voyager en tant que passager sur un cargo depuis l'Europe, y compris l'Espagne, vers les États-Unis est facile à organiser. Le prix est d'environ 100 € par jour et la traversée de l'océan Atlantique devrait prendre quelques semaines, vous devez donc vous attendre à payer 1200-1500 € (combien dépendrait exactement de l'itinéraire exact, des assurances et des frais de port, etc.). Vous pouvez trouver de nombreux détails sur ce site, par exemple Où puis-je obtenir des informations sur les voyages en cargo?

Je sais peu de choses sur le fait de travailler sur un grand navire de charge, mais pour autant que je sache, cela passerait généralement par une agence de recrutement locale dans des endroits comme les Philippines qui vous conduiraient partout où vous en auriez besoin. Vous resteriez alors sur le navire pendant environ 3 mois et vous n'auriez même pas toujours le temps d'aller à terre lors de votre escale dans un port. Vous auriez bien sûr besoin de certaines qualifications et d'une documentation appropriée pour être embauché.

Vous ne pouvez pas choisir un itinéraire ou embarquer pour une seule étape, c'est trop compliqué pour la compagnie maritime, même si vous supposez que vous seriez en mesure de faire un travail utile et de leur faire économiser un peu d'argent sur les salaires. Considérez ceci: Si votre travail est vraiment nécessaire pour faire avancer le navire, vous devrez être remplacé partout où vous prévoyez de débarquer. Et les porte-conteneurs restent quelques heures, peut-être un jour ou deux dans les plus grands ports tout au plus, peut-être jusqu'à une semaine pour les vraquiers et les pétroliers. Comment un navire peut-il attendre que des volontaires se présentent? Mieux vaut voler avec un travailleur bon marché avec un horaire prévisible pour vous assurer de ne pas perdre de temps.

Et si votre travail n'est pas absolument nécessaire, pourquoi vous offrirait-il une place sur le navire? Vous pourriez vous blesser et finir par coûter cher. Les passagers payants paient en fait une assurance contre la perte de bénéfices due à la nécessité de dérouter un navire en cas d'urgence.

Le truc, c'est qu'il n'y a vraiment rien entre les deux: se présenter dans un port et espérer trouver un navire allant quelque part où vous voulez aller et vous laisser travailler pour payer votre passage ne se produit plus, du moins pas avec cargos commerciaux. Vous pourriez avoir plus de chance avec de petits voiliers, mais là encore, une certaine expérience serait généralement nécessaire.

Je crains que vos chances de travailler sur un tel bateau soient petites, certainement si vous voulez rester dans l'espace passagers.

J'ai trouvé une ligne qui montre les prix du tronçon d'Espagne aux États-Unis, les prix commencent à 1 321 € pour le tronçon Algeciras - New York.

La plupart des entreprises auront un équipage complet et ne voudront pas embaucher un nouvel homme, essentiellement un trainy, pour une seule jambe.
Mais si vous recherchez toutes les entreprises qui couvrent la zone que vous souhaitez parcourir et contactez chaque propriétaire de bateau et ses capitaines, vous pourriez en trouver un qui est court et qui pourrait vouloir vous essayer.
Mais vous serez dans la zone de l'équipage, le moins de couchettes possible, obtenant les emplois les plus sales sur lesquels ils osent faire confiance à un nouveau gars.
Et la seule chose qui le rend possible, c'est votre carnet de marin, qui permet de vous mettre dans leur assurance.

Sauf si vous êtes légal en Espagne ou au Portugal et que vous détenez le bon visa pour les États-Unis, il ne s'agit pas d'un débutant.

J'ai parlé aujourd'hui avec quelqu'un qui était un marin des Pays-Bas et qui est toujours en contact avec des capitaines de plusieurs types de navires.
Il a dit: "Oubliez ça."
Aucun capitaine ne vous emmènerait pour un seul voyage entre l'Europe et les États-Unis. Vous auriez besoin de plusieurs années d'expérience dans n'importe quel emploi que vous espérez et ne serez alors embauché que si vous détenez les bons papiers pour les États-Unis.