En tant que membre d'équipage de cabine, nous l'utilisons lorsque nous livrons des avions vides (vols en ferry) car nous fumons dans ces vols car personne ne nous voit .. nous faisons des choses désagréables dans les avions lorsqu'il n'y a pas de passagers;): D
Nean Der Thal
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J'avais toujours supposé qu'il en restait avant l'interdiction de fumer dans les avions!
Résumé: Ils sont requis par la réglementation de l'aviation fédérale américaine La raison apparente est la suivante: un fumeur désespéré ou peu scrupuleux pourrait (illégalement) allumer une cigarette dans les toilettes. S'ils le font, il est bon qu'ils puissent mettre le mégot de cigarette en toute sécurité. Sinon, s’ils ne voient pas d’autre endroit où le poser, ils pourraient le mettre dans la poubelle pleine de papier combustible et provoquer un incendie dangereux.
J'ai l'impression que c'est comme si on disait aux enfants: ne consommez pas de drogue, mais voici des aiguilles propres au cas où
user3306356
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@ user3306356 Les risques liés au partage d'aiguilles sont souvent pires que les médicaments. De la même manière, le risque d’un incendie est bien pire que celui d’une personne qui a un problème rapide.
Calchas
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C'est ce qu'on appelle la «réduction des méfaits» lorsqu'il est lié à la drogue.
MastaBaba
5
@user En effet, cette politique de santé publique n'est pas rare. Voir en.m.wikipedia.org/wiki/Needle_exchange_programme - de nombreuses villes ont décidé que les gens consommeraient de la drogue même sans seringues propres et que c'était mieux s'ils ne contractaient pas le sida.
cpast
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@ user3306356 si vous trouvez un enfant du genre "je ne veux pas vraiment me droguer", et puis vous dites "si c'est le cas, voici une aiguille propre" et ensuite, il dira "bon, alors, je ne le fais pas" Je ne vois pas pourquoi je ne prendrais pas de drogue, maintenant que j’ai une aiguille propre. C’est vraiment ce qui m’incite à le faire. ", Ce gamin a des problèmes.
njzk2
8
Ayant travaillé pour un contractant gouvernemental, je peux vous dire de première main qu'il est très coûteux d'effectuer une modification de la conception, même triviale, telle que le retrait des cendriers devenus inutiles. Je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai vu la tuyauterie être déroutée autour d'obstructions qui n'existent plus. La raison en était que le coût de la retouche de tous les dessins, de la refonte de la conception et de l'obtention de toutes les approbations nécessaires coûtait bien plus que la simple poursuite des travaux inutiles. En règle générale, le matériel est beaucoup moins cher que le travail.
L'explication "juste au cas où quelqu'un déciderait de fumer" semble plausible, mais sonne plutôt comme une réflexion après coup. Je pense que la raison probable, comme presque tout le reste, est l'argent. Le coût d'installation d'un cendrier inutile dans un nouvel avion est beaucoup moins coûteux que de payer toutes ces personnes pour le retirer de la conception de l'avion. Cela ne prend même pas en compte les coûts engagés par la FAA pour mettre à jour l'ensemble de leurs réglementations.
Réponses:
Demandé et répondu sur Aviation.SE .
Résumé: Ils sont requis par la réglementation de l'aviation fédérale américaine La raison apparente est la suivante: un fumeur désespéré ou peu scrupuleux pourrait (illégalement) allumer une cigarette dans les toilettes. S'ils le font, il est bon qu'ils puissent mettre le mégot de cigarette en toute sécurité. Sinon, s’ils ne voient pas d’autre endroit où le poser, ils pourraient le mettre dans la poubelle pleine de papier combustible et provoquer un incendie dangereux.
On pense que le crash du vol 820 de Varig aurait été causé par un tel incendie.
la source
Ayant travaillé pour un contractant gouvernemental, je peux vous dire de première main qu'il est très coûteux d'effectuer une modification de la conception, même triviale, telle que le retrait des cendriers devenus inutiles. Je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai vu la tuyauterie être déroutée autour d'obstructions qui n'existent plus. La raison en était que le coût de la retouche de tous les dessins, de la refonte de la conception et de l'obtention de toutes les approbations nécessaires coûtait bien plus que la simple poursuite des travaux inutiles. En règle générale, le matériel est beaucoup moins cher que le travail.
L'explication "juste au cas où quelqu'un déciderait de fumer" semble plausible, mais sonne plutôt comme une réflexion après coup. Je pense que la raison probable, comme presque tout le reste, est l'argent. Le coût d'installation d'un cendrier inutile dans un nouvel avion est beaucoup moins coûteux que de payer toutes ces personnes pour le retirer de la conception de l'avion. Cela ne prend même pas en compte les coûts engagés par la FAA pour mettre à jour l'ensemble de leurs réglementations.
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