Depuis quelque temps, je nourrissais l'idée de traverser l'Atlantique non pas par avion mais par tout type de transport océanique, dans une tentative de voyager lentement, de réfléchir à mon temps en Amérique du Sud et de retourner en Europe.
Maintenant, je ne sais pas vraiment comment commencer à chercher des opportunités. Certaines personnes des îles Canaries savent que la navigation en voilier est une option. Leur approche consiste à rester autour de la zone portuaire et à demander des opportunités. J'ai également trouvé la partie suivante d'une réponse sur ce site (mais il ne mentionne pas en détail où en Amérique du Sud je pourrais trouver un bateau):
Morten : "Une autre option pour traverser l'océan Atlantique est par des voiliers privés. Mais à cause de la mer (vent et courants) la saison est d'avril à juin. Les autres mois, les voiliers partent pour l'Europe depuis les îles des Caraïbes comme Martinique. Il faut donc y aller d'abord. "
Je suis au Chili en ce moment. Je peux atteindre l'Argentine, le Pérou ou le sud du Brésil. Je n'ai pas d'horaire fixe quand je dois retourner en Europe. Je ne me soucie pas non plus du pays de destination. Je n'ai aucune expérience sur les voiliers bien que j'aie déjà été sur d'autres bateaux. J'ai également une profession basée sur l'océan si cela peut vous aider. Je ne peux pas me permettre de dépenser beaucoup d'argent, mais quelques centaines d'euros iraient bien.
Ma question est: quelle est la meilleure façon de rechercher des opportunités? Où, dans le sud de l'Amérique du Sud, suis-je le plus susceptible de trouver des marins en Europe?
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Réponses:
Outre les marinas, vous pouvez rechercher plusieurs sites Web / forums:
Il existe également des sites Web «professionnels» qui répertorient des annonces telles que:
Certains sites Web exigent que vous payiez des frais.
Quoi qu'il en soit, comme je l'ai déjà dit, vous devrez peut-être avoir des compétences. Assurez-vous néanmoins que l'équipage (et le capitaine) sont également expérimentés en mer. De tels croisements sont très exigeants physiquement et psychologiquement. Vous serez en mer plusieurs jours / semaines dans un petit espace. Il est important que vous vous entendiez bien avec ces gens et leur fassiez confiance dans ce qu'ils font. Il s'agit d'une véritable aventure et votre vie peut en fait être en danger. Il n'y a ni 911 ni 112 à appeler. Le seul filet de sécurité en haute mer est votre équipe et vous.
Assurez-vous que vous êtes vraiment préparé et pensez à tout ce qui est impliqué. Cela peut sembler une idée romantique de voyager en voile, et c'est en fait très agréable, mais très probablement cela deviendra quelque chose que vous ne vous attendiez pas du tout. Vous n'aurez presque aucune intimité, des conditions météorologiques difficiles, beaucoup de temps sans terre en vue, le mal de mer, de mauvaises conditions d'hygiène.
Trouver un équipage n'est pas toujours facile. Il est possible que vous voyagiez gratuitement, mais il est également très courant de partager les frais de nourriture.
Je ne pense pas que cela vous aidera directement, mais cela peut peut-être donner quelques indices:
http://passageweather.com/ est un site Web avec des prévisions de vent. À partir des cartes, vous pourrez peut-être trouver les itinéraires et les spots les plus probables que les bateaux prendront d'où vous vous préparez et traverserez l'Atlantique. Notez que ces graphiques ne montrent que le vent dominant actuel. Les flux et autres conditions locales très spécifiques peuvent ne pas être spécifiés ici. Notez que, bien que les bateaux possibles essaient toujours d'éviter de naviguer contre le vent (au près). Vous faites beaucoup plus de kilomètres et c'est très inconfortable.
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D'abord l'itinéraire général pour arriver en Europe par l'Amérique du Sud avec des voiles:
Vous commencez sur la côte est ou nord, vous vous déplacez au-dessus des Antilles, vous vous dirigez vers le nord aux États-Unis, vous vous déplacez vers le nord-est avec le Gulf Stream et si vous vous éloignez suffisamment au nord, vous avez du vent de l'ouest et vous pouvez traverser l'Atlantique.
Vous êtes maintenant au Chili et c'est vraiment le pire endroit pour arriver en Europe. Les options: le premier Kap Hoorn et le détroit de Magellan. Les deux se trouvent dans les années 50 furieuses / sixties hurlantes avec un vent de face constant. Alors que les yachts modernes sont capables de «battre» contre le vent, cela prend beaucoup de temps et est très exigeant physiquement. Personne ne le fait pour cette raison.
Le même problème avec l'autre route empruntant le canal de Panama. Vous devez d'abord battre à nouveau les métiers après avoir passé le Pérou. Le deuxième propriétaire du navire doit payer 1300 $ pour le passage.
La route directe n'est donc pas disponible. La seule chose possible est de descendre dans le sud du Chili et d'utiliser la route sur le Pacifique. Cela peut sembler étrange, mais en fait, cette route avec une utilisation constante des métiers est plus facile et plus rapide (!) Que la tentative directe.
Un dernier avertissement: se déplacer en naviguant peut sembler romantique et aventureux. Mais en tant qu'êtres humains, nous n'autorisons notre partenaire bien-aimé et nos meilleurs amis (et même avec des règles strictes) en permanence dans notre espace personnel. Mais dans un espace limité, vous violez constamment l'espace personnel des autres et cela provoque une agression. La seule solution est une soumission stricte sous le commandement du capitaine (ce n'est pas parce que les marins ont une séquence faisant autorité, c'est une nécessité). Pour cette raison, de nombreux capitaines n'ont aucun intérêt à autoriser des étrangers sur leur navire. Si cela n'est pas accepté, les vacances se transforment très rapidement en quelque chose de très laid.
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Avis de non-responsabilité: Je n'ai aucune expérience réelle de la traversée de l'Atlantique, ce qui suit est une supposition éclairée. .
En regardant la carte des courants océaniques, je pense que trouver un voilier à destination de l'Europe dans le sud-sud de l'Amérique sera assez difficile.
En tant que marin, cela n'aurait de sens que de suivre les courants, ce qui signifie que la traversée du sud vous obligerait à traverser d'abord l'Afrique du Sud, puis à retourner dans les Caraïbes pour enfin traverser à nouveau l'Atlantique vers l'Europe. (en faisant un motif S inversé) Je dirais que vos meilleurs paris seraient sur les îles des Caraïbes pour trouver une auto-stop en Europe.
Une autre option serait de traverser le Pacifique depuis le Chili et de naviguer par le canal de Suez. J'ai rencontré des gens qui ont fait ça, mais ça prend vraiment du temps.
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Je ne peux qu'être d'accord avec certains des autres ici. Naviguer au sud de l'Amérique du Sud est une route très exigeante. Je suis allé en Antarctique avec mon propre bateau et je rentre maintenant de l'Uruguay / Buenos Aires. Je recherche un équipage et j'obtiens des propositions. Surtout des gens avec juste une touche «un peu romantique»: je n'ai pas d'expérience et pas d'argent, mais je travaille dur. «La navigation depuis l'Uruguay prendra environ 60 jours en eau libre. Le coût partagé de la nourriture et du carburant ne sera pas inférieur à 1000 EUR dans la plupart des cas s'il s'agit d'un itinéraire sans escale. Faire de l'auto-stop aux États-Unis est possible avec moins. Cette option vous donne une chance de voir autre chose que de l'eau bleue, si le conducteur (capitaine) est un âne, vous pouvez simplement sortir au prochain arrêt. Vous êtes assis confortablement avec la climatisation un peu loin. Vous n'avez pas à économiser de l'eau et pouvez vous doucher dans un litre que vous achetez dans un magasin en bordure de route avec une barre chocolatée. Vous pouvez apporter un grand sac de chiffons et les laver de temps en temps. Je n'ai pas besoin d'utiliser des lingettes pour bébés et je n'ai pas besoin de dormir dans du linge de lit plein de sel et de manger du poisson plus de jours que nécessaire.
Dans l'ensemble, utilisez votre pouce au lieu du rêve en eau libre :)
Si quelqu'un veut toujours naviguer vers l'Europe, mon bateau robuste quitte Rio de la Plata en octobre / novembre. J'ai besoin d'un équipage de 1 à 3 personnes. Et oui, je suis un cul / capitaine. Mais comparez à beaucoup d'autres un peu plus détendus.
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