«Ville cachée» dans un bus?

Je soupçonne qu'il y a d'autres exemples. Greyhound propose de m'emmener de Gadsden, AL à l'aéroport d'Atlanta pour 21 $, en changeant de bus après une escale de 4h45 à la gare routière d'Atlanta.

Ou je pourrais acheter le billet directement à la gare routière pour 22 $.

Je pouvais donc économiser (un simple dollar) avec le premier billet et ne pas attendre l'autre bus.

Étant donné que les passagers de Greyhound manipulent souvent leurs propres bagages, il n'y aurait pas de complications de bagages comme c'est le cas avec l'air.

Y a-t-il d'autres conséquences indésirables, menacées ou qui se sont réellement produites? Pour seulement un dollar, je ne me dérangerais pas, mais peut-être qu'un jour, lors d'un autre voyage, ce serait le coût d'un repas.

En fait, d'ATL à FLL, un billet d'aéroport qui transfère à la gare routière coûte quinze dollars de moins que celui de la gare routière à FLL. Donc, la réponse pourrait inclure des conséquences (billet annulé?) Pour aller directement à la gare routière pour le deuxième bus (d'autant plus que Greyhound est terrible à propos des connexions manquantes en raison de retards).

Les termes et conditions exacts dépendront du contrat de transport de la compagnie de bus. Normalement, ce serait la même chose que pour la plupart des compagnies aériennes: elles acceptent de vous transporter entre la ville A et la ville B et les détails, y compris l'acheminement du service, ne sont pas garantis. Si vous essayez la billetterie de la ville cachée, ce serait à vos propres risques.

En pratique, vous pourrez peut-être vous en sortir avec la billetterie cachée de la ville, comme décrit dans votre exemple de Gadsden à Atlanta. En règle générale, je m'attends à ce que l'utilisation de billets de ville cachés avec des bus soit plus susceptible de fonctionner qu'avec des vols - les problèmes opérationnels sont moins susceptibles de vous rediriger loin de votre itinéraire qu'avec un réseau de compagnies aériennes.

D'autres cas peuvent être un peu plus risqués: Greyhound ajoute souvent des «sections» supplémentaires = véhicules supplémentaires à un itinéraire et à une heure de départ en cas de forte demande, sur certains itinéraires et horaires, ils sont utilisés quotidiennement. Supposons que vous achetiez un billet de Minneapolis à Chicago avec l'intention de descendre à l'arrêt de Milwaukee: l'horaire allant de Minneapolis à Chicago via Milwaukee pourrait être géré par deux bus, il est possible que Greyhound utilise un bus express en contournant l'arrêt de Milwaukee et non avoir suffisamment d'espace pour vous dans le bus d'origine faisant tous les arrêts.

Voir ma réponse concernant sauter une jambe et essayer de nous votre billet sur les jambes suivantes sur Greyhound .