Je prévois d'ajouter des joints toriques à mon clavier mécanique. L’empilement de joints toriques donne-t-il le même résultat que l’utilisation d’un joint torique plus épais en termes de course des touches, du point de vue de l’utilisateur du clavier?
L’objectif de l’ajout d’un joint torique est d’obtenir la réduction la course des clés au plus bas possible (sans avoir à marteler les clés pour qu’elles les actionnent).
Par exemple, je pourrais utiliser deux joints toriques superposés (1,5 mm + 2,5 mm) comme ceci:
ou utilisez directement un joint torique de 4 mm.
Supposons que les joints toriques ont le même diamètre intérieur et sont appliqués à un commutateur à clé Cherry MX. Je pense utiliser un joint torique de 40A.
Réponses:
Si la question concerne strictement la limitation du voyage des clés, vous pouvez y répondre par une simple arithmétique:
Toute combinaison de joints toriques avec l'épaisseur totale souhaitée donnerait essentiellement le même résultat et la question serait triviale.
Cependant, les commentaires clarifient la nature de la différence attendue: la physique des anneaux et l'impact sur l'utilisateur. Je suppose donc que la question ne se limite pas à limiter les déplacements, mais concerne également des caractéristiques supplémentaires susceptibles d’affecter l’utilisateur, telles que la comparaison des résistances clés.
Commencez avec le cas de deux anneaux de 2 mm d'épaisseur. Ceux-ci auraient une mécanique différente de celle d'un anneau de 4 mm. Des anneaux d'épaisseurs inégales auraient toujours des mécanismes différents, mais rien de tout cela ne ferait nécessairement une différence dans les caractéristiques clés.
Pensez à la section transversale. Deux anneaux de 2 mm d'épaisseur auraient la moitié du matériau d'un anneau de 4 mm et, en théorie, vous pouvez les empiler de manière à ce que les parties les plus épaisses soient concentriques. Le matériau réduit offrirait moins de résistance à la compression qu'un seul anneau de 4 mm.
Si les anneaux ont une épaisseur inégale et le même diamètre intérieur ou extérieur, l’un se nichera dans l’autre. Maintenant, en plus de la compression, vous aurez d'autres dynamiques, telles que l'étirement de la bague extérieure. Cependant, le matériau total sera plus proche de celui d'un anneau unique de 4 mm. La mécanique devient alors très compliquée et vous pouvez obtenir des situations telles que moins de résistance à la compression jusqu'à un point, puis plus de résistance (comparé à deux anneaux égaux).
L'élasticité du matériau affectera la dynamique, et de nombreux matériaux ont des caractéristiques différentes en termes d'étirement et de compression. Donc, tous ces facteurs affectent la façon dont il se comportera en dehors du clavier.
Insérez maintenant ce système dans un clavier. La tige de clé et la cavité sous la clé limitent la quantité de matériau d'anneau pouvant se déplacer / s'étendre. Cela dépasse fondamentalement la possibilité de calculer un résultat, sauf peut-être par simulation.
Mais vous n'êtes toujours pas sur une réponse. Quel rôle joue-t-il dans les mécanismes clés? Vous devez toujours pouvoir actionner la clé. Il existe donc une gamme étroite de tailles et de matériaux permettant un mouvement suffisant de la clé. Une fois que vous avez cela, cela affecte la distance parcourue par la clé en fonction de la pression que vous exercez, et il y a des limites à voyager.
Ainsi, bien que la mécanique des combinaisons d’anneaux diffère, vous pouvez toujours vous retrouver dans une plage de travail où la différence n’a aucun effet sur ce qui se passe avec la touche.
Le seul moyen pratique de déterminer une réponse est d'expérimenter.
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Comme la plupart l'ont mentionné, cela aurait très peu d'impact et je suis d'accord avec eux.
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Cela réduit considérablement la distance de déplacement et la clé peut finir par être «molle». Bien que certaines personnes aiment ce sentiment, la plupart ne le font pas, alors les joints toriques ne sont pas si populaires.
GMK produit des clips QMX qui entraînent des performances de désactivation similaires, avec un effet considérablement réduit sur la distance de parcours.
Il existe également des plates-formes d'atterrissage, qui sont essentiellement de petites découpes en mousse qui reposent autour de la clé sur la plaque. Bien qu'elles soient relativement peu coûteuses, votre kilométrage peut varier car elles ne sont pas la meilleure solution. J'irais avec des clips QMK si j'étais vous
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