Est-il nécessaire que les roues d'une voiture soient alignées avec la carrosserie une fois garées, à cause du poids sur l'essieu? [dupliquer]

Mon oncle dit qu'un conducteur lui a dit que chaque fois que la voiture est garée, les roues doivent être alignées sur la carrosserie de la voiture, sinon il y aura un poids inutile sur (je pense) l'essieu ou la roue, ce qui réduit la durée de vie du véhicule. des parties.

Alors est-ce vraiment mauvais de se garer avec les roues à un angle comme le montre l'image ci-dessous? Cela me semble tout à fait irréaliste, car lors du stationnement, les roues finissent inévitablement par un angle et un ami me dit que le volant ne doit pas être tourné lorsque le véhicule est à l’arrêt car il sollicite trop les pièces. Déplacer la voiture en avant et en arrière pour aligner les roues consomme trop de carburant.

Pas du tout, en fait, il y a de nombreuses occasions où vous voudriez que les pneus soient inclinés par rapport à la carrosserie de la voiture. Chaque fois que vous êtes garé sur une colline, il est prudent d’incliner les roues de la voiture afin que, si le frein de stationnement ne parvenait pas à retenir la voiture, elle risquait de heurter le trottoir.

Si les roues étaient alignées avec le corps lorsqu’elles étaient garées sur une colline, la voiture serait libre de rouler sur la colline jusqu’à ce qu’elle heurte quelque chose. Cela pourrait être mauvais…

Encore une chose: si la charge augmente en raison de la rotation des roues, elle sera probablement bien inférieure à la charge imposée lorsque les roues sont tournées en conduite normale (car la voiture tourne et se déplace avec des forces imposées par bosses et l'acte de tourner). Ainsi, même si le conducteur informe correctement son oncle de la charge, il est peu probable que celle-ci ait un impact significatif sur la vie du véhicule - sans parler de la nécessité d’équilibrer cet impact avec l’impact de la rotation des roues lorsque la voiture est à l’arrêt.

Mon message est peut-être un peu en retard, mais assurez-vous de toujours faire face à vos roues si vous garez votre véhicule sur une colline. Une défaillance des freins peut entraîner des dégâts importants.

Si vous avez garé votre véhicule dans un angle, vous obtiendrez ce qui suit:

Bien mieux, non? En outre, si vous conduisez une voiture avec un embrayage, assurez-vous que vous êtes en marche arrière ou en première vitesse. Cela empêchera également votre voiture de bouger en cas de défaillance du frein de stationnement.

(J'aurais ajouté ceci comme commentaire mais je n'ai pas encore la réputation)

Comme l'a souligné Dlu, sur les pentes abruptes, vous voulez orienter vos roues avant vers le trottoir, mais il existe également des situations dans lesquelles vous souhaitez laisser les roues droites - la voiture de mon frère a été neutralisée lorsqu'il l'a laissée garée dans une rue très étroite avec les roues en biais. Une fourgonnette s'est enfoncée dans le pneu exposé et a sorti la roue (puis est repartie ...)

Les raisons enseignées par les instructeurs de conduite pour garder les roues en angle avec le trottoir:

1. une de sorte que si la voiture roule sur une pente, les pneus heurtent le trottoir (comme ci-dessus);
2. éviter l'usure de tourner les roues à l'arrêt (a non);
3. c'est là qu'ils se retrouvent dans un parc parallèle et facilitent leur départ.

Cela dépend d'autres circonstances.

Si vous êtes sur une pente, les roues inclinées empêchent votre voiture de rouler. Dans le pire des cas, vous endommagerez vos trottoirs.

En stationnement parallèle, l’alignement des roues est une usure inutile des pneus.

Mais si vous êtes sur un terrain plat avec des roues alignées, vous pouvez pousser la voiture et libérer de la place autour de vous. À certains endroits, le pare-chocs sert à déplacer les voitures pour libérer la place de stationnement .

Il y a une raison pour laquelle on m'a appris à redresser les roues lorsque vous vous garez au bord de la route.

Les automobilistes qui passent peuvent ainsi parcourir rapidement la file des voitures garées et, si les roues sont droites, ils ne doivent pas prendre de précautions pour que le véhicule ne s'arrête pas. Si les roues pointent du doigt, vous devez ralentir, vérifier les indicateurs, la présence du conducteur, etc.

Comme d'autres l'ont mentionné, il n'y a aucune raison mécanique de le faire.

Je peux penser à une situation où vous voudrez peut-être redresser vos roues avant de descendre après le stationnement. comme dans un parking ou un garage lorsque votre voiture est garée à côté d'un autre véhicule. Une fois que vous arrivez et que vous commencez à faire marche arrière, l'avant peut heurter le véhicule à côté de vous si vous avez toujours les roues tournées.

Direction assistée. Faire tourner les roues au repos n’a même pas d’importance. Vous pouvez également vous soucier de l’usure de vos ampoules de clignotant avec tout ce clignotement.

Toutefois, si le moteur est éteint, ne faites pas tourner les roues dans une voiture à direction assistée, mais au moins si vous passiez devant l'ancienne fourgonnette Chrysler-Dodge-Plymouth située dans l'allée. La pompe a des problèmes avec ça. Quand je le fais, je le fais très lentement, sans problèmes.