Je recherche une voiture d'occasion (Volvo XC90 2006) et j'ai rencontré la situation suivante:
La voiture elle-même a un compteur kilométrique de 110 km. J'ai l'intention d'évaluer et de prix comme si une voiture 110k. Le vendeur prétend que la voiture a en fait environ 85 000 kilomètres, mais à un moment donné, le compteur kilométrique a échoué et a été remplacé par un compteur kilométrique d'occasion (pour économiser de l'argent) qui avait à l'époque environ 105 000 kilomètres.
Le propriétaire semble raisonnablement digne de confiance et m'a fourni de nombreux documents pour l'entretien de la voiture. Un mécanicien indépendant à qui j'ai parlé a dit qu'il n'avait pas entendu parler d'une telle chose, et qu'ils ne pouvaient pas vérifier le "vrai kilométrage" de la voiture (au-delà de ce que le compteur kilométrique dit).
La situation en elle-même ne me dérange pas. Ce qui me préoccupe, c'est que:
- Je dois traiter cette situation comme un signal d'alarme indiquant d'autres problèmes avec le vendeur.
- Même si je parviens à faire réparer le compteur kilométrique et à corriger le kilométrage, lorsque j'essaierai de vendre la voiture sur la ligne, je devrai expliquer cette situation.
Je n'ai pas l'expertise pour juger de cette situation. Est-il courant qu'une lecture erronée du compteur kilométrique se produise comme ceci? Est-ce un problème mineur ou un problème grave? L'histoire que le vendeur m'a racontée est-elle plausible?
Réponses:
L'histoire est en effet plausible, et une recherche rapide sur Google indique que les pannes de groupes d'instruments ne sont pas rares pour ce véhicule. Comme pour toute voiture d'occasion, je demanderais à votre mécanicien d'inspecter la voiture, mais comme il s'agit d'une différence relativement faible entre le kilométrage revendiqué et le kilométrage affiché, il n'y a vraiment pas de bon moyen de réfuter l'histoire du vendeur.
Si le vendeur a des dossiers d'entretien, ils devraient indiquer assez clairement un changement de kilométrage au moment de l'échange.
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Le problème est que vous devez prendre le vendeur au mot, et ce n'est tout simplement pas la façon dont les transactions commerciales fonctionnent. Il a une incitation évidente à vendre la voiture avec un kilométrage inférieur et, quel que soit un bon gars, il ne peut pas faire confiance. Si vous aimez vraiment la voiture et que vous ne trouvez pas quelque chose de comparable chez un autre vendeur, vous pourriez continuer à tenter votre chance avec ce gars, mais un "petit problème" semble avoir un moyen de se multiplier. Je m'éloignais. Il y a trop d'escroqueries à craindre.
Pour votre deuxième point, il n'y a aucun moyen de «faire fixer le kilométrage» en fonction de ce qui ne serait alors que votre mot. Cela s'appelle de la fraude et serait illégal. Si vous l'aviez fait et qu'un acheteur ne l'avait pas remarqué, vous seriez ouvert à des poursuites pénales. Si tu essayais de l'expliquer, tu te moquerais de moi.
Fondamentalement, le vendeur s'est acheté un combiné d'instruments très cher, et c'est son problème.
Bien sûr, tout cela est principalement basé sur l'opinion .
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Au Royaume-Uni, vous pouvez utiliser le numéro d'immatriculation d'un véhicule avec le constructeur et obtenir un historique MOT complet comprenant les relevés de kilométrage. Si vous avez quelque chose de similaire là où vous êtes, essayez de le faire. Vous recherchez des augmentations de kilométrage cohérentes qui approchent mais ne dépassent pas 80 000 km. Ensuite, vous observeriez un saut. Peut-être accompagné d'un échec précédent.
Une de mes voitures a le même problème. C'est un Golf 1997 qui indique 95k miles. Lorsque nous l'avons acheté, il indiquait 55 km. Cependant, le vendeur a expliqué qu'à un moment donné dans le passé, le groupe d'instruments avait échoué et remplacé. L'histoire de la voiture et les kilométrages enregistrés à chaque service le confirment. La voiture est plus proche de 150k mais les horloges vous feraient évidemment croire le contraire.
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Je ne sais pas pour Volvos, mais en parlant en tant qu'ancien ingénieur Saab Automobile, je dirais qu'il y a de fortes chances que la lecture correcte du compteur kilométrique soit stockée ailleurs dans la voiture (dans un autre ECU). Un technicien Volvo devrait être en mesure de le comprendre. De plus, il est TRÈS difficile de "réparer" l'odomètre. Presque impossible, en fait. Vous devriez probablement en acheter un nouveau (c'est ce que le propriétaire actuel aurait dû faire, vraiment). Je continuerais à magasiner si j'étais toi.
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Dans de nombreux États lors du transfert, le titre est censé enregistrer le fait que le compteur kilométrique n'affiche pas le kilométrage réel. Vous pouvez vous attendre à ce que cela ait un impact négatif sur la valeur de la voiture à l'avenir, quelle que soit la crédibilité de l'explication du vendeur.
Essentiellement, tout ce qu'il a économisé avec un combiné d'instruments d'occasion est maintenant compensé par la dégradation qui peut être nécessaire (selon l'état) sur le titre.
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